360 hp వెయిట్ లిఫ్టర్ చక్రం వద్ద
సంగీతం. ఆస్కార్ వైల్డ్ ఇది అత్యంత ఖచ్చితమైన కళారూపం అని చెప్పేవారు, ఎందుకంటే ఇది దాని చివరి రహస్యాన్ని బహిర్గతం చేయలేదు. ఐరిష్ రచయిత భవిష్యత్తులో, "మొదటి అడుగులు" వేసిన ఆటోమొబైల్, శ్రవణ ఆనందానికి సంభావ్య మూలంగా ఉంటుందని ఊహించలేదు - నిజమైన పెట్రోల్ హెడ్కి నేను ఏమి మాట్లాడుతున్నానో తెలుసు, ఎందుకు అవును (శబ్దాన్ని చొప్పించండి)X4 శ్రేణిలో అత్యంత శక్తివంతమైనది అతను M స్పోర్ట్స్ విభాగాన్ని విడిచిపెట్టాడు, బహుముఖ ప్రజ్ఞ, స్పేస్ లేదా కేవలం SUV కాన్సెప్ట్ మరియు దాని యొక్క అన్ని అన్యదేశ ఉత్పన్నాలకు కట్టుబడి ఉన్నవారి కడుపులో కొంచెం ఎక్కువ భావోద్వేగాన్ని తీసుకురావడానికి బాధ్యత ఇవ్వబడింది.
బాహ్య మరియు "మొదటి ప్రభావం"
BMW X4 బేబీ-X6 మరియు అది మొదటి చూపులో చూపిస్తుంది. డిజైన్ పరంగా కారు గురించి మనకు ఇప్పటికే తెలిసిన వాటిని మినహాయించి, చివరికి అత్యంత శ్రద్ధగల దృష్టిని ఆకర్షించేది 20-అంగుళాల చక్రాలు మరియు వెనుక "M40i" మోడల్ హోదా.
మిగిలిన వాటి కోసం, ఏమీ చెప్పడానికి మమ్మల్ని అనుమతించదు: "ఇక్కడ ఒక SUV ఉంది, ఇది 0-100 km/h స్ప్రింట్లో కొత్త BMW M2 కంటే సగం సెకను నెమ్మదిగా ఉంటుంది" . M మోడల్ల యొక్క విజువల్ పానాసియా ఇక్కడ నివసించదు, అక్కడ నాలుగు ఎగ్జాస్ట్ వెంట్లు లేదా మీ గది కంటే పెద్ద గాలి తీసుకోవడం లేదా దృష్టిలో కార్బన్ ఫైబర్ కూడా లేవు. BMW X4 M40i సాధారణ మానవులను మోసం చేసేంత విచక్షణతో ఉంది మరియు అదే విషయం. అది ఆన్ చేయబడి...కదులుతుంటే తప్ప.
ప్రారంభించండి
ఇప్పటికీ పార్క్ లోపల, నేను స్టార్ట్ నొక్కండి (మేము ఈ రోజుల్లో తక్కువ మరియు తక్కువ "కీయింగ్" చేస్తున్నాము...) మరియు నేను ఒక "స్నాప్" తర్వాత ఒక గుసగుసలాడుటతో చికిత్స పొందుతున్నాను. నేను నా ప్రతిచర్యను కలిగి ఉండవలసి వచ్చింది, ఎందుకంటే చుట్టూ ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు ఉన్నారు మరియు ఇది పెట్రోల్హెడ్గా ఉండటం వలన కొంచెం ఇబ్బందికరమైన ప్రదర్శనలకు దారి తీయవచ్చు...నా స్పందన ఎక్కువ లేదా తక్కువ ఇలా ఉంది.
అది ఎలా ప్రవర్తిస్తుంది?
