நாங்கள் ஏற்கனவே இங்கு Razão Automóvel இல் குறிப்பிட்டிருந்தோம், ஒரு சூப்பர்-ஸ்போர்ட்ஸ் ஹூண்டாய் வருகை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, பிராண்டிற்கான அட்டவணையில் ஒரு கருதுகோள், இது சமீபத்திய காலங்களில், N செயல்திறன் பதிப்புகளில் தொடங்கி பல ஆச்சரியங்களை வெளிப்படுத்தியுள்ளது.
குற்றவாளிகளில் ஒருவர் BMW இன் M பிரிவின் முன்னாள் தலைவரான Albert Bierman, இப்போது புதிய "N செயல்திறன்" பிரிவிற்கு துல்லியமாக பொறுப்பேற்றுள்ளார், மேலும் அவர் நம்மை ஆச்சரியப்படுத்துவதை நிறுத்தவில்லை.
ஹூண்டாய் நிறுவனத்தின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறையின் துணைத் தலைவர் யாங் வூங் சுல், தாங்கள் உயர் செயல்திறன் கொண்ட காரைத் தயார் செய்கிறோம் என்று கூறியதற்குப் பிறகு, ஹூண்டாய் அதன் ஸ்லீவ் என்னவாக இருக்கும் என்பதுதான் கவனத்திற்குரியது. பிராண்டின் இந்த சிறப்புப் பிரிவின், Hyundai i30 N மற்றும் Hyundai Veloster N, ஆல்பர்ட் பைர்மேன் ஏற்கனவே இந்தப் புதிய பிரிவிலிருந்து மூன்றாவது மாடலை வழங்குவதாக உறுதியளித்திருந்தார்.
தீட்டா III இன்ஜின்
இப்போது, அதன் தீட்டா இன்ஜின் குடும்பத்தின் மூன்றாம் தலைமுறையைப் பற்றிய தகவல்கள், ஹூண்டாய் இன் ரியர் மிட்-இன்ஜின் (சூப்பர்)ஸ்போர்ட்ஸ் பற்றிய ஊகங்களை மீண்டும் எழுப்புகிறது. இந்த புதிய தலைமுறை நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் என்ஜின்கள், அனைத்து தோற்றங்களிலும், சுமார் 2.5 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டதாக இருக்கும், மேலும் தற்போது, கொரிய குழுவின் இளம் பிரீமியம் பிராண்டின் எக்சிகியூட்டிவ் சலூனான ஜெனிசிஸ் ஜி80 இல் இடம் பெறும்.எவ்வாறாயினும், தீட்டா III பல கட்டமைப்புகளுடன் பொருந்தக்கூடியதாக கருதப்பட்டது - முன்-சக்கர இயக்கி (டிரான்ஸ்வெர்ஸ் என்ஜின்), பின்புறம் (நீண்ட எஞ்சின்) மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் - மற்றும் இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் மற்றும் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்புகளைக் கொண்டிருக்கும். பிந்தையது கட்டிடக்கலையைப் பொறுத்து 280 hp மற்றும் 300 hp வரை வழங்குவதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
ஆனால் அது நிற்கவில்லை. கொரியன் மோட்டார்கிராப் வெளியிட்ட தகவலின்படி, தீட்டா III இன் 2.3 லிட்டர், 350 ஹெச்பி பதிப்பும் வளர்ச்சியில் உள்ளது, இதன் பயன்பாடு இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் மாடலுக்குக் குறிப்பிட்டதாக இருக்கும்..
விளையாட்டு அல்லது சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ்?
முன்னதாக, சூப்பர்ஸ்போர்ட் என்ற வார்த்தை ஹூண்டாய் அதிகாரிகளால் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தால் - சில ஆதாரங்கள் போர்ஷே 911 டர்போ அல்லது லம்போர்கினி ஹுராக்கன் போன்ற இயந்திரங்களின் சோதனைகளை சுட்டிக்காட்டியுள்ளன - இந்த திறன் கொண்ட இயந்திரங்களுக்கு 350 ஹெச்பி குறைவாகவே தெரிகிறது. அதனால்தான், இது ஒரு கலப்புத் திட்டமாக இருக்கும் என்றும், போட்டி எண்களைப் பெறுவதற்கும், சூப்பர் முன்னொட்டைப் பயன்படுத்துவதற்குத் தகுதியானது என்றும் பொறுப்பாளர்கள் அறிவித்தனர்.
ஆனால் குழப்பம் இன்னும் உள்ளது - ஹூண்டாய் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ரியர் மிட் எஞ்சின் முன்மாதிரிகளை உருவாக்கியுள்ளது, இது Veloster இன் தழுவலாக தொடங்கியது. RM (ரேசிங் மிட்ஷிப்) முன்மாதிரிகள் இப்போது அவற்றின் மூன்றாம் தலைமுறையில் உள்ளன, மேலும் சமீபத்திய RM16 ஏற்கனவே Nürburgring சர்க்யூட்டில் சோதனைகளில் பல முறை கவனிக்கப்பட்டது மற்றும் சில மோட்டார் ஷோக்களில் ஒரு கருத்தாகக் காட்டப்பட்டது.
நீங்கள் பேசுவது இது சூப்பர் கார் அல்ல — இந்த RM16 ஒரு கொரியன் கிளியோ V6 என்று நினைத்துக்கொள்ளுங்கள். ஹூண்டாய் மற்றும் என் செயல்திறன் பிரிவில் திரைக்குப் பின்னால் இன்னும் தீவிரமான ஆச்சரியம் உள்ளதா? நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம்…
