சில மாதங்களுக்கு முன்பு புதிய லம்போர்கினியின் முதல் டீசரை டிராக்குகளுக்கு பிரத்தியேகமாக வெளியிட்டோம், இன்று அவருடைய புதிய படங்களை மட்டும் உங்களுக்குக் கொண்டு வரவில்லை, அவருடைய பெயரையும் தருகிறோம்: லம்போர்கினி SCV12.
ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸ் பிரிவால் உருவாக்கப்பட்டது, புதிய SCV12 இந்த கோடையில் அதன் அறிமுகம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும், இது பிரத்யேக ஹைப்பர் காரின் முதல் படங்களை வெளிப்படுத்துவதை லம்போர்கினி தடுக்கவில்லை.
இயக்கவியலைப் பொறுத்தவரை, லம்போர்ஹினியின் வரலாற்றில் SCV12 மிகவும் சக்திவாய்ந்த V12 ஐப் பயன்படுத்தும் என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவோம், இது இத்தாலிய பிராண்டின் படி, 830 hp ஐ விட அதிகமாக இருக்கலாம்.
இது தவிர, இது பின்புற சக்கர டிரைவ் மற்றும் தொடர்ச்சியான ஆறு-வேக கியர்பாக்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் என்பது உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது சேஸின் கட்டமைப்பு உறுப்புகளாக செயல்படும், எடை விநியோகத்தை மேம்படுத்துகிறது.
ஏரோடைனமிக்ஸ் அதிகரித்து வருகிறது...
இது டிராக்குகளுக்கான பிரத்யேக மாதிரியாக இருப்பதால், காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்த ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸ் "கிரீன் கார்டு" வைத்திருந்தது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
இதன் விளைவாக, Sant'Agata Bolognese இன் பிராண்டின் படி, GT3 வகை கார்களின் மட்டத்தில் ஒரு ஏரோடைனமிக் செயல்திறன் மற்றும் இந்த மாடல்களால் காட்டப்பட்டதை விட அதிகமான டவுன்ஃபோர்ஸ்.
ஏரோடைனமிக்ஸுடனான இந்த கவனிப்புக்கு ஆதாரம் இரட்டை முன் காற்று உட்கொள்ளல், முன் பிரிப்பான், செங்குத்து "துடுப்புகள்" அல்லது கார்பன் ஃபைபர் விங் போன்ற விவரங்கள்.
… மற்றும் குறைந்த எடை
ஏரோடைனமிக்ஸை கவனிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், லம்போர்கினி எடை பிரச்சினையையும் மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக் கொண்டது.
எனவே, லம்போர்கினி SCV12 அவென்டடோரின் அடித்தளத்தில் இருந்து வந்தாலும், அது முற்றிலும் கார்பன் ஃபைபரில் தயாரிக்கப்பட்ட சேஸ்ஸைப் பெற்றதாக இத்தாலிய பிராண்ட் கூறுகிறது.
எடை குறைப்பதில் கவனம் செலுத்தப்பட்ட மற்றொரு பகுதி விளிம்புகள் பற்றியது. மக்னீசியத்தால் ஆனது, இந்த ஹவுஸ் பைரெல்லி டயர்கள் முன்புறத்தில் 19” மற்றும் பின்புறம் 20”.
தற்போதைக்கு, புதிய SCV12க்கான விலைகள் எதையும் லம்போர்கினி இன்னும் வெளியிடவில்லை, வாங்குபவர்கள் பல்வேறு சர்க்யூட்களில் ஓட்டுநர் பயிற்சியில் கலந்துகொள்ள முடியும் என்று மட்டுமே கூறுகிறது.