2016-17 ఆర్థిక సంవత్సరం మార్చి 31తో ముగియడంతో, జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్ తొలిసారిగా 600,000 యూనిట్ల కంటే ఎక్కువ విక్రయాలను ప్రకటించింది. ఆరేళ్ల క్రితం సాధించిన మొత్తం కంటే రెండింతలు మరియు అదే సమయంలో టర్నోవర్ మూడు రెట్లు ఎక్కువ.
SUV ప్రతిపాదనల పట్ల మార్కెట్కు ఉన్న ఆసక్తికి కృతజ్ఞతలు, మంచి ఫలితాలకు అత్యంత దోహదపడిన బ్రాండ్ ల్యాండ్ రోవర్. జాగ్వార్ కూడా ఈ విభాగంలో F-PACE ప్రతిపాదనను అందించాల్సి వచ్చింది. ఫలితం? ఇది ప్రస్తుతం వారి బెస్ట్ సెల్లింగ్ మోడల్.
కొనసాగించడమే మంచి మార్గం. JLR వేగాన్ని తగ్గించదు. రాబోయే సంవత్సరాల్లో సమూహం ఏమి సిద్ధం చేస్తోంది? మనం చుద్దాం.
జాగ్వర్
సెప్టెంబర్లో ఫ్రాంక్ఫర్ట్ ప్రదర్శనలో, కొత్త క్రాస్ఓవర్ అయిన E-PACE ప్రదర్శించబడుతుంది. ఈ మోడల్ F-PACE క్రింద ఒక సెగ్మెంట్లో ఉంచబడుతుంది మరియు ఇతర జాగ్వార్ల వలె కాకుండా, ఎక్కువగా ఉక్కుతో నిర్మించబడుతుంది.
మీరు ల్యాండ్ రోవర్ డిస్కవరీ స్పోర్ట్ మరియు రేంజ్ రోవర్ ఎవోక్ మాదిరిగానే D8 ప్లాట్ఫారమ్ను ఉపయోగించాలి. దీని నుండి ఇది ఇంజన్లను వారసత్వంగా పొందుతుంది, అనగా, ఇటీవల అందించిన నాలుగు-సిలిండర్ ఇంజెనియం డీజిల్ మరియు పెట్రోల్ యూనిట్లు.
వచ్చే ఏడాది, మేము I-PACE యొక్క ప్రొడక్షన్ వెర్షన్ని చూస్తాము. బ్రాండ్ మరియు సమూహం యొక్క మొదటి 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడల్ - మేము ఇప్పటికే అనేక సందర్భాలలో ఈ మోడల్ను సూచించాము. I-PACE అనేది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం కొత్త అల్యూమినియం ఆర్కిటెక్చర్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. ఇది సంవత్సరానికి 15,000 యూనిట్ల చొప్పున ఆస్ట్రియాలోని గ్రాజ్లోని మాగ్నా-స్టెయిర్ సౌకర్యాల వద్ద నిర్మించబడుతుంది.
2019లో బ్రాండ్ యొక్క ఫ్లాగ్షిప్ అయిన XJ చివరకు భర్తీ చేయబడుతుంది. ప్రారంభంలో, జాగ్వార్ డిజైన్ డైరెక్టర్ అయిన ఇయాన్ కల్లమ్, కూపేకి దగ్గరగా ఉండే విషయాన్ని అధికారికంగా ఆలోచిస్తున్నారు, అయితే చైనా మార్కెట్ మరింత సాంప్రదాయ హ్యాచ్బ్యాక్గా ముందుకు సాగడానికి ఉత్తమ మార్గం అని నిర్దేశించింది.
కొత్త ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ XJ కూడా పరిగణించబడింది, కానీ బదులుగా ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ల ఆఫర్లో ఎక్కువ వైవిధ్యతను చూస్తాము.
రెండవ జీరో-ఎమిషన్ మోడల్కు ప్రపంచం ఇంకా సిద్ధంగా ఉండకపోవచ్చని జాగ్వార్ పేర్కొంది. ఈ విషయంలో బ్రాండ్ యొక్క భవిష్యత్తు వ్యూహానికి I-PACE కెరీర్ నిర్ణయాత్మకంగా ఉంటుంది.
