SUV/క్రాస్ఓవర్-ప్రేరేపిత రూపం ఉన్నప్పటికీ, నేటి ఆటోమోటివ్ ప్రపంచంలో అన్నీ ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి. ఫోర్డ్ ఫియస్టా యాక్టివ్ సెగ్మెంట్ Bలో ఒక ప్రతిపాదన (ఆసక్తికరంగా) అసాధారణమైనది.
అన్నింటికంటే, ఈ రోజుల్లో హ్యుందాయ్ i20 యాక్టివ్ మరియు డాసియా సాండెరో స్టెప్వేలు మాత్రమే సెగ్మెంట్లో మరిన్ని... సాహసోపేతమైన వెర్షన్లను కలిగి ఉన్నాయి.
ఇప్పుడు, ఫోర్డ్ యొక్క పందెం మార్కెట్లో పెరుగుతున్న సాధారణ మరియు అనేక SUVలు మరియు క్రాస్ఓవర్ల నుండి మనలను ఏ మేరకు ప్రలోభాలకు గురిచేస్తుందో తెలుసుకోవడానికి - ఫోర్డ్కు ఈ విభాగంలో ఎకోస్పోర్ట్ మరియు ప్యూమా అనే రెండు విభిన్నమైన ప్రతిపాదనలు ఉన్నాయి -, మేము ఫియస్టా యాక్టివ్ని ఉంచాము. పరీక్ష .
బయటికి బాగానే ఉంది...
ప్లాస్టిక్ రక్షణలు, పెద్ద చక్రాలు లేదా భూమికి ఎక్కువ ఎత్తు ఉన్నందున, ఫియస్టా యాక్టివ్ నిజంగా సౌందర్య అధ్యాయంలో మార్పును కలిగిస్తుంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఇది సాంప్రదాయ B-SUVల కంటే ఎక్కువ వివేకంతో కూడుకున్నదనేది నిజం, అయితే ఇది చాలా చిన్న SUVల కంటే ఎక్కువ యవ్వనంగా మరియు తక్కువ సుపరిచితమైన రూపాన్ని కలిగి ఉంది - బహుశా దాని మరింత కాంపాక్ట్ కొలతలు కారణంగా - ఇది తక్కువ నిజం.
అయితే జాగ్రత్త వహించండి, ఫియస్టా యాక్టివ్ కేవలం "దృష్టి యొక్క అగ్ని" మాత్రమే కాదు. ఎక్కువ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు ప్లాస్టిక్ ప్రొటెక్షన్లకు ధన్యవాదాలు, ఫోర్డ్ SUV పట్టణ ప్రాంతాలలో మరియు సాధారణ వారాంతపు సెలవుల్లో మెరుగైన సౌకర్యాన్ని అందిస్తుంది.
… కానీ లోపల అంతగా లేదు
అంచనా ప్రకారం, ఫియస్టా యాక్టివ్ B-SUVకి చాలా దూరంగా ఉంటుంది, ముఖ్యంగా జీవన ప్రమాణాల విషయానికి వస్తే.
పొడవాటి, విశాలమైన మరియు పొడవాటి B-SUVలతో పోల్చినప్పుడు బాహ్య కొలతలు మరింత నిరాడంబరమైన అంతర్గత కొలతలలో ప్రతిబింబిస్తాయి - అన్నింటికంటే, ఇది యుటిలిటీ వాహనం.
అనేక B-SUVలు కుటుంబాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని రూపొందించబడ్డాయి, అయితే ఫోర్డ్ ఫియస్టా యాక్టివ్ SUV కాదు. అయినప్పటికీ, ఫ్రెంచ్ రెనాల్ట్ క్లియో మరియు ప్యుగోట్ 208 వంటి సెగ్మెంట్లోని ఇతర ప్రతిపాదనలతో సరిపోలే ఇద్దరు నివాసితులకు వెనుక ఉన్న స్థలం సహేతుకమైనది కంటే ఎక్కువ.
311 లీటర్ బూట్ కూడా సెగ్మెంట్ యొక్క చాలా ప్రతిపాదనలకు అనుగుణంగా ఉంది. "వెనుక ఇంటికి" తీసుకెళ్లాల్సిన వారికి, పెద్ద B-SUVలు బాగా తయారు చేయబడతాయి. ఉదాహరణగా, "సోదరుడు" ప్యూమా ట్రంక్ ఫ్లోర్ కింద మెగాబాక్స్తో పాటు 145 ఎల్ కెపాసిటీని జోడిస్తుంది.
