నిస్సందేహంగా రెండవ తరం యొక్క అతిపెద్ద వార్త ప్యుగోట్ 208 , ఐకానిక్ 205 యొక్క తాజా వారసుడు, 100% ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ e-208 యొక్క శ్రేణిలో, ప్రారంభించినప్పటి నుండి ఉనికిని కలిగి ఉంది.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం CMP ప్లాట్ఫారమ్, e-CMP వెర్షన్ని ఉపయోగించడం, ప్యుగోట్ e-208 136 hp (100 kW) మరియు 260 Nm ఇంజిన్ను కలిగి ఉంది, ఇది 8.1 సెకన్లలో 0-100 km/h త్వరణాన్ని తెలియజేస్తుంది.
50 kWh బ్యాటరీ 220 l వాల్యూమ్ను ఆక్రమిస్తుంది, వెనుక మరియు ముందు సీట్ల క్రింద ఉంచబడుతుంది మరియు 340 కిలోల బరువు ఉంటుంది, బ్రాండ్ డేటా ప్రకారం, మంచి బరువు పంపిణీకి దోహదం చేస్తుంది మరియు ట్రంక్లో స్థలాన్ని తీసుకోదు. బ్యాటరీ లిక్విడ్ కూల్డ్ మరియు ఎనిమిది సంవత్సరాలు లేదా 160,000 కిమీలు 70% కంటే ఎక్కువ నడపడానికి హామీ ఇవ్వబడుతుంది.
WLTP చక్రంలో స్వయంప్రతిపత్తి 340 కి.మీ (450 కి.మీ., పూర్వపు NEDCలో). రీఛార్జింగ్ సమయాల విషయానికొస్తే, ఛార్జర్ రకాన్ని బట్టి మూడు విభిన్నమైనవి ప్రకటించబడతాయి: దేశీయ సాకెట్లో, పూర్తి ఛార్జీకి 16 గంటలు పడుతుంది, 11 kW వాల్బాక్స్లో 5 గంటలు మరియు 15 గంటలు పడుతుంది, అయితే అది 7.4 kW అయితే, 8 గంటలు పడుతుంది. చివరగా, 100 kW ఫాస్ట్ ఛార్జర్లో (ఇవి చాలా లేవు...) 80% ఛార్జ్ని చేరుకోవడానికి 30 నిమిషాలు మాత్రమే పడుతుంది.
EV డ్రైవింగ్ మోడ్లు
అవి ఉన్నాయి డ్రైవర్ ఎంపికలో మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్లు : ఎకో, శ్రేణిని పెంచడానికి, సాధారణం మరియు క్రీడ, ఇది పనితీరుకు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది మరియు మీరు గంటకు 0-100 కిమీ నుండి ఉత్తమ త్వరణాన్ని పొందే మోడ్.
Peugeot e-208 ప్రత్యక్ష ప్రసారం చేసారు
అదనంగా, కూడా ఉంది పునరుత్పత్తి యొక్క రెండు స్థాయిలు డ్రైవింగ్ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా డ్రైవర్ తప్పక ఎంచుకోవాలి: వేగాన్ని తగ్గించేటప్పుడు, హీట్ ఇంజిన్తో కూడిన కారు ఇంజిన్ బ్రేక్కు సమానమైన బ్రేకింగ్ అనుభూతిని అందించే మోడరేట్. మరియు పెరిగిన మోడ్, ఇది మీరు యాక్సిలరేటర్ నుండి మీ పాదాలను తీసివేసినప్పుడు కారును మరింత లాక్ చేస్తుంది మరియు బ్రేక్ని ఉపయోగించకుండా, ఆచరణాత్మకంగా సరైన పెడల్తో డ్రైవ్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
ప్యుగోట్ e-208 మార్కెట్లో అత్యుత్తమ థర్మల్ సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉందని పేర్కొంది బ్యాటరీ స్వయంప్రతిపత్తితో రాజీ పడకుండా 5 kW మోటార్, హీట్ పంప్, హీటెడ్ సీట్లు, అన్నీ చేర్చడం ద్వారా. సిస్టమ్ బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేస్తున్నప్పుడు వేడెక్కేలా చేస్తుంది, చాలా చల్లని పరిస్థితుల్లో దాని ఆపరేషన్ను ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది, ఛార్జ్ స్మార్ట్ఫోన్ అప్లికేషన్ ద్వారా రిమోట్గా ప్రోగ్రామ్ చేయబడుతుంది.
