ఇప్పుడు స్టెల్లాంటిస్ కాన్స్టెలేషన్లో భాగమైన DS ఆటోమొబైల్స్ గ్రూప్ PSAలో అనుభవించిన ప్రీమియం స్థానానికి అనుగుణంగా జీవించాలనుకుంటోంది మరియు కొత్త సంస్థలో కొనసాగుతుందని వాగ్దానం చేసింది. DS 4 . సాంప్రదాయ హ్యాచ్బ్యాక్ (రెండు వాల్యూమ్లు మరియు ఐదు డోర్లు) మరియు మరింత జనాదరణ పొందిన మరియు బీఫీ SUV మధ్య ఎక్కడో ఉన్న బోల్డ్ లైన్ల హైబ్రిడ్ (అనేక స్థాయిలలో).
కొత్త DS 4 EMP2 ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క గణనీయమైన పరిణామం నుండి ప్రారంభమవుతుంది (ఉదాహరణకు ప్యుగోట్ 308/3008 వలె), మరియు ఎల్లప్పుడూ 4.40 మీ పొడవు, 1.83 మీ వెడల్పు మరియు 1, 47 మీ పొడవు ఉండే మూడు వెర్షన్లలో అందుబాటులో ఉంటుంది. మరియు, సంస్కరణతో సంబంధం లేకుండా, దాని సంభావ్య ప్రత్యర్థుల కంటే ఎక్కువ 430 l సామాను సామర్థ్యం.
"సాధారణ" వెర్షన్తో పాటు, క్రాస్ ఉంది, ఇది ఇతర విషయాలతోపాటు, SUV విశ్వం నుండి ప్రేరణ పొందిన స్టైలింగ్ను కలిగి ఉంది మరియు పైకప్పు పట్టాలు, ఇసుక, మంచు మరియు మట్టి కోసం ఆప్టిమైజ్ చేసిన ట్రాక్షన్తో పాటు ఏటవాలు అవరోహణలపై సహాయంతో వస్తుంది. . పనితీరు రేఖ అత్యంత దృశ్యపరంగా డైనమిక్.
పునఃరూపకల్పన చేయబడిన EMP2 కొత్త మోడల్కు మునుపటి కంటే భిన్నమైన నిష్పత్తులను అందించింది. ఇది హుడ్ను తగ్గించడానికి, A-స్తంభాలను వెనక్కి నెట్టడానికి మరియు చక్రాలు 720 మిమీ వరకు వ్యాసంలో పెరగడానికి అనుమతించింది. ఇది 20″ వరకు చక్రాలకు అనువదిస్తుంది, చాలా వెర్షన్లు 19″ చక్రాలతో ప్రామాణికంగా వస్తున్నాయి.
విస్తారమైన వ్యాసం తక్కువ ఏరోడైనమిక్ సామర్థ్యాన్ని లేదా అధిక ఇంధన వినియోగాన్ని సూచించదు (మరియు, పర్యవసానంగా, ఉద్గారాలు), ఇరుకైన టైర్లు మరియు చక్రాలలో ఏరోడైనమిక్ మూలకాల ఇన్సర్ట్లను ఆశ్రయించడం కోసం DS ఆటోమొబైల్స్ చెప్పింది. కొత్త చక్రాలు 10% తేలికైనవి (ఒక చక్రానికి 1.5 కిలోలు) ఉండటంతో ఇది అధిక చైతన్యానికి హామీ ఇస్తుంది.
"ఫ్రెంచ్ శైలి" లగ్జరీ
సమయం గడిచేకొద్దీ, కారు రూపంలో లగ్జరీ అనేది అధిక మార్కెట్ విభాగాల యొక్క ప్రత్యేక హక్కు కాదు మరియు "గోల్ఫ్ సెగ్మెంట్" అని పిలవబడే మోడల్లు కూడా ఇప్పటికే ప్రోత్సాహకాలను అందిస్తున్నాయి, సాపేక్షంగా ఇటీవల మెర్సిడెస్ యొక్క ప్రత్యేక హక్కుగా చెప్పవచ్చు- Benz S-క్లాస్ లేదా ఇలాంటివి.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
BMW 1 సిరీస్, ఆడి A3 మరియు మెర్సిడెస్-బెంజ్ A-క్లాస్ వంటి ఈ తరగతిలోని సమర్థ జర్మన్ వాహనాలను ఎదుర్కొనేందుకు తన స్థానాన్ని పొందినప్పుడు ఇది నిజమని కొత్త DS 4 మరోసారి చూపిస్తుంది.
