హ్యుందాయ్ హైపర్ ఎకోనిక్ అయోనిక్. పర్యావరణ రీతిలో ట్యూనింగ్

Anonim

హ్యుందాయ్ SEMAకి మరొక రకమైన ఆటోమోటివ్ పరివర్తనను తీసుకువచ్చింది. డ్రాగ్ స్ట్రిప్ లేదా మరేదైనా సర్క్యూట్పై పనితీరును పెంచడానికి కాకుండా, కొరియన్ బ్రాండ్ హైబ్రిడ్ ఐయోనిక్ని తీసుకొని దాని సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి ప్రయత్నించింది.

హ్యుందాయ్ హైపర్ ఎకోనిక్ ఐయోనిక్ ప్రాజెక్ట్

హ్యుందాయ్ హైపర్ ఎకోనిక్ ఐయోనిక్ కొరియన్ బ్రాండ్ మరియు బిసిమోటో ఇంజినీరింగ్ మధ్య భాగస్వామ్యం కారణంగా ఏర్పడింది. ఈ భాగస్వామ్యం యొక్క లక్ష్యం డ్రైవింగ్కు హాని కలిగించకుండా, ఇప్పటికే సమర్థవంతమైన Ioniq యొక్క సామర్థ్యాన్ని పెంపొందించడానికి ఆర్థిక వ్యవస్థ, హైపర్మైలింగ్ మరియు ఘర్షణ తగ్గింపుకు వర్తించే అత్యుత్తమ సాంకేతికతలను ఏకీకృతం చేసే ఒక నమూనాను రూపొందించడం.

తక్కువ ఘర్షణ, పోటీ టిక్లతో

మరియు మనం చూడగలిగినట్లుగా, మార్పులు చాలా వైవిధ్యమైన ప్రాంతాలను కలిగి ఉన్నాయి. బాడీవర్క్ తేడాలు ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన ఏరోడైనమిక్స్ కోసం ప్రత్యేకంగా నిలుస్తాయి: కవర్ వెనుక చక్రాలు, ముందు మరియు వైపులా ఏరోడైనమిక్ స్ప్లిటర్లు మరియు కొత్త వెనుక స్పాయిలర్. సస్పెన్షన్ ఇప్పుడు కాయిలోవర్లతో కూడి ఉంది, ఇది భూమికి ఎత్తును తగ్గిస్తుంది మరియు టైర్లు తక్కువ రోలింగ్ నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి. బ్రేక్ కాలిపర్లు కూడా అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడ్డాయి.

Hyundai HyperEconiq Ioniq - Bisimoto ఇంజనీరింగ్

HyperEconiq Ioniq NGK నుండి కొత్త స్పార్క్ ప్లగ్లను మరియు PurOl నుండి తక్కువ ఘర్షణ ఎలైట్ సింథటిక్ ఆయిల్ 0W20ని ఉపయోగిస్తుంది. ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ బిసిమోటోకు ప్రత్యేకమైనది, వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది మరియు రేస్పాక్ నుండి కొత్త స్వీయ-నిర్ధారణ వ్యవస్థ (OBD)ని అందుకుంటుంది. పవర్ట్రెయిన్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ భాగం కూడా ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది.

సామర్థ్యంపై దృష్టి పెట్టినప్పటికీ, కొన్ని మార్పులు రేసింగ్ కారు నుండి నేరుగా బయటకు వచ్చినట్లుగా కనిపిస్తాయి: కార్బన్ విప్లవం నుండి 19-అంగుళాల కార్బన్ ఫైబర్ చక్రాలు మరియు రెకారో నుండి పోల్ పొజిషన్ బాక్కెట్లు.

HyperEconiq Ioniq చాలా తక్కువగా వినియోగిస్తోంది

USలో, Ioniq హైబ్రిడ్ అధికారిక సగటు వినియోగాన్ని 4.06 మరియు 4.28 l/100 km మధ్య కలిగి ఉంది (మోడల్ యొక్క అనేక వెర్షన్లు ఉన్నాయి). కాబట్టి చేసిన మార్పుల ప్రభావం ఏమిటో తెలుసుకోవడం ఆసక్తికరంగా ఉంది. Bisimoto HyperEconiq Ioniq వినియోగాలను 3.0 l/100 km కంటే తక్కువగా ప్రకటించింది, దాని అంతర్గత పరీక్షలలో 2.83 l/100 km చేరుకోగలిగింది. . అనుకూల వినియోగదారు ట్యూనింగ్? ఇది నాకు అవకాశాల యొక్క కొత్త ప్రపంచం అనిపిస్తుంది.

ఇంకా చదవండి