"911 உடன், அடுத்த 10 முதல் 15 ஆண்டுகளுக்கு, எங்களிடம் இன்னும் எரிப்பு இயந்திரம் இருக்கும்" என்ற கருதுகோளை நிராகரிக்காத, ஆட்டோகாருக்கான அறிக்கைகளில், போர்ஷேயின் CEO, ஆலிவர் ப்ளூம் இருந்தார். பின்னர்? அப்புறம் காலம்தான் பதில் சொல்லும். இது எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் பரிணாமத்தைப் பொறுத்தது.
இதற்கிடையில், போர்ஷே ஏற்கனவே அதன் ஐகானிக் மாடலின் புதிய தலைமுறையைத் தயாரித்து வருகிறது, மேலும் சில வதந்திகள் இறுதியில் எலக்ட்ரிக் பதிப்பைப் பற்றி பரவி வருகின்றன, இது ஒரு பிளக்-இன் ஹைப்ரிட். ஆலிவர் ப்ளூமின் கூற்றுப்படி, அடுத்த 911க்கான புதிய இயங்குதளம் ஏற்கனவே அத்தகைய அமைப்பைப் பெறுவதற்குத் தயாராக உள்ளது, ஆனால் மின்சார பயன்முறையில் சில இயக்கம் திறன் கொண்ட 911 இருக்கும் என்று அர்த்தமில்லை.
மற்றும் 100% மின்சார போர்ஷே 911?
பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் இன்னும் விவாதத்தில் இருந்தால், மின்சார போர்ஸ் 911 அடுத்த தசாப்தத்தில் கேள்விக்கு அப்பாற்பட்டது . ஏன்? பேக்கேஜிங், சுயாட்சி மற்றும் எடை. நியாயமான சுயாட்சியை அடைவதற்கு, 911 பிளாட்ஃபார்மின் அடிப்பகுதியில் பேட்டரிகளை வைப்பதே ஒரே தீர்வாக இருக்கும்.இதற்கு ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் உயரம் - 991 தலைமுறையில் தோராயமாக 1.3 மீட்டர் உயரம் - இது, பார்வையில் போர்ஷே, 911ஐ 911 ஆக நிறுத்த வேண்டும்.மற்றும் ஒரு Porsche 911 இலிருந்து நாம் எதிர்பார்க்கும் அனைத்து செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல்மிக்க திறன்களை அனுபவிக்க, ஒரு கணிசமான பேட்டரி பேக் தேவைப்படும், இது ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காராக அதன் மாறும் திறன்களை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தும், இயற்கையாகவும் கணிசமாகவும் எடையை அதிகரிக்கும்.
போர்ஷே அதன் ஐகானுடன் விளையாடாது
911 தற்போதைக்கு தன்னைப் போலவே இருக்கும். ஆனால் உங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் எலெக்ட்ரிக் 911க்கு எப்போது தயாராக இருக்கிறார்கள்? Porsche பிடிபடாது, எனவே பிராண்ட் வரும் ஆண்டுகளில் வளர்ச்சி முன்மாதிரிகளில் அந்த பாதையை தொடர்ந்து ஆராயும்.
போர்ஸ் எலெக்ட்ரிக்ஸ்
போர்ஷே ஏற்கனவே மிஷன் ஈ தயாரிப்பு மாதிரியின் சாலை-சோதனை முன்மாதிரியாக உள்ளது, சலூன் 911 மற்றும் பனமேரா இடையே பாதியிலேயே உள்ளது, மேலும் இது ஜெர்மன் பிராண்டின் முதல் 100% மின்சார வாகனமாக இருக்கும்.
மைக்கேல் ஸ்டெய்னர், போர்ஷேவின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் தலைவர், மிஷன் E தற்போது பரிமாணங்கள், பேக்கேஜிங் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் போன்ற செயல்திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையே மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தி சிறந்த புள்ளியில் இருப்பதாக கூறுகிறார். கிராஸ்ஓவர்/எஸ்யூவி அல்ல, ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த காரில் பந்தயம் கட்டுவதன் மூலம் மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வேறுபட்ட பாதையைப் பின்பற்ற போர்ஸ் முடிவு செய்தது. அதன் விளக்கக்காட்சி 2019 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அனைத்தும் வணிகத் தொடக்கத்தை 2020 இல் மட்டுமே குறிக்கின்றன.
மிஷன் E க்குப் பிறகு - தயாரிப்பு மாதிரிக்கு மற்றொரு பெயர் இருக்கும் - ஜெர்மன் பிராண்டின் இரண்டாவது மின்சாரம் ஒரு SUV ஆக இருக்கும். இது மக்கனின் இரண்டாம் தலைமுறையின் மாறுபாடு என்பதை எல்லாம் சுட்டிக்காட்டுகிறது.
ப்ளக்-இன் 919 ஹைப்ரிட் மூலம் போர்ஷே மூன்று முறை Le Mansஐ வென்றுள்ளது, எனவே உற்பத்தி காரில் இந்த வகை தீர்வைப் பயன்படுத்துவது தேவையான நம்பகத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. ஆலிவர் ப்ளூம் தனது வாடிக்கையாளர்களால் Panamera Turbo S E-Hybrid க்கு நல்ல வரவேற்பைக் குறிக்கிறது - 680 hp, V8 டர்போ மற்றும் மின்சார மோட்டாரின் உபயம் - அவர்கள் சரியான பாதையில் செல்கிறார்கள் என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது. . கயென் அதே ஓட்டுநர் குழுவைப் பெறுவார் என்று நம்புகிறோம்.