BMW M3 இன் E90 (சலூன்), E92 (coupé) மற்றும் E93 (cabrio) தலைமுறைகள் E46 இன் இன்லைன் ஆறு சிலிண்டர்களை மாற்றியமைத்து M3 சாகாவிற்கு வளிமண்டல V8 ஐ அறிமுகப்படுத்தியதற்காக தனித்து நிற்கின்றன. விதி புகழ்பெற்ற V8 ஐ வளிமண்டல என்ஜின்களில் கடைசியாக மாற்றும் மற்றும் M இன் உயர் உற்சாகமான காதலனாக மாற்றும்.
தரநிலையாக, S65 இன் 4.0 லிட்டர்கள் - அதன் குறியீட்டு பெயர் - 8300 rpm இல் சுமார் 420 hp மற்றும் 3900 rpm இல் 400 Nm முறுக்குவிசையில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது. மிகவும் உறுதியான எண்கள், ஆனால் விஷயங்கள் எப்படி இருக்கின்றன என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவோம். அதிகமாக விரும்புபவர்கள் எப்போதும் இருக்கிறார்கள்.
M3 மற்றும் M4 இன் மிகச் சமீபத்திய டர்போ இன்-லைன் ஆறு சிலிண்டர்களில் M இன் முயற்சிகளால் ஏமாற்றமடைந்த S65 ரசிகர்கள் இன்னும் அதிகமாக இருப்பதால், அவர்கள் இப்போது S65 இன் செயல்திறனை அதிகரிக்க முயல்கின்றனர், இருப்பினும், "ஆளுமை" யில் இருந்து விலகாமல். இயந்திரம்.
நன்கு அறியப்பட்ட ஜெர்மன் தயாரிப்பாளரான ஜி-பவரின் ஜென்டில்மேன்கள் சரியான தீர்வைக் கொண்டுள்ளனர். எஞ்சினிலிருந்து அதிக செயல்திறனைப் பிரித்தெடுப்பதற்கான விரைவான வழி சூப்பர்சார்ஜிங் ஆகும் என்பதில் சந்தேகமில்லை. ஆனால் ஜி-பவர் ஒரு ஜோடி டர்போக்களை நாடவில்லை, இது S65 இன் லீனியரிட்டி, த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் அல்லது ப்ரெடிலக்ஷன் ஆகியவற்றைக் கெடுக்கும் அபாயத்தை இயக்குகிறது. தயார் செய்பவர் அதற்குப் பதிலாக ஒரு அமுக்கியைப் பயன்படுத்தினார்.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், S65 க்கு "ஸ்டெராய்டுகள்" பதிப்பு தெரியும் என்பது போல் உள்ளது. அசல் எஞ்சினிலிருந்து அனைவரும் விரும்பும் அம்சங்களை இது தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஆற்றல் மற்றும் முறுக்குவிசையில் கணிசமான அதிகரிப்பு காரணமாக அது பெருக்கப்பட்டது.
மற்றும் கணிசமானது சரியான சொல். ஐந்தில் முதல் நிலை I இல் தொடங்கி, அடிப்படை விவரக்குறிப்புகளுடன் கூடிய விரைவில் 100 hp மற்றும் 100 Nm உள்ளன. மேலும் இது ஒவ்வொரு மட்டத்திலும் வியத்தகு முறையில் உயர்ந்து கொண்டே செல்கிறது, நிலை III RR இல் முடிவடைகிறது.
இந்த நிலையில் BMW M3 ஆனது 720 hp மற்றும் 650 Nm முறுக்குவிசையுடன் "அரக்கனாக" மாறுகிறது, இதற்கு 4.0 முதல் 4.5 லிட்டர் வரை திறன் அதிகரிப்பு போன்ற பிற மாற்றங்கள் தேவைப்படுகின்றன.
கீழே உள்ள பட்டியலில் நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, ஒவ்வொரு மட்டத்திலும், சக்தி மற்றும் பைனரி எண்கள் மட்டும் உயரும், ஆனால் விலைகள், செய்யப்பட்ட மாற்றங்களின் ஆழத்தை பிரதிபலிக்கிறது.
- நிலை I - 520 hp, 500 Nm - € 5999 இலிருந்து
- நிலை II - 600 hp, 570 Nm - €7999 இலிருந்து
- நிலை II CS – 630 hp, 590 Nm – €8,999 இலிருந்து
- நிலை III RS – 680 hp, 620 Nm – €24,999 இலிருந்து
- நிலை III RR – 720 hp, 650 Nm – €39,950 இலிருந்து
