కొత్త ప్యుగోట్ 308 ఫ్రెంచ్ గడ్డపై ప్రపంచానికి పరిచయం చేయబడింది. Razão Automóvel పాల్గొనేందుకు ఆహ్వానించబడ్డారు మరియు రెండు రోజుల పాటు మేము కొత్త ప్యుగోట్ 308ని అల్సేస్ని మూసివేసేటట్లు నడిపాము.
ప్యుగోట్ ఆహ్వానం మేరకు, మేము నేరుగా మల్హౌస్కి విమానంలో వెళ్లాము. మేము ఉత్తర ఫ్రాన్స్లో 24 గంటల పాటు ప్రయాణించాము, ఈ సమయంలో మేము కొత్త ప్యుగోట్ 308 – 1.6 e-HDI 115 hp, 1.6 THP 155 hp, 1.6 HDI 92 hp మరియు 2.0 HDI 150 hp యొక్క 4 వేర్వేరు ఇంజిన్లను నడుపుతాము. పర్యటనలో మేము ఈ కొత్త మోడల్ని విశ్లేషించాము, అయితే "పేపర్" మరియు చిత్రాల నుండి వాస్తవికత వరకు ఇది చాలా దూరం వెళుతుంది మరియు కొత్త ప్యుగోట్ 308 "వ్యక్తిగతంగా" తెలుసుకోవడం అన్ని సందేహాలను క్లియర్ చేయడానికి చాలా అవసరం.
ప్యుగోట్కు C-సెగ్మెంట్ చాలా ముఖ్యమైనది, ప్రత్యేకించి కంపెనీ ఫ్లీట్లలో మరియు చాలా మంది యూరోపియన్ల గ్యారేజీలలో తగ్గింపు అనేది స్థిరంగా ఉన్న సమయంలో. సెగ్మెంట్లో బలమైన ఉత్పత్తిని సృష్టించడం మరియు దానిపై ప్రతిదానిపై బెట్టింగ్ చేయడం ప్రమాదం, కానీ ప్యుగోట్ సవాలును అంగీకరించినట్లు అంగీకరించింది. ప్యుగోట్ యొక్క లక్ష్యం తనను తాను ప్రీమియం మధ్యలో ఉంచడం మరియు సెగ్మెంట్ లీడర్లతో పోటీపడడం, ఈ కొత్త ప్యుగోట్ 308తో బ్రాండ్ బహిరంగంగా మరియు బహిరంగంగా వెల్లడిస్తుంది.
ఇది మొదటి పరిచయం అయినందున, కొత్త ప్యుగోట్ 308 యొక్క డైనమిక్స్, మెటీరియల్స్ యొక్క సాధారణ నాణ్యత మరియు సింహం జాతి అత్యంత సవాలుగా ఉన్న క్షణాల్లో ఉందో లేదో పరీక్షించడానికి మాకు అవకాశం ఉంటుంది. ఉత్తర ఫ్రాన్స్లో, ప్యుగోట్ మా కోసం మిక్స్డ్ సర్క్యూట్ను సిద్ధం చేసింది, 100 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ పర్వత రహదారులలో, కోటలు మరియు సినిమాటిక్ అందం యొక్క సరస్సులతో చుట్టుముట్టబడిన డైనమిక్ అనుభవంపై ప్రధాన దృష్టి పెట్టింది. అల్సాస్లోని అందమైన ఫ్రెంచ్ కమ్యూన్ రిబ్యూవిల్లే.
మొదటి పరిచయం
మల్హౌస్లో, మేము ప్యుగోట్ ఉత్పత్తి కేంద్రానికి, ప్యుగోట్ కుటుంబానికి చెందిన మొదటి సభ్యుడు, ప్యుగోట్ 301 (1932) జన్మించిన సోచాక్స్ వైపు వెళ్తాము. 50 కి.మీ కంటే ఎక్కువ దూరం వరకు మేము కొత్త ప్యుగోట్ 308 1.6 e-HDI 115 hpని డ్రైవ్ చేసే అవకాశాన్ని పొందాము, ఇది పోర్చుగీస్ మార్కెట్కు అత్యంత ముఖ్యమైనదిగా నిలుస్తుంది. ప్రయోజనాలు మరియు వినియోగం అధిక మార్కులు పొందుతాయి. పనితీరు పరంగా, ఈ ఇంజన్ 11.4 సెకన్లలో 0/100 కిమీ వేగాన్ని మరియు 195 కిమీ/గం గరిష్ట వేగానికి హామీ ఇస్తుంది మరియు ఖర్చులతో సంబంధం లేకుండా (నేను తయారు చేస్తే) మిశ్రమ మార్గంలో వినియోగం సగటున 5 లీటర్లు ఉంటుంది. నాకే అర్థమైంది...)
