మురికి పనిముట్లు మరియు అంటుకునే అంతస్తులు ఈ పెద్దమనుషులకు ఒక పీడకలగా ఉంటాయి. ఇక్కడ మీరు ప్రయోగశాల లాంటి వాతావరణంలో పని చేస్తారు మరియు ఉపయోగించారు… X-కిరణాలు?! లెక్సస్ LFA యొక్క కాలానుగుణ సమగ్ర పరిశీలన దాని స్వంత హక్కులో మంత్రముగ్ధులను చేసే ప్రక్రియ.
Lexus LFA నిజంగా ఒక ప్రత్యేక కారు. చిన్న భాగం సమతుల్యం చేయబడిన, పరీక్షించబడిన మరియు ధృవీకరించబడిన కారు. బహుశా అందుకే LFA అభివృద్ధి చేయడానికి 10 సంవత్సరాలు పట్టింది మరియు ఫలితం కనుచూపు మేరలో ఉంది. మీరు ఉత్తమంగా కనిపించేలా చేయడానికి, కాలానుగుణ సమీక్షలు జపనీస్ పద్ధతిలో ఖచ్చితంగా జరుగుతాయి.
లెక్సస్ LFA కోసం సమగ్ర ప్రక్రియ జర్మనీలోని కొలోన్లోని టయోటా మోటార్స్పోర్ట్ GmbH (TMG) సదుపాయంలో కారు ప్రవేశించడంతో ప్రారంభమవుతుంది. ఇక్కడ LFA తెల్లటి వాతావరణంలో పొందబడుతుంది, వర్క్షాప్ కంటే ప్రయోగశాలతో సులభంగా అనుబంధించబడుతుంది.
సస్పెన్షన్ మరియు స్టీరింగ్ సిస్టమ్ వంటి LFA యొక్క పనితీరు మరియు సరైన పనితీరు కోసం కీలకమైన వ్యవస్థలు పూర్తిగా కారు నుండి తీసివేయబడతాయి, విడదీయబడతాయి, మరియు వాటిని కంపోజ్ చేసే ప్రతి భాగాలు అనేక సార్లు తనిఖీ చేయబడతాయి . సస్పెన్షన్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్స్ కూడా దృశ్యపరంగా తనిఖీ చేయబడతాయి మరియు యాంత్రికంగా పరీక్షించబడతాయి. ఇది సాపేక్షంగా సులభమైన పనిలా కనిపిస్తున్నప్పటికీ, లెక్సస్ LFAలో అది కాదు. చాలా సస్పెన్షన్ భాగాలు యాక్సెస్ చేయడం కష్టం.
పోటీ కారులో లాగా
వాస్తవానికి, TMG డైరెక్టర్ పీటర్ డ్రెసెన్, లెక్సస్ LFAలోని కొన్ని భాగాలను యాక్సెస్ చేయడంలో ఉన్న కష్టమే దాని సమీక్షను మరింత సున్నితమైన ప్రక్రియగా చేస్తుంది: “నిర్వహణ సూత్రాలు సాధారణ లెక్సస్తో సమానంగా ఉంటాయి, అయితే ఇది చాలా కష్టం కొన్ని పనులను నిర్వహించడానికి మరియు కొన్ని భాగాలను యాక్సెస్ చేయడానికి". సమీక్షలో కూడా, LFAకి వంశవృక్షం ఉందని పీటర్ పేర్కొన్నాడు:
పీటర్ డ్రేసెన్, TMG డైరెక్టర్వాస్తవానికి, LFA సమీక్ష చికిత్స పరంగా పోటీ కారుతో సమానంగా ఉంటుంది.
వాస్తవానికి, LFA నిపుణుల నుండి ఎక్కువ శ్రద్ధకు అర్హమైన సిస్టమ్లలో బ్రేక్లు ఒకటి. డిస్క్లు కార్బన్ కాంపోజిట్ యొక్క సమగ్రతలో లోపాల కోసం పరిశీలించబడతాయి మరియు దుస్తులు పరిమితులలో ఉన్నాయో లేదో చూడటానికి బరువుగా ఉంటాయి.
లెక్సస్ తన ఎక్స్-రే మెషీన్ను ఉపయోగించగలిగే బ్రేక్లపై కూడా ఉంది, ఇది ఎప్పుడైనా అవసరమైతే, ఇది ఇప్పటివరకు ఎప్పుడూ జరగలేదు ఎందుకంటే పదార్థాలు ఎప్పుడూ (!) అవసరమైన లోపాలను కలిగి లేవు. ఇప్పటికీ బ్రేకింగ్ రంగంలో, TMG సిస్టమ్లోని నీటిని వెతకడానికి బ్రేక్ సర్క్యూట్లో పరికరాన్ని ముంచాలని పట్టుబట్టింది.
కార్బన్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్ బాడీ ప్యానెల్లు ఇతర సూపర్కార్ల నుండి LFAని వేరు చేసే అనేక వివరాలలో ఒకటి కాదా అనేది కూడా అంచనా వేయబడుతుంది. ఫోటోలలో నీలం రంగు లెక్సస్ LFA విషయంలో, ఇది అధికారిక బ్రిటిష్ లెక్సస్ కారు, ఇది జర్నలిస్టులకు పరీక్షా వాహనం. స్పష్టంగా, ముందు బంపర్లో ఇప్పటికే కొన్ని గీతలు ఉన్నాయి. మేము కుతంత్రాలలో ఒకటి కాదు, కానీ ఇక్కడ రీజన్ ఆటోమొబైల్ వద్ద మేము అతనిని మరింత మెరుగ్గా చూసాము…
చాలా కార్ల కోసం పూర్తి సమగ్ర మార్పుతో సమగ్ర పరిశీలన ముగుస్తుంది: అన్ని ఫిల్టర్లు మరియు ఆయిల్ను మార్చడం, ఇది LFA కోసం 5W50 స్పెసిఫికేషన్.
సమీక్ష విలువ విషయానికొస్తే, TMG డేటాను అందించదు. అయితే, మేము అనుమానిస్తున్నాము - మరియు ఇది కేవలం ఒక అనుమానం ... - సుమారు 300,000 యూరోల విలువైన కారు కోసం, మరియు అటువంటి ప్రత్యేక సాంకేతిక నిపుణుల శ్రమతో, సమగ్రత అంత చౌక కాదు.
