డీకార్బోనైజింగ్ అనేది ఒకే సాంకేతిక పరిష్కారానికి పర్యాయపదం కాదు, ఇది మాజ్డా యొక్క బహుళ-పరిష్కార విధానాన్ని సమర్థించింది. ఇ-ఇంధనాలు (గ్రీన్ ఫ్యూయెల్స్ లేదా ఇ-ఇంధనాలు) మరియు హైడ్రోజన్, CO2-న్యూట్రల్, విశ్వసనీయమైన కంట్రిబ్యూటర్లుగా మరియు వాటి కోసం ఏర్పాటు చేసి ప్రోత్సహించాలని కోరుకునే eFuel అలయన్స్ (గ్రీన్ ఫ్యూయల్ అలయన్స్)లో చేరిన మొదటి కార్ తయారీదారు ఇది కావడంలో ఆశ్చర్యం లేదు. రవాణా రంగంలో ఉద్గారాల తగ్గింపు”.
విద్యుద్దీకరణను మజ్దా మరచిపోయిందని దీని అర్థం కాదు. దాని మొదటి ఎలక్ట్రిక్, MX-30, ఇప్పుడు అమ్మకానికి ఉంది మరియు 2030 నాటికి దాని అన్ని వాహనాలు ఏదో ఒక రకమైన విద్యుదీకరణను కలిగి ఉంటాయి: మైల్డ్-హైబ్రిడ్, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లు, 100% ఎలక్ట్రిక్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ రేంజ్ ఎక్స్టెండర్తో. కానీ మరిన్ని పరిష్కారాలు ఉన్నాయి.
అంతర్గత దహన యంత్రాల సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరిచే పరిష్కారాల అభివృద్ధిలో మాజ్డా ఒక ముఖ్యమైన పాత్రను పోషించింది, అయితే ఉద్గారాలను తగ్గించడంలో ఇప్పటికీ భారీ అండర్ ఎక్స్ప్లోయిటెడ్ సంభావ్యత ఉంది, అవి ఇంధనాలు, అవి శిలాజ మూలం అవసరం లేదు.
eFuel అలయన్స్ వద్ద మాజ్డా
ఈ నేపథ్యంలోనే మజ్దా ఈఫ్యూయల్ అలయన్స్లో చేరారు. కూటమిలోని ఇతర సభ్యులతో పాటు, యూరోపియన్ యూనియన్ వాతావరణ చట్టాన్ని సమీక్షిస్తున్న సమయంలో, జపనీస్ బ్రాండ్ “తగ్గింపు ప్యాసింజర్ కారుకు పునరుత్పాదక మరియు తక్కువ కార్బన్ ఇంధనాల సహకారాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకునే యంత్రాంగాన్ని అమలు చేయడానికి మద్దతు ఇస్తుంది. ఉద్గారాలు".
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
రవాణా యొక్క విద్యుదీకరణ (బ్యాటరీ)పై ఒకే పందెం కావలసిన వాతావరణ తటస్థతను సాధించడానికి తగినంత వేగంగా ఉండదు. కార్ ఫ్లీట్ యొక్క పెరుగుతున్న విద్యుదీకరణకు సమాంతరంగా CO2లో తటస్థంగా ఉండే పునరుత్పాదక ఇంధనాల (ఇ-ఇంధనాలు మరియు హైడ్రోజన్) ఉపయోగం, ఆ ప్రయోజనం కోసం వేగవంతమైన పరిష్కారం అని మజ్డా చెప్పారు.
Wojciech Halarewicz, కమ్యూనికేషన్ మరియు పబ్లిక్ రిలేషన్స్ వైస్ ప్రెసిడెంట్, Mazda Motor Europe GmbH“అవసరమైన పెట్టుబడితో, ఇ-ఇంధనాలు మరియు హైడ్రోజన్, CO2-న్యూట్రల్ రెండూ, కొత్త కార్లలో మాత్రమే కాకుండా, ఇప్పటికే ఉన్న కార్ ఫ్లీట్లో కూడా ఉద్గారాలను తగ్గించడంలో విశ్వసనీయమైన మరియు నిజమైన సహకారాన్ని అందిస్తాయని మేము నమ్ముతున్నాము. విద్యుదీకరణ పురోగతితో పాటు రవాణా రంగంలో వాతావరణ తటస్థతను సాధించడానికి ఇది రెండవ మరియు వేగవంతమైన మార్గాన్ని తెరుస్తుంది. ఈ సంవత్సరం చివర్లో, EU టూరింగ్ కార్లు మరియు వాణిజ్య వాహనాల కోసం CO2 ప్రమాణాలపై దాని నియంత్రణను సమీక్షిస్తుంది, కొత్త చట్టం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు CO2-న్యూట్రల్ ఇంధనాలతో నడిచే వాహనాలు రెండింటినీ కార్ల తయారీదారులకు దోహదపడుతుందని నిర్ధారించడానికి ఇది ఒక అవకాశం. ' ఉద్గారాలను తగ్గించే ప్రయత్నాలు."
ఓలే వాన్ బ్యూస్ట్, eFuel అలయన్స్ డైరెక్టర్ జనరల్“వివిధ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల మధ్య సరసమైన పోటీని నిర్ధారించే పర్యావరణ పరిరక్షణ విధానాల అవగాహనకు మద్దతు ఇవ్వడం మరియు పెంచడం eFuel అలయన్స్ యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం. వాతావరణ విధానానికి సంబంధించిన కీలక నిబంధనలను యూరోపియన్ కమిషన్ సమీక్షించనున్నందున రాబోయే రెండేళ్లు నిర్ణయాత్మకమైనవి. ఉద్గార తగ్గింపు లక్ష్యాలను సాధించడంలో తక్కువ-కార్బన్ ఇంధనాలు చేసే సహకారాన్ని గుర్తించే ఆటోమోటివ్ చట్టంలోని యంత్రాంగాన్ని ఇవి కలిగి ఉండాలి. అందువల్ల పాల్గొన్న అన్ని రంగాలలో ఆసక్తి ఉన్న సమూహాలు మరియు సంస్థలను ఏకతాటిపైకి తీసుకురావడం చాలా కీలకం."