అలాగే, XJ ప్రత్యేకంగా థర్మల్ ఇంజిన్లు మరియు హైబ్రిడ్ సొల్యూషన్లపై దృష్టి పెడుతుంది. ఒక ప్లగ్-ఇన్ పరిగణించబడుతోంది, ఇక్కడ ఇంజెనియం నాలుగు-సిలిండర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో సహజీవనం చేస్తుంది.
చివరకు, 2020లో, F-TYPEని భర్తీ చేయడం వంతు అవుతుంది. దురదృష్టవశాత్తు, భవిష్యత్ కూపే మరియు రోడ్స్టర్ గురించి చాలా తక్కువగా లేదా ఏమీ తెలియదు. ఇటీవలే F-TYPE బేస్ ఫోర్-సిలిండర్ ఇంజన్తో సుసంపన్నం చేయబడింది, తర్వాతి తరం కూడా హైబ్రిడ్ వేరియంట్ను పొందవచ్చనే ఊహాగానాలతో.
ల్యాండ్ రోవర్
మార్కెట్లో SUVల కోసం ఎప్పటికీ అంతులేని ఆకలితో మరియు పెరుగుతున్న పోటీ ఉన్నప్పటికీ, ల్యాండ్ రోవర్ రాబోయే సంవత్సరాల్లో సులభంగా ఉంటుంది. ఇటీవలే రేంజ్ రోవర్ వెలార్ను అందించింది, ఇది ఎవోక్ మరియు స్పోర్ట్ మోడళ్ల మధ్య ఉంచబడుతుంది. వీటిలో, ఇది దాని శైలికి మాత్రమే కాకుండా, F-PACEకి సేవలందించే జాగ్వార్ D7a ఆధారంగా రూపొందించబడిన మొదటి ల్యాండ్ రోవర్గా కూడా నిలుస్తుంది.
వచ్చే ఏడాది ఎవోక్ వారసుడి గురించి తెలుస్తుంది. అదే D8 బేస్ను ఉంచడం ద్వారా ఇది ప్రస్తుత మోడల్కు ప్రధాన సమగ్ర మార్పు అవుతుంది. E-PACE భవిష్యత్ Evoque నుండి మనం ఏమి ఆశించవచ్చో బలమైన సంకేతాలను అందించాలి.
అయితే ఇది ల్యాండ్ రోవర్ డిఫెండర్కు వారసుడిగా అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. డిఫెండర్ గత సంవత్సరం ఉత్పత్తిని నిలిపివేసింది కానీ బహుశా వచ్చే ఏడాదిలోపు తిరిగి వస్తుంది. స్లోవేకియాలోని జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్ యొక్క కొత్త ఫ్యాక్టరీని విడిచిపెట్టిన మొదటి మోడల్ ఇది.
అల్యూమినియంలోని D7u ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క సరళమైన సంస్కరణను ఉపయోగించడాన్ని ప్రతిదీ సూచిస్తుంది, అదే రేంజ్ రోవర్, రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ మరియు ల్యాండ్ రోవర్ డిస్కవరీకి దారితీసింది. ఇది కనీసం రెండు బాడీవర్క్లను కలిగి ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది, ఒకటి రెండు మరియు ఒకటి నాలుగు తలుపులు. మరియు వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి రెండు వెర్షన్లను కలిగి ఉండాలి: ఒకటి పట్టణ వాతావరణాల వైపు మరియు మరొకటి ఆఫ్-రోడ్ ఔత్సాహికుల కోసం.
చిత్రంలో మనం 2015 కాన్సెప్ట్ను చూడవచ్చు, కానీ ఇటీవలి పుకార్ల ప్రకారం, దీనికి దీనితో పెద్దగా సంబంధం లేదు. ప్లాన్ చేసిన అన్ని మోడళ్లలో, జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్కు ఇది చాలా సవాళ్లను కలిగిస్తుంది.