"ఫ్రెంచ్ స్టైల్" లగ్జరీ కొన్ని ప్రత్యేకమైన శరీర రంగులతో మొదలవుతుంది - మొత్తం ఏడు అందుబాటులో ఉన్నాయి - బంగారం లేదా కాంస్య వంటివి, పరిపక్వత స్థాయికి చేరుకోవడానికి కొన్ని సంవత్సరాలు పట్టింది, ఇది రంగును ఖచ్చితంగా ఒకే విధంగా ఉండేలా చేస్తుంది. ముందు గ్రిల్ యొక్క ప్రాంతం వెనుక బంపర్ వరకు.
ఇది స్టైలిష్ ఇంటీరియర్లో కొనసాగుతుంది, ఇక్కడ చాలా కాంపాక్ట్ వెంటిలేషన్ ఓపెనింగ్లతో కూడిన ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ మరియు "అదృశ్య" బ్లేడ్లు మరింత సొగసైన డిజైన్ను నిర్ధారిస్తాయి, అలాగే వాయు ప్రవాహాన్ని మరింత ఖచ్చితత్వంతో పైకి క్రిందికి మళ్లించడానికి అనుమతిస్తుంది. మరియు అన్నింటికంటే, కాంపాక్ట్గా, DS ప్రకారం, దానిని డాష్బోర్డ్లో "చాలా తెలివిగా" ఉంచవచ్చు.
ఎంచుకున్న వెర్షన్ లేదా పర్యావరణాన్ని బట్టి చెక్క నుండి నకిలీ కార్బన్ ఫైబర్ వరకు ఉండే వివిధ రకాల తోలు, అల్కాంటారా మరియు అలంకార గమనికలతో మా దృష్టి ఇప్పుడు పదార్థాల ఎంపికపైకి మళ్లించబడింది. లోపలి భాగం కూడా ద్వి-టోన్గా ఉంటుంది. తయారీదారు ప్రకారం, DS 4 94% పునర్వినియోగపరచదగిన పదార్థాలు మరియు 85% పునర్వినియోగపరచదగిన భాగాలతో తయారు చేయబడింది. ఉదాహరణకు, డ్యాష్ ప్యానెల్ ఎక్కువగా జనపనారతో తయారు చేయబడింది, ప్రత్యేకించి బయటి ప్రదేశంలో.
కానీ సౌకర్యం మరియు భద్రత సేవలో సాంకేతిక అధునాతనత చాలా వెనుకబడి లేదు.
కెమెరా-నియంత్రిత, పైలట్ డ్యాంపింగ్ సిస్టమ్ ఈ మార్కెట్ సెగ్మెంట్లో అరంగేట్రం చేసే ఒక ఉదాహరణ: విండ్షీల్డ్ వెనుక ఉన్న కెమెరా మరియు నాలుగు టిల్ట్ సెన్సార్లు మరియు యాక్సిలరోమీటర్లు వాహనం ముందు ఉన్న రహదారి పరిస్థితులు మరియు అన్ని కారు కదలికలపై (టర్నింగ్ యాంగిల్, బ్రేక్లు) డేటాను అందిస్తాయి. , వేగం, మొదలైనవి). అప్పుడు, కంప్యూటర్ నిజ సమయంలో సమాచారాన్ని ప్రాసెస్ చేస్తుంది మరియు ప్రతి చక్రాన్ని ఒక్కొక్కటిగా నియంత్రిస్తుంది, తద్వారా డంపింగ్ నిరంతరం సాధ్యమైనంత ఉత్తమమైన రీతిలో సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, తత్ఫలితంగా సౌలభ్యం మరియు ప్రవర్తన సామర్థ్యం పరంగా ప్రయోజనాలు ఉంటాయి.