నేను నమోదు చేయబోయే మొదటి గమనికలలో ఒకటి, దిశ యొక్క భావన "ఎక్కడో" ఉంది, ఇది ఇప్పటికీ ఒక మరింత సవాలుతో కూడిన రహదారిపై రోజువారీ ఉపయోగం మరియు సాహసాల మధ్య మంచి రాజీ . ఎలక్ట్రోమెకానికల్ స్టీరింగ్ డ్రైవింగ్ స్టైల్ను బాగా నిర్వహిస్తుంది, అయితే ఇది ఒప్పించేందుకు సరిపోదు, ఇది చాలా ఫిల్టర్ చేయబడింది. ఇక్కడ ఈ అవగాహన డ్రైవర్ నుండి డ్రైవర్కి మారవచ్చు, దానిని ఖచ్చితత్వం అని పిలవండి, నేను బాధపడలేదు.సంబంధిత: కొత్త BMW 5 సిరీస్ (G30): మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదీ
ది నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ పంపిణీ ఇది X4 శ్రేణిలోని మిగిలిన వాటి కంటే మరింత పదునుగా, ముందు కంటే వెనుక భాగంలో ఎక్కువ ట్రాక్షన్ను ఉంచడం ద్వారా జరుగుతుంది. ఎలక్ట్రానిక్ టార్క్ వెక్టరింగ్ సిస్టమ్లో కూడా ముఖ్యమైన మార్పులు చేయబడ్డాయి, అన్నీ చురుకుదనాన్ని మెరుగుపరిచే లక్ష్యంతో ఉన్నాయి.
ది మోటార్ అనుకూల సస్పెన్షన్ అద్భుతమైనది, ఎటువంటి సందేహం లేదు, కానీ బాక్స్ చాలా వెనుకబడి లేదు: ది 8-స్పీడ్ స్టెప్ట్రానిక్ గేర్బాక్స్ ఇది BMW X4 M40i వేగవంతమైనది, ఖచ్చితమైనది మరియు టచ్-రెస్పాన్సివ్గా ఉంటుంది. స్టీరింగ్ వీల్ తెడ్డులు లైట్ ఆన్ అయ్యే వేగంతో. భ్రమణ పాలనను రెడ్లైన్ (7000 rpm)కి తీసుకువెళ్లడం ఉత్తమమైన అంశం. వరుసలో ఆరు సిలిండర్లు.
నాకు ఎటువంటి సందేహాలు లేవు: BMW X4 M40i అనేది మంచి వక్రతలు లేదా హైవే ఉన్న రహదారిపై సౌకర్యవంతంగా మరియు "ఖర్చు చేయడానికి" చాలా శ్వాసతో ప్రయాణించడానికి ఒక SUV: 360 hp, 1350 మరియు 5250 rpm మధ్య 465 Nm టార్క్, 4.9 సెకన్లు . 100 km/h మరియు 250 km/h గరిష్ట వేగం నుండి.
ఉదారంగా నిష్పత్తుల SUV (సహజంగా X6 కంటే చిన్నది అయినప్పటికీ) మరియు 1840 కిలోల బరువు ఉన్నప్పటికీ, ఇది "సరిపోయేలా" అనిపిస్తుంది మరియు గణనీయమైన బాడీ రోల్ లేకుండా (నేను నా మనసు మార్చుకుంటున్నానా? ) దాని కంటే మెరుగైనది ఒక తో కలిసి అన్ని ఈ చేయడానికి రుచికరమైన సౌండ్ట్రాక్ . ఆ సొరంగం? ఎటువంటి మార్గం లేదు, మీరు దీన్ని “అన్ని సాస్లు”తో చేయాలనుకుంటున్నారు – రేడియో ఆఫ్ (రేడియో ఉందో లేదో కూడా నాకు గుర్తు లేదు…) స్పోర్ట్ ప్లస్ మోడ్తో ఎయిడ్స్ ఆఫ్, విండోస్ కొద్దిగా తెరిచి నిశ్శబ్దం చేస్తే టేనర్ వెయిట్లిఫ్టర్ చూపిస్తుంది అతని కండరము అన్ని శౌర్యములతో.
మరియు అంతర్గత?
కోసం ఒక గమనిక అంతర్గత మరియు నియంత్రణలు , ఇక్కడ M అనే మొదటి అక్షరాలు స్టీరింగ్ వీల్ నుండి ముందు తలుపు థ్రెషోల్డ్ల వరకు అన్ని చోట్లా చెల్లాచెదురుగా ఉంటాయి. ఈ వివరాలే కాకుండా, ఇది ఇతర X4ల మాదిరిగానే ఇంటీరియర్ మరియు బహుముఖంగా ఉంటుంది: వెనుక భాగంలో ఐదు మరియు 500 లీటర్ల సామర్థ్యం కోసం స్థలం ఉంది.