మద్దతు సేవలు
శక్తి పరివర్తన అనేది సులభమైన పరిస్థితి కాదని తెలుసుకున్న ప్యుగోట్ e-208 డ్రైవర్లకు ఈజీ-ఛార్జ్ వంటి సహాయాల సమితిని అందిస్తుంది, ఇది సైట్లో అందుబాటులో ఉన్న ఎలక్ట్రికల్ ఆర్కిటెక్చర్ యొక్క డయాగ్నస్టిక్ సర్వీస్తో సహా ఇంట్లో లేదా కార్యాలయంలో వాల్బాక్స్లను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి పరిష్కారాలను అందిస్తుంది. .
ప్యుగోట్ ఇ-208
సంస్థ Free2Move (PSA యాజమాన్యం) ద్వారా యూరప్లోని 85,000 కంటే ఎక్కువ పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లకు యాక్సెస్ కోసం పాస్ ఉంటుంది. ఈ సేవలో దూరం, ఛార్జింగ్ వేగం మరియు ధర ప్రకారం అత్యంత అనుకూలమైన స్టేషన్ల స్థానం కూడా ఉంటుంది, అన్నీ కారు నావిగేషన్ సిస్టమ్తో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
రీఛార్జ్ పాయింట్ల స్వయంప్రతిపత్తి మరియు స్థానాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుని, ఉత్తమ మార్గాల కోసం ప్రతిపాదనతో Free2Move సేవల ద్వారా సుదీర్ఘ ప్రయాణాలను ప్లాన్ చేసుకోవడానికి ఈజీ-మొబిలిటీ మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఈ సేవలో కారు అద్దెను యాక్సెస్ చేయడానికి కార్డ్ మరియు స్వయంప్రతిపత్తిని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి డ్రైవింగ్ సలహా కూడా ఉంటుంది.
చివరగా, ఎలక్ట్రిక్ కారును ఉపయోగించడంలో ఉన్న ఆందోళనను తగ్గించడానికి, e-208 యొక్క పునఃవిక్రయాన్ని సులభతరం చేయడానికి డిజిటల్ సిమ్యులేటర్, రోడ్సైడ్ అసిస్టెన్స్ మరియు బ్యాటరీ కెపాసిటీ సర్టిఫికేట్ అందుబాటులో ఉంచబడ్డాయి.
సింహం యొక్క కొత్త ముఖం
కొత్త 208 దాని స్టైల్కు ఎక్కడ ప్రేరణ పొందిందో చూడడానికి మీరు చాలా చురుగ్గా ఉండాల్సిన అవసరం లేదు: వర్టికల్ డేలైట్లు మరియు టైల్ లైట్లకు బ్లాక్ టైల్ బార్ చేరడం కొత్త 208కి తీసుకువెళ్ళే 3008/5008 మరియు 508 యొక్క సుపరిచిత సంతకాలు. .
మునుపటి మోడల్ నుండి ప్రొఫైల్లో చూసినప్పుడు వెనుక స్తంభం యొక్క కట్అవుట్. మునుపటి F1 ప్లాట్ఫారమ్ నుండి కొత్తదానికి మారినందున కొలతలు మారుతాయి CMP కాబట్టి అనుమతిస్తుంది. ఇది బహుముఖ ప్లాట్ఫారమ్, ఇది PSA వద్ద B-సెగ్మెంట్ మరియు కొన్ని C-సెగ్మెంట్ మోడల్లకు సేవలు అందిస్తుంది, EMP2 ప్లాట్ఫారమ్ను పూర్తి చేస్తుంది, ఇది C మరియు D-సెగ్మెంట్ మోడల్లకు సేవలను కొనసాగిస్తుంది.