డ్రైవర్ సేవలో
చక్రం వెనుక ఉన్న భావన ఏమిటంటే, ఈ కారు చాలా డిస్పాచ్ చేయబడింది మరియు డైనమిక్గా శుద్ధి చేయబడింది, మునుపటి మోడల్తో పోలిస్తే చాలా అభివృద్ధి చెందింది. కొత్త EMP2 ప్లాట్ఫారమ్ కొత్త ప్యుగోట్ 308ని సెగ్మెంట్లో అత్యంత తేలికైన కారుగా చేసింది. EMP2 ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క బహుముఖ ప్రజ్ఞతో కూడిన ఈ నిర్మాణాత్మక తేలిక ఈ కొత్త ప్యుగోట్ 308తో కొలతలతో "ప్లే" చేయడానికి ప్యుగోట్ను అనుమతించింది.
కొత్త ప్యుగోట్ 308 మరింత కాంపాక్ట్, తేలికైనది, తక్కువ, కానీ విశాలమైనది మరియు పొడవైన వీల్బేస్తో ఉంటుంది, సోచాక్స్లో ప్రెస్ కాన్ఫరెన్స్ తర్వాత, కొత్త ప్యుగోట్ 308లో 155 hp 1.6తో మరింత "లోతుగా" పరీక్షించే అవకాశం మాకు లభించింది. THP ఇంజిన్, తక్కువ "నాగరిక" రోడ్లపై. ఇక్కడ, ఈ కొత్త సింహం యొక్క శుద్ధి చేసిన డైనమిక్స్ యొక్క పూర్తి ప్రయోజనాన్ని పొందడానికి అల్లూర్ వెర్షన్లో అందుబాటులో ఉన్న «బాకెట్» రకం సీట్లు చాలా అవసరం.
క్లీన్ మరియు ఇన్నోవేటివ్ డిజైన్
«క్లీన్» మరియు «ఇన్నోవేటివ్» చేరడం ఒక గొప్ప «క్లిచ్» అనిపించవచ్చు కానీ నిజం ఈ సందర్భంలో వారు చేయి చేయి, మరియు ఈ కొత్త ప్యుగోట్ 308 మీదికి వాతావరణంలో భావించాడు చేయవచ్చు. డాష్బోర్డ్ మధ్యలో మేము 9.7 అంగుళాల ఉదారమైన టచ్స్క్రీన్ని కలిగి ఉన్నాము, ఇక్కడ మేము మొత్తం వాహనాన్ని నియంత్రించగలము. ప్యుగోట్ ఈ కొత్త ప్యూగోట్ 308 యొక్క స్పెసిఫికేషన్ల నుండి “బటన్లు” అధ్యాయాన్ని తొలగించాలని ఎంచుకుంది, వినియోగదారు/పరికరాల పరస్పర చర్య రోజువారీ మరియు తరచుగా ఉండే అనేక ప్రాంతాలలో ప్రస్తుత ట్రెండ్ లాగానే - మొబైల్ ఫోన్లు, కంప్యూటర్లు, టాబ్లెట్లు మొదలైనవి.
i-కాక్పిట్ అనేది ప్యుగోట్ తన కొత్త మోడళ్లలో పరిచయం చేస్తున్న కాన్సెప్ట్ మరియు కొత్త ప్యుగోట్ 308 మినహాయింపు కాదు: చిన్న స్టీరింగ్ వీల్, ఎల్లప్పుడూ ఎత్తుగా కనిపించే ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు అన్నింటికంటే ఎక్కువగా ఫోకస్ చేయడానికి అనుమతించే ఇంటీరియర్ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, పరధ్యానం లేకుండా డ్రైవర్.