ఇది సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, స్టీరింగ్ వీల్ అద్భుతమైనది (అద్భుతమైనది?) మరియు మెటీరియల్ల యొక్క మొత్తం నాణ్యత చాలా బాగుంది, (క్లిచ్ కోసం సిద్ధం చేయండి...) మృదువైన ప్లాస్టిక్లను చీకె మాత్రమే చేరుకోవడానికి సాహసించే ప్రదేశాలలో ఉంచబడుతుంది.
మీరు సవాలుకు సిద్ధంగా ఉన్నారా?
నేను ఎల్లప్పుడూ "స్పోర్ట్ SUV" లేదా "అధిక పనితీరు SUV" భావన గురించి చాలా సందేహాస్పదంగా ఉన్నాను. ఎందుకంటే ఈ అప్గ్రేడ్, దాదాపు ఎల్లప్పుడూ మితిమీరిన ఖర్చుతో కూడుకున్నది, వారు వారికి ఇవ్వాలనుకున్న ఏ ఫంక్షన్లను సరిగ్గా నెరవేర్చడానికి అనుమతించదు. 20-అంగుళాల చక్రాలు, స్పోర్ట్ సస్పెన్షన్ మరియు టైర్లతో "కింగ్స్ బర్త్డే" సమయంలో ఒక SUV సౌకర్యవంతంగా, ఆచరణాత్మకంగా ఉండాలంటే, మాల్దీవుల సెలవుల కంటే చాలా ఖరీదైనది అయితే, త్వరలో దృశ్యం మారుతుంది. బొమ్మ.
మరియు వాస్తవానికి, ఇది పనితీరు మరియు కండరానికి ఒక ఉదాహరణగా ఉండాలని మీరు కోరుకుంటే, అది ఎప్పటికీ "స్పోర్ట్స్ సెలూన్" వలె ఉత్తమంగా ఉండదు, అది 5 సీట్లతో కూడిన కార్ల గురించి మాట్లాడుతుంది. అవి బరువుగా మరియు తగినంత పొడవుగా ఉన్నాయి, వారు కనీసం 20 లూప్లు చేసిన రోలర్ కోస్టర్పై రైడ్ చేయడానికి వెళ్లిన రోజు వలె నిర్ణీత వేగంతో తిరగడం ప్రయాణికులకు భయంగా ఉంటుంది. ఈ SUVలు అలా చేయగలవు, కానీ అవి పునరావృతం కావు, సరేనా?
తుది ఆలోచనలు...
నేను BMW X4 M40iని డెలివరీ చేసాను, దానితో నా జీవితాన్ని గడిపిన వారం తర్వాత, నా అభిప్రాయం ప్రకారం, ఈ రకమైన కారుని పరీక్షించడానికి మెరుగైన మార్గం ఉంది. నేను ఏమీ మార్చాల్సిన అవసరం లేదు, అయితే ఇంధన గేజ్ సాధారణం కంటే చాలా వేగంగా పడిపోయింది, అద్భుతాలు ఏమీ లేవు: 9 l/100 km సగటును పొందడం ఒక సవాలు మరియు మనం “ఆ రహదారిపై” సాగితే మనం లెక్కించవచ్చు. కనీసం రెండు రెట్లు ఎక్కువ.
వినియోగాన్ని పక్కన పెడితే, BMW X4 M40i సరదాగా ఉంటుంది, ఆచరణాత్మకమైనది, ఒలింపిక్ అథ్లెట్ల ఊపిరితిత్తులు మరియు కండరాలను అందించడానికి మరియు విక్రయించడానికి కలిగి ఉంది. అలాగే, అతను ఎక్కడికి వెళ్లినా ఆశ్చర్యపరిచే ఒక అందమైన సింఫొనీని మనకు అందజేస్తాడు మరియు స్పష్టంగా (నేను వాటిని ఇంకా పరీక్షించలేదు కాబట్టి) ప్రత్యర్థులైన Porsche Macan GTS మరియు Mercedes GLC Coupé 43 AMGతో సమానంగా ఉంది. దీని "సెమీ-ఎమ్" లుక్ చాలా రహస్యాలను దాచిపెడుతుంది. మరియు నాకు ఇది ఇష్టం.
*టెక్నికల్ షీట్లో సమర్పించబడిన డేటా బ్రాండ్ ద్వారా అందించబడిన అధికారికమైనవి.