బయట, ఇతర ఫియస్టాల నుండి ఫియస్టా యాక్టివ్ను వేరు చేయడానికి చేసిన చేర్పులు ప్రభావవంతంగా మరియు బాగా సాధించబడి ఉంటే, ఇంటీరియర్లో, మరోవైపు, ఈ విలక్షణమైన నాణ్యత లేదు.
అయినప్పటికీ, ఇది ఉన్నప్పటికీ మరియు ఇతర ఫోర్డ్ ప్రతిపాదనలకు (ఉదాహరణకు ఫోకస్ వంటివి) ఒకే విధమైన డిజైన్ను ఆశ్రయించినప్పటికీ, అదే శైలి మరియు వివిధ నియంత్రణల లేఅవుట్ను ప్రతిబింబిస్తూ, ఫియస్టా యాక్టివ్ లోపలి భాగం పటిష్టంగా మరియు సమర్థతాపరంగా బాగా సాధించబడిందని నిరూపించబడింది. — అన్ని కమాండ్లు మనం ఆశించే చోట కనిపిస్తాయి.
డైనమిక్ గా... ఇది ఫియస్టా
ఫోర్డ్ ఫియస్టా యాక్టివ్ అనేది B-SUV నుండి మరియు అనేక SUVల నుండి చాలా విభిన్నంగా ఉన్న చోట, డైనమిక్ అధ్యాయంలో ఉంది మరియు అదనపు 18 మిమీ గ్రౌండ్ ఎత్తు కూడా దాని డైనమిక్ సామర్థ్యాలను "చిటికెడు" చేసినట్లు అనిపించదు.
స్టీరింగ్ ఖచ్చితమైనది, ప్రత్యక్షమైనది మరియు బరువు సరైనది, చట్రం చాలా మంచి సంతులనాన్ని వెల్లడిస్తుంది మరియు నేలకి అదనపు ఎత్తు కూడా నేలలో ఊహించని మరియు మరింత తీవ్రమైన అసమానత సందర్భంలో సమస్యలను నివారించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
ఫియస్టా యాక్టివ్ గురించిన ప్రతి ఒక్కటి వంకరగా ఉండే రహదారికి తీసుకెళ్లమని అడుగుతున్నట్లు కనిపిస్తోంది మరియు మేము నిరాశ చెందము, ఫోర్డ్ SUV చాలా మంది పోటీదారుల కంటే ఎక్కువ వినోదాన్ని అందిస్తోంది. మేము దీనిని B-SUVలతో పోల్చినట్లయితే, తేడాలు స్పష్టంగా మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి.
మేము "అమ్యూజ్మెంట్ పార్క్" నుండి బయలుదేరి, అర్బన్ ఫ్యాబ్రిక్పై దాడి చేసినప్పుడు, ఫియస్టా యాక్టివ్ మళ్లీ బి-ఎస్యువికి దాని సృష్టిలో "ప్రభావం" ఉన్నప్పటికీ, పాత్రలో దూరమైంది.
చిన్నది మరియు మరింత చురుకైనది, అన్ని మూలలు ఫియస్టా కోసం ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ఇప్పటికే హైవేపై, చిన్న ఫియస్టా యాక్టివ్ మంచి ప్రయాణ సహచరుడిగా నిరూపించుకోవడంతో, అది ప్రదర్శించే స్థిరత్వం కూడా ఆశ్చర్యకరంగా ఉంది.
వీటన్నింటికి 125 hp 1.0 EcoBoost అనే ఇంజన్ జత చేయబడింది, ఇది అందుకున్న అనేక అవార్డులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఆర్థికపరమైనది (మేము “ఎకో” మోడ్ని ఎంచుకోకపోయినా), ఇది ప్రగతిశీలమైనది మరియు ఉపయోగించడానికి ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది మరియు ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్లో గొప్ప మిత్రుడిని కలిగి ఉంది.