మునుపటి 208తో పోలిస్తే, కొత్త తరం పొడవు, వెడల్పు మరియు తక్కువ , కానీ ప్యుగోట్ ఇంకా మిల్లీమీటర్లను వెల్లడించలేదు. కానీ మీరు కొత్త 208కి పక్కనే ఉండాలి, దాని భంగిమ భూమికి మరింత "వ్రేలాడదీయబడింది", ఇది చాలా బాగా పనిచేస్తుంది.
హెడ్ల్యాంప్లు మరియు టెయిల్లైట్ల డిజైన్, సింహం పంజాతో చేసిన కట్ల నుండి ప్రేరణ పొందింది, చాలా దూకుడుగా మరియు విభిన్నంగా ఉంటాయి. వీధిలో, ఎవరూ 208ని ఏ ఇతర B-సెగ్మెంట్ SUVతో కంగారు పెట్టరు.
ప్యుగోట్ 208 GT లైన్
CMP మరియు e-CMP
CMP (కామన్ మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫారమ్) 30 కిలోల బరువు తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఫ్లాట్ బాటమ్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్గా ఓపెనింగ్ ఫ్రంట్ ఎయిర్ ఇన్టేక్లతో మెరుగైన ఏరోడైనమిక్స్ ఉంది. సస్పెన్షన్ మరియు టైర్ రోలింగ్లో ఘర్షణను తగ్గించే పని కూడా జరిగింది.
రెండు ఇరుసుల మధ్య బరువు పంపిణీని మెరుగుపరచడానికి ఇంజిన్లు మరియు ప్రసారాల యొక్క సాధారణీకరించిన ఆప్టిమైజేషన్ ఉంది, అవి తక్కువ అంతర్గత ఘర్షణ మరియు కొన్ని భాగాల పరిమాణంలో తగ్గింపు.
e-CMP వేరియంట్, ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ e-208 కోసం ఉపయోగించబడింది మరియు కొత్త DS 3 క్రాస్బ్యాక్ E-టెన్స్, ఇది మార్కెట్లోకి వచ్చే మొదటిది. ప్యుగోట్ ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్లో నాయిస్ని తగ్గించడంపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ కనబరిచింది మరియు ప్రస్తుత మోడల్లో ఉన్న వాటి కంటే మెరుగైన ఎలక్ట్రానిక్ డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థల ఆఫర్పై కూడా దృష్టి పెట్టింది.
లోపల, మెటీరియల్స్ యొక్క పెరుగుతున్న నాణ్యత మరియు i-కాక్పిట్ యొక్క కొత్త వివరణ బలమైన అంశాలు 208 యొక్క ఈ రెండవ తరం యొక్క పురోగతిని సంగ్రహించడానికి.
అందుబాటులో ఉన్న ఇంజన్లు పెట్రోల్ కోసం EURO6d ప్రమాణాలు మరియు డీజిల్ కోసం EURO6d-టెంప్ స్టాండర్డ్కు అనుగుణంగా ఉంటాయి మరియు వీటిని పిలుస్తారు: 75, 100 మరియు 130 hp వేరియంట్లతో 1.2 మూడు-సిలిండర్ ఇంజన్లు, పెట్రోల్లో మరియు 100 hpలో ఒక సింగిల్ 1.5 డీజిల్ బ్లూHDI సెగ్మెంట్లో అసాధారణమైనది ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపిక , రెండు అత్యంత శక్తివంతమైన గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లలో. తక్కువ శక్తి గల ఒక బాక్స్ ఐదు మరియు మిగిలిన ఆరు మాన్యువల్ బాక్స్ కలిగి ఉంటుంది.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
వివరాల్లోకి వెళ్దాం
కొత్త 208ని సెగ్మెంట్లో కొంచెం ఎక్కువగా మార్చాలనే స్పష్టమైన కోరిక ఉంది, సాంకేతిక మరియు పరికరాల విషయాలకు అనుగుణంగా ధరలు పెరుగుతాయని అంచనా. ఇది కొత్త స్టైలింగ్లో ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇది పొడవైన బోనెట్తో సిల్హౌట్ను అనుమతించే ఫ్రంట్ రూఫ్ పిల్లర్ల సెట్బ్యాక్ వంటి తుది రూపాన్ని నిర్వచించే వివరాలను ఉపయోగిస్తుంది.