ఇదే విధమైన వ్యవస్థను కలిగి ఉన్న మొదటి కారు మెర్సిడెస్ S-క్లాస్ (“మ్యాజిక్ బాడీ కంట్రోల్”), ఇది దాదాపు 5250 యూరోల ధరకు అదనంగా ప్రారంభమైంది, అయితే ఫ్రెంచ్ వారు దాని కోసం అడిగే ధర. మీన్నెస్" ఇంకా విడుదల కాలేదు మరియు ఈ స్థాయి కంటే దిగువన ఉండాలి.
కొత్త DS 4 యొక్క హెడ్లైట్లు కూడా బాగా పని చేస్తాయి, ముఖ్యంగా ఇరుకైనవి మరియు ప్రతి వైపు మూడు LED మాడ్యూళ్లను కలిగి ఉంటాయి.
అంతర్గత మాడ్యూల్ తక్కువ పుంజం కలిగి ఉంటుంది, నియంత్రణ ప్యానెల్ 33.5° కోణం వరకు తిరుగుతూ కాంతి యొక్క వక్ర పుంజం వలె పనిచేస్తుంది, వీక్షణ క్షేత్రాన్ని బట్టి మరియు లేన్ చివరలను ప్రకాశిస్తుంది. బాహ్య మాడ్యూల్ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులను బట్టి ఒకదానికొకటి స్వతంత్రంగా ఆన్ లేదా ఆఫ్ చేయగల 15 విభాగాలుగా విభజించబడింది.
అన్ని హెడ్లైట్లు ఐదు ప్రీసెట్ మోడ్లతో పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉంటాయి: నగరం, దేశం, రహదారి, చెడు వాతావరణం మరియు పొగమంచు. మరియు కొత్త DS 4 ఇతర డ్రైవర్లను అబ్బురపరచకుండా (300 మీటర్ల పరిధితో) అధిక కిరణాలతో నడిపించవచ్చు. పగటిపూట డ్రైవింగ్ లైట్లో 98 LED లు ఉంటాయి - నిలువు ప్రకాశించే సంతకం DS ఏరో స్పోర్ట్ లాంజ్ కాన్సెప్ట్ ద్వారా ప్రేరణ పొందింది మరియు టర్న్ సిగ్నల్లను కలిగి ఉంటుంది - మరియు టెయిల్లైట్లు లేజర్ చెక్కబడి ఉన్నాయని కూడా గమనించాలి.
పెరిగిన సాంకేతికత
DS 4 యొక్క డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థ స్థాయి 2 సెమీ అటానమస్ డ్రైవింగ్ (DS డ్రైవ్ అసిస్ట్ 2.0) సాధ్యం చేస్తుంది. సెన్సార్లు, కెమెరాలు మరియు రాడార్కు ధన్యవాదాలు, వాహనం దాని లేన్లో ఎక్కువ ఖచ్చితత్వంతో ఉంచబడింది మరియు DS ప్రకారం, ఇది సెమీ అటానమస్ ఓవర్టేకింగ్ను అనుమతిస్తుంది మరియు మూలల్లో వేగాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది.
రేడియేటర్ గ్రిల్పై ఉన్న ఇన్ఫ్రారెడ్ కెమెరా పాదచారులు మరియు జంతువుల సామీప్యాన్ని (కారు ముందు 200 మీటర్ల వరకు మరియు రాత్రి మరియు చెడు వాతావరణంలో కూడా) గుర్తించి, హెడ్-అప్ డిస్ప్లే ద్వారా డ్రైవర్కు తెలియజేస్తుంది.
ఇది DS ఎక్స్టెండెడ్ హెడ్-అప్ డిస్ప్లే అని పిలువబడుతుంది, దీని గురించి ఫ్రెంచ్ ఇంజనీర్లు ప్రత్యేకంగా గర్విస్తారు, సమాచారాన్ని విండ్షీల్డ్పై కాకుండా “రోడ్డుపైనే” ప్రొజెక్ట్ చేస్తుంది, ఇది పూర్తిగా కొత్త నావిగేషన్ అనుభవాన్ని సృష్టిస్తుంది (మరోసారి ఇది ఇటీవలి S- క్లాస్ ఇలాంటిదే చేసిన మొదటి కారు, ఇది మెర్సిడెస్ ఇప్పుడిప్పుడే మార్కెట్లోకి ప్రవేశిస్తోంది).