2014లో కొత్త ఇంజన్లు
2014 వసంత ఋతువులో, మేము కొత్త ఇంజిన్లు, BlueHDi లాంచ్పై లెక్కించవచ్చు. ఈ ఇంజన్లు చాలా కాలంగా ఎదురుచూస్తున్న 1.2 3-సిలిండర్ పెట్రోల్ టర్బోతో ప్రారంభమయ్యే నిజమైన కొత్తదనం. ఈ చిన్న ఇంజిన్ కనిపించే దానికంటే "పెద్దది". ఇది రెండు శక్తి స్థాయిలతో ప్రతిపాదించబడుతుంది: 110 మరియు 130 hp. ప్యుగోట్ 3.1 l/100 km నుండి "చిన్న" 1.2 e-THP వినియోగం కోసం ప్రకటించింది, ఇది విభాగంలో రికార్డును సూచిస్తుంది.
నేను కథనం ప్రారంభంలో పేర్కొన్నట్లుగా, కొత్త 2.0 e-HDI 150 hpని నడపడానికి మాకు అవకాశం ఉంది, ఇది 2014 వసంతకాలంలో మాత్రమే మార్కెట్కు చేరుకుంటుంది. ఇంజిన్ చాలా శక్తివంతమైనది మరియు 1.6 THPకి చాలా దగ్గరగా ఉంటుంది. 155 cv. సహజంగానే, తగ్గిన వినియోగంతో కలిపి ఎక్కువ శక్తి కోసం చూస్తున్న వారికి ఇది పరిగణించవలసిన ప్రతిపాదన. ఇది త్వరలో మరింత వివరంగా పరీక్షించే అవకాశాన్ని పొందగలమని మేము భావిస్తున్న ఇంజిన్. ఈ సారి ఊహించిన మరో లాంచ్ 120 hp 1.6 e-HDI ఇంజన్, ఇది దేశీయ మార్కెట్లో మోడల్కు చాలా ముఖ్యమైన ఇంజన్.
పోర్చుగల్లో ధరలు మరియు సంస్కరణలు
కొత్త Peugeot 308 ఆర్డర్ చేయడానికి అందుబాటులో ఉంది, ధరలు పెట్రోల్ వెర్షన్లకు €20,390 మరియు డీజిల్ వెర్షన్ల కోసం €23,100 నుండి ప్రారంభమవుతాయి. కొత్త ప్యుగోట్ 308, దాని ధరలో దాని విభాగంలో పోటీకి వ్యతిరేకంగా మరొక బరువైన వాదనను కలిగి ఉంది.
మూడు పరికరాల స్థాయిలు ఉన్నాయి: యాక్సెస్, యాక్టివేట్ మరియు అల్లూర్. ప్యుగోట్ అదనంగా 495 యూరోలకు యాక్సెస్ వెర్షన్కు వర్తించే వ్యాపార ప్యాక్ను కూడా అందిస్తుంది. కంపెనీలను లక్ష్యంగా చేసుకున్న ఈ ఎక్స్ట్రాల ప్యాకేజీ, జాతీయ మార్కెట్లో ప్యుగోట్కు ఫ్లీట్ సెగ్మెంట్కు ఉన్న ప్రాముఖ్యతను స్పష్టంగా తెలియజేస్తుంది. ఈ కొత్త ప్యుగోట్ 308 కారు ఫ్లీట్ను పునరుద్ధరించేటప్పుడు పరిగణించవలసిన మంచి మోడల్.
అందుబాటులో ఉన్న సంస్కరణలు (పోర్చుగల్):
గ్యాసోలిన్:
1.2 VTi 82 hp యాక్సెస్ - 20,390 యూరోలు
1.2 VTi 82 hp యాక్టివ్ - 21,690 యూరోలు
1.6 THP 156 hp అల్లూర్ - 26,890 యూరోలు
డీజిల్:
1.6 HDi 92 hp యాక్సెస్ - 23,100 యూరోలు
1.6 HDi 92 hp యాక్టివ్ - 24,400 యూరోలు
1.6 HDi 92 hp అల్లూర్ - 26,400 యూరోలు
1.6 e-HDi 115 hp యాక్సెస్ – 24,200 యూరోలు
1.6 e-HDi 115 hp యాక్టివ్ – 25,500 యూరోలు
1.6 e-HDi 115 hp అల్లూర్ – 27,500 యూరోలు