ప్యుగోట్ 208 GT లైన్
వీల్ ఆర్చ్తో మూడవ వైపు విండో యొక్క నిలువు అమరిక కూడా సాధారణ ప్రీమియం ప్రొఫైల్కు దోహదం చేస్తుంది. GT లైన్, GT మరియు e-208 వెర్షన్లలో, మడ్గార్డ్లు నిగనిగలాడే నల్లని ఆకృతిని కలిగి ఉంటాయి, ఇది చక్రాల పరిమాణం యొక్క అవగాహనను పెంచుతుంది, ఇది 17″కి చేరుకుంటుంది. చక్రాలు బోల్ట్-ఆన్ సెంటర్ జోన్ను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది ఏరోడైనమిక్స్ను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ప్రతి చక్రానికి 0.9 కిలోల చొప్పున అన్స్ప్రంగ్ మాస్లను తగ్గిస్తుంది.
కొత్త కుటుంబ గాలి
ఫ్లేర్డ్ మడ్గార్డ్లు 208కి మరింత దూకుడుగా ఉండే రూపాన్ని అందిస్తాయి, ప్రత్యేకించి ముందు వైపు నుండి చూస్తే, గ్రిల్ ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది, మరింత సన్నద్ధమైన వెర్షన్లలో ఫుల్-LEDలో మూడు నిలువు వరుసలతో హెడ్లైట్లు ఉంటాయి. 508 వలె, 208 హోదా ఇప్పుడు బ్రాండ్ యొక్క గతానికి రెప్పపాటులో బోనెట్ ముందు అంచున ఉంది.
లేకపోతే, వెనుక భాగంలో చెక్కిన బంపర్ పుల్లర్ మరియు క్రోమ్ ఎగ్జాస్ట్ టెయిల్పైప్ ఉండవచ్చు, ఈ ముగింపును ఉపయోగించే కొన్ని బాహ్య వివరాలలో ఇది ఒకటి. ప్రస్తుత మోడల్ కోసం "లీప్" చాలా పెద్దది, తాజా 508 మరియు 3008/5008తో డిజైన్ను సమన్వయం చేస్తుంది.
ప్యుగోట్ 208 GT లైన్
2008 — ఈ సంవత్సరం చివర్లో షెడ్యూల్ చేయబడిన ప్రెజెంటేషన్ —, ఈ కొత్త 208తో చాలా భాగస్వామ్యం చేయబడుతుంది, ఈ స్టైలిస్టిక్ అప్డేట్ను స్వీకరించడం తదుపరిది మరియు అది 308కి మలుపు అవుతుంది.
చాలా మెరుగైన అంతర్గత
కొత్త 208 పొడవాటి ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ సొల్యూషన్ను ఉపయోగించడం కొనసాగిస్తుంది, ఇది చిన్న-వ్యాసం గల స్టీరింగ్ వీల్ రిమ్పై చదవాలి. కానీ ఫ్లాట్ టాప్తో 508 మరియు 3008/5008 మాదిరిగానే స్టీరింగ్ వీల్ను ప్రవేశపెట్టడంతో ఆ పని ఇప్పుడు సులభతరం చేయబడింది.
ప్యుగోట్ 208 GT లైన్
ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ డిజిటల్ మరియు త్రిమితీయ ప్రభావంతో మారింది ఇది సమాచారాన్ని కళ్లకు దగ్గరగా లేదా మరింత దూరంగా ఉంచుతుంది, దాని ప్రాముఖ్యత లేదా ఆవశ్యకతను బట్టి, డ్రైవర్ ప్రతిచర్యను సగం సెకనులో వేగవంతం చేస్తుంది.
కన్సోల్ పైన, పరికర స్థాయిని బట్టి 5″, 7″ లేదా 10″ ఉండగల కొత్త టచ్స్క్రీన్ మరియు కింద, తరచుగా ఉపయోగించే ఫంక్షన్లను యాక్సెస్ చేయడానికి బటన్ల వరుస ఉంది.