దీని గురించి మాట్లాడుతూ, నేను ఫోర్డ్ను అభినందించాలి. ఖచ్చితమైన మరియు షార్ట్-స్ట్రోక్, ఇది Mazda CX-3లో ఉపయోగించిన (మరియు ఎక్కువగా ప్రశంసించబడిన) బాక్స్తో సరిపోలుతుంది మరియు ఇంటరాక్టివ్ డ్రైవింగ్కు చాలా దోహదపడే ఈ రకమైన ట్రాన్స్మిషన్ను సేవ్ చేయడం ఎందుకు ముఖ్యమో మాకు గుర్తు చేస్తుంది.
ఫోర్డ్ ఫియస్టా యాక్టివ్ మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్లను కలిగి ఉంది: "సాధారణ", "ఎకో" మరియు "స్లైడింగ్".
తారు ముగిసినప్పుడు, "స్లైడింగ్" మోడ్ (ఇది ట్రాక్షన్ మరియు స్థిరత్వ నియంత్రణలను పాక్షికంగా స్విచ్ ఆఫ్ చేస్తుంది) మాకు కొంచెం ముందుకు వెళ్ళడానికి అనుమతిస్తుంది - తమను తాము SUV అని పిలిచే ప్రతిపాదనలలో కూడా అసాధారణ ఎంపిక.
ఇంధన వినియోగం విషయానికొస్తే, మిక్స్డ్ సర్క్యూట్లలో సగటున 5 l/100 km పొందడం కష్టం కాదు మరియు ఇంజిన్/బాక్స్/ఛాసిస్ కలయిక గురించి నేను ఉత్సాహంగా ఉన్నా, అవి 6.5 l/100 నుండి ఎక్కువ దూరం వెళ్లలేదు. కి.మీ.
కారు నాకు సరైనదేనా?
SUVలు ఎక్కువగా కింగ్గా ఉన్న మార్కెట్లో, దాని "ఎటర్నల్" ఫియస్టా యొక్క మరింత సాహసోపేతమైన వెర్షన్ను రూపొందించడం ద్వారా, ఫోర్డ్ మాకు ఆసక్తికరమైన ప్రత్యామ్నాయాన్ని అందిస్తుంది.
మనందరికీ స్థూలమైన మరియు ఖరీదైన SUV అవసరం లేదు, కానీ మేము ప్రేక్షకుల నుండి ప్రత్యేకంగా నిలబడేలా చేసే మరింత సాహసోపేతమైన రూపాన్ని అభినందిస్తున్నాము మరియు మరింత రిలాక్స్డ్ మరియు బహుముఖ SUV వినియోగాన్ని అందించే సులభ అదనపు అంగుళాల గ్రౌండ్ ఎత్తును కూడా మేము అభినందిస్తున్నాము.
ఫోర్డ్ ఫియస్టా యాక్టివ్ B-SUV లాగా ప్రాక్టికాలిటీకి ఎక్కువ రాయితీలు ఇవ్వదు, ఎక్కువ స్థలం అవసరం లేని వారికి మరింత అనుకూలమైన ప్రతిపాదనగా భావించబడుతుంది.
డైనమిక్గా ఉత్తేజకరమైనది, సమర్థమైన ఇంజన్తో మరియు మనల్ని కొంచెం ముందుకు తీసుకెళ్లగల సామర్థ్యంతో, ఫియస్టా యాక్టివ్ మరింత పాండిత్యము అవసరమయ్యే వారి కోసం బలమైన వాదనలను సేకరిస్తుంది, కానీ చాలా మంది కుటుంబ విలువలకు "లొంగిపోవాల్సిన అవసరం లేదు" SUVలు.
గమనిక: ఫోర్డ్ మార్కెటింగ్ను నిలిపివేసింది, ఇటీవల, 125 hp 1.0 ఎకోబూస్ట్ ఇంజిన్తో ఫియస్టా యాక్టివ్. ప్రస్తుతానికి స్టాక్లో అందుబాటులో ఉన్న యూనిట్లను కనుగొనడం ఇప్పటికీ సాధ్యమే. ఫోర్డ్ ఫియస్టా యాక్టివ్ ఇప్పుడు 95 hp వద్ద 1.0 EcoBoost మరియు 85 hp వద్ద 1.5 TDCIతో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది. 125hp 1.0 EcoBoost కేవలం ఫియస్టా విగ్నేల్తో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది.