சுபாரு - சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு போர்ச்சுகலில் இருந்து காணாமல் போனது - சிக்கலான காலகட்டத்தை கடந்து வருகிறது. அதன் பழம்பெரும் 2.5 லிட்டர் குத்துச்சண்டை எஞ்சின் அதைச் செய்யத் தூண்டுகிறது. ஐரோப்பிய உமிழ்வு எதிர்ப்புச் சட்டத்தின் பெருகிய முறையில் கடுமையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியவில்லை, இது பிரபலமான சுபாரு WRX STi இன் அடுத்த தலைமுறை மறைந்து போகவும் கூட வழிவகுக்கும்… பின்னர் ஒரு கலப்பின பவர்டிரெய்னுடன் திரும்பும்.
மேலும், சுபாரு ஐரோப்பாவின் விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் பிரிவின் தலைவர் டேவிட் டெல்லோ ஸ்ட்ரிட்டோவின் AutoRAI.nl இன் அறிக்கைகளில், சாத்தியம் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்டது. "நாங்கள் தற்காலிகமாக மட்டுமே, WRX STi ஐ விற்கப் போவதில்லை" என்று அவர் ஒப்புக்கொண்டார்.
WRX STi. ஹலோ ஹைப்ரிட்?
அதே பொறுப்பாளர் விளக்கியது போல், ஐரோப்பாவில் பெருகிய முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மாசு-எதிர்ப்புச் சட்டங்களைச் செயல்படுத்துவதில் சிக்கல் உள்ளது. இது "எங்கள் தற்போதைய குத்துச்சண்டை வீரர் நான்கு சிலிண்டர் 2.5 லிட்டர் டர்போ எஞ்சினை எதிர்காலத்தில் பயன்படுத்த முடியாது" என்று முடிவடையும். அல்லது குறைந்தபட்சம் ஐரோப்பாவில் இல்லை.
இருப்பினும், இந்த சூழ்நிலையின் விளைவாக, ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் ஏற்கனவே என்ஜின்களின் அடிப்படையில் பல சாத்தியக்கூறுகளைப் படித்து வருகிறார். ஒரு கலப்பின உந்துவிசை அமைப்பைத் தொடங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறு உட்பட, இது WRX STi ஐ பழைய கண்டத்தில் தொடர்ந்து விற்பனை செய்ய அனுமதிக்கும்.
விசிவ் செயல்திறன் கான்செப்ட் என்பது எதிர்பார்ப்பு
கடந்த டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவில் சுபாரு விசிவ் செயல்திறன் கருத்தை வெளியிட்டார் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அடுத்த WRX இன் எதிர்பார்ப்பு என பல துறைகளால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஒரு முன்மாதிரி. மேலும், இது சிறந்த விமர்சனங்களைப் பெற்றது.
விசிவ் காருக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எஞ்சினைப் பொறுத்தவரை, சுபாரு எதையும் வெளிப்படுத்தவில்லை, ஆல்-வீல் டிரைவ் மூலம் நன்கு அறியப்பட்ட குத்துச்சண்டை இயந்திரத்தை ஏற்றுக்கொள்ள முடியும் என்பதை மட்டுமே ஒப்புக்கொள்கிறார். அடிப்படையில், WRX STi இன்னும் பல நல்ல ரசிகர்களைக் கொண்ட பழைய கண்டத்தில் சந்தைப்படுத்தப்படுவதை விரைவில் நிறுத்த வேண்டிய தீர்வு.