డాష్బోర్డ్, డోర్లు మరియు కన్సోల్ మరియు కార్బన్-ఎఫెక్ట్ అప్లికేషన్లలో ఉపయోగించే సాఫ్ట్ మెటీరియల్ల నాణ్యతలో గణనీయమైన పురోగతి ఉంది. సీట్లు కూడా కొత్తవి మరియు కనీసం కారు ఆపివేయడంతో, శరీరానికి మెరుగైన సౌకర్యం మరియు మద్దతు ఉన్నట్లు అనిపించింది.
చిన్న స్టీరింగ్ వీల్ మరియు పొడవైన ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్తో డ్రైవింగ్ పొజిషన్ చాలా మంది కస్టమర్లకు నచ్చింది మరియు తగినంత సర్దుబాట్లు మరియు మంచి ఫార్వర్డ్ విజిబిలిటీతో మెరుగ్గా ట్యూన్ చేయబడినట్లు అనిపించింది.
వెనుక సీట్లలో ముగ్గురు పెద్దలను తీసుకువెళ్లేంత విశాలమైన స్థలాన్ని సృష్టించే ప్రయత్నం జరిగింది, అయితే ప్లాట్ఫారమ్కు దాని పరిమితులు ఉన్నాయి. లెగ్రూమ్ సరసమైనది మరియు ఎత్తు ఆమోదయోగ్యమైనది, కానీ లోపలికి మరియు బయటికి వెళ్లడం చాలా సులభం కాదు. చూడగానే, సూట్కేస్ ప్రస్తుతానికి సమానమైన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది, తుది డేటా ఇంకా విడుదల కాలేదు.
స్టోరేజ్ కంపార్ట్మెంట్లు మెరుగుపరచబడ్డాయి మరియు విస్తరించబడ్డాయి, డోర్ పాకెట్స్తో ప్రారంభించి, గేర్బాక్స్ లివర్ ముందు మూత మరియు షెల్ఫ్తో మరింత భారీ ఫ్రంట్ ఆర్మ్రెస్ట్. స్మార్ట్ఫోన్ను ఇండక్టివ్ ఛార్జింగ్లో ఉంచడానికి మూతతో కూడిన కంపార్ట్మెంట్ కూడా ఉంది. కొన్ని వెర్షన్లలో హ్యాండ్బ్రేక్ ఎలక్ట్రిక్.
మొదటిది: ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్.
మరింత ప్రీమియం
కొత్త 208 శ్రేణి యొక్క నిర్మాణం ద్వారా స్థానాల్లో కూడా పెరుగుతుంది, ఐదు స్థాయిల పరికరాలుగా విభజించబడింది: యాక్సెస్, యాక్టివ్, అల్లూర్, GT లైన్ మరియు GT.చివరి రెండు వెర్షన్లలో వంటి వివరాలు ఉన్నాయి పూర్తి-LED హెడ్ల్యాంప్లు , మెరిసే నల్లటి ట్రిమ్తో మడ్గార్డ్లు, సైడ్ విండోస్ ఫ్రేమ్లలో కూడా ఉపయోగించే మెటీరియల్ మరియు 17” వీల్స్. లోపల, ఈ రెండు వెర్షన్లలో బ్లాక్ రూఫ్ లైనింగ్, ఎనిమిది పరిసర రంగులు, స్పోర్ట్స్ సీట్లు మరియు అల్యూమినియం కవర్లతో కూడిన పెడల్స్ వంటి నిర్దిష్ట వివరాలు కూడా ఉన్నాయి.
GT-స్థాయి e-208 విషయానికొస్తే, ఇది 3D ప్రభావంతో అల్కాంటారా మరియు ఫాబ్రిక్ మిశ్రమంలో సీట్లు, అలాగే నిర్దిష్ట అప్లికేషన్లతో 17” చక్రాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది.