ప్రొజెక్షన్, 21″ వికర్ణంతో, వేగం, హెచ్చరిక సందేశాలు, డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థలు, నావిగేషన్ మరియు సంగీత ట్రాక్ను కూడా చూపుతుంది: ఆప్టికల్ ఇల్యూషన్కు ధన్యవాదాలు, డేటా విండ్స్క్రీన్ ముందు నాలుగు మీటర్ల చుట్టూ ప్రదర్శించబడుతుంది. డ్రైవర్ యొక్క ప్రత్యక్ష దృష్టి క్షేత్రం, ఇది దృష్టిని రహదారి నుండి తక్కువ మళ్లించడానికి అనుమతిస్తుంది.
మేము ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్, DS ఐరిస్ సిస్టమ్తో 10″ టచ్స్క్రీన్ ద్వారా వాయిస్ మరియు హావభావాల ద్వారా పరస్పర చర్య చేయవచ్చు. తరువాతి సందర్భంలో, DS స్మార్ట్ టచ్, సెంటర్ కన్సోల్లో ఉన్న అదనపు స్క్రీన్ను కలిగి ఉంటుంది, దానితో పరస్పర చర్య చేయడానికి మేము మా చేతివేళ్లను ఉపయోగిస్తాము. మనం దీన్ని మనకు ఇష్టమైన ఫీచర్లతో ప్రీ-ప్రోగ్రామ్ చేయడమే కాకుండా, స్మార్ట్ఫోన్ స్క్రీన్ లాగా, ఇది జూమ్ ఇన్/అవుట్ వంటి కదలికలను గుర్తిస్తుంది మరియు ఇది చేతివ్రాతను కూడా గుర్తించగలదు.
మరింత సాధారణమైనది, DS ఐరిస్ సిస్టమ్ను క్లౌడ్ (క్లౌడ్) ద్వారా "ఎయిర్ ఓవర్" అప్డేట్ చేయవచ్చు.
DS 4 క్రాస్
ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ అవును, ఎలక్ట్రిక్ నం
ఇంజన్ల విషయానికొస్తే, నాలుగు పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ యూనిట్లు మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఉంటుంది. E-Tense అని పిలుస్తారు, ఇది 180 hp మరియు 300 Nm కలిగిన టర్బోచార్జ్డ్, నాలుగు-సిలిండర్ 1.6 l యూనిట్, 110 hp (80 kW) ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో 320 Nm టార్క్ మరియు ప్రసిద్ధ ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్తో కలిపి ఎనిమిది-స్పీడ్. e-EAT8 (సింగిల్ ట్రాన్స్మిషన్ అందుబాటులో ఉంది). సిస్టమ్ యొక్క గరిష్ట పనితీరు 225 hp మరియు 360 Nm మరియు 12.4 kWh బ్యాటరీ సామర్థ్యంతో 50 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ 100% విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తిని కలిగి ఉండటం సాధ్యమవుతుంది.
ప్యుగోట్ 2008 లేదా సిట్రోయెన్ C4 వంటి మోడళ్లలో ఉపయోగించిన CMP వలె కాకుండా, EMP2ని ఉపయోగించడం ద్వారా 100% ఎలక్ట్రిక్ వేరియంట్ లేకపోవడం సమర్థించబడుతోంది. కొత్త eVMP ఆధారంగా కొత్త తరం మోడల్ల కోసం వేచి ఉండటం అవసరం.
ప్రకటించిన ఇతర ఇంజన్లు 130 hp, 180 hp మరియు 225 hp, గ్యాసోలిన్తో కూడిన ప్యూర్టెక్; మరియు 130 hpతో ఒకే డీజిల్ ఇంజన్, బ్లూ HDI. అందుబాటులో ఉన్న ఏకైక ట్రాన్స్మిషన్ ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్.
ఎప్పుడు వస్తుంది?
కొత్త DS 4 2021 యొక్క నాల్గవ త్రైమాసికంలో నిర్దిష్ట తేదీ లేదా ధరలను అందించకుండానే అందించబడుతుంది.