మరింత "సాంకేతికత"
కొత్త 208 ఎలక్ట్రానిక్ డ్రైవింగ్ సహాయానికి సంబంధించిన విషయాలలో చాలా అభివృద్ధి చెందుతుంది స్టాప్ & గో ఫంక్షన్తో కొత్త అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణ , ముందు కారు కోసం దూరం సర్దుబాటుతో. స్టాప్ & గో ఫంక్షన్ మూడు సెకన్ల వరకు కారును ఆపివేస్తే, ఇంజిన్ స్వయంచాలకంగా ప్రారంభమవుతుంది, లేకపోతే డ్రైవర్ యాక్సిలరేటర్ లేదా స్టీరింగ్ కాలమ్ రాడ్లలో ఒకదానిని నొక్కాలి. ఇది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో కూడిన వెర్షన్ల కోసం. మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో, సిస్టమ్ గంటకు 30 కి.మీ నుండి క్రిందికి వెళ్లవలసి వస్తే, క్రూయిజ్ కంట్రోల్ పాజ్ అవుతుంది మరియు డ్రైవర్ వాహనాన్ని కదలించవలసి ఉంటుంది.
అందుబాటులో ఉన్న ఇతర విధులు లేన్ సెంట్రింగ్, థొరెటల్ కంట్రోల్తో పార్కింగ్ సహాయం, స్టీరింగ్ మరియు బ్రేక్లు (ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో మాత్రమే) మరియు తాజా తరం అత్యవసర బ్రేకింగ్. ఈ సంస్కరణలో పాదచారులు మరియు సైక్లిస్ట్ గుర్తింపు ఉంది , పగలు మరియు రాత్రి మరియు 5 మరియు 140 km/h మధ్య నడుస్తుంది.
65 కిమీ/గం కంటే ఎక్కువ లేన్ డిపార్చర్ కరెక్షన్, డ్రైవర్ టైర్నెస్ మానిటరింగ్, ఆటోమేటిక్ హై బీమ్, ట్రాఫిక్ సంకేతాలను గుర్తించడం మరియు వేగ పరిమితులు మరియు 12 కిమీ/గం కంటే ఎక్కువ బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటర్ కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి, ఇది పరికరాల స్థాయిని బట్టి ఉంటుంది.
కనెక్టివిటీ విషయానికొస్తే, 208లో స్మార్ట్ఫోన్ మిర్రరింగ్, ఇండక్టివ్ ఛార్జింగ్, నాలుగు USB సాకెట్లు మరియు రియల్ టైమ్ ట్రాఫిక్ సమాచారంతో టామ్ టామ్ నావిగేషన్ సిస్టమ్ ఉన్నాయి. "B" సెగ్మెంట్ కోసం చాలా పూర్తి జాబితా.
ఎప్పుడు వస్తుంది?
కొత్త ప్యుగోట్ 208 ఈ సంవత్సరం చివరిలోపు విక్రయానికి రానుంది మరియు మార్చి 5న ప్రారంభమయ్యే జెనీవా మోటార్ షో యొక్క స్టార్లలో ఒకరుగా ఉంటారు. ప్యుగోట్ వెబ్సైట్లో ఆన్లైన్లో ఒకదాన్ని ఆర్డర్ చేయడం సాధ్యపడుతుంది మరియు డెలివరీలు ప్రారంభమైనప్పుడు లైన్లోని మొదటి ప్రదేశాలలో ఒకదానికి హామీ ఇవ్వడానికి డౌన్ పేమెంట్ కూడా చేయవచ్చు.
ప్యుగోట్ కొత్త 208లో చాలా నమ్మకంగా ఉంది మరియు దానికి కారణాలు ఉన్నట్లు తెలుస్తోంది. డైనమిక్స్ ఎలా ఉంటుందో చూడవలసి ఉంది, అయితే ఇది సాధారణంగా ఫ్రెంచ్ వారికి పెద్ద సమస్యలు లేని ప్రాంతం.
జీన్-ఫిలిప్ ఇంపరాటో, ప్యుగోట్ యొక్క CEOమా బ్రాండ్ యొక్క గొప్ప కథ ఏమిటంటే ప్రశాంతత మరియు నమ్మకంతో ముందుకు సాగడం. మా కస్టమర్లకు మేము అందించే సందేశం చాలా సులభం: పరికరాల స్థాయి మరియు ఇంజిన్ రకాన్ని ఎంచుకోండి మరియు ఆనందించండి!