"స్టీక్స్" అనేక లోపాలను కలిగి ఉండవచ్చు - వాటిలో ఒకటి విరిగిన శరీర థర్మోస్టాట్; 7 డిగ్రీల సెల్సియస్ (ఓ ధైర్యవంతులు!) ఉష్ణోగ్రతతో వారు వెచ్చగా నడవడం నిజంగా ఆనందంగా ఉంది - కానీ ఈ తయారీ లోపాలన్నింటి మధ్య, ఎక్కడ పుట్టిన పిల్లల DNAలో ఏదో లిఖించబడింది- -సూర్యకాంతులు-కొన్ని సార్లు అద్భుతమైన ఆలోచనలతో ముందుకు రావడానికి వారిని ప్రోత్సహిస్తుంది. ప్రపంచంలోని ఇతర ప్రాంతాలలో చోటు చేసుకోని (మరియు అవి...) ఆలోచనలు అంతిమంగా సరైన అర్థాన్ని కలిగిస్తాయి.
వాస్తవాలకు వద్దాం
ప్రపంచంలోని ఇతర ప్రాంతాలతో ముఖాముఖిగా, జర్మన్లు ఆటోమొబైల్ను కనిపెట్టి ఉండవచ్చు, కానీ రోడ్స్టర్లను కనుగొన్నది ఆంగ్లేయులు (1-0); ఇటాలియన్లు చాలా అందమైన కార్లను డిజైన్ చేసి ఉండవచ్చు, కానీ బ్రిటీష్ వారు మొదటిసారిగా నిజమైన ఏరోడైనమిక్ ఆందోళనలతో ఉత్పత్తి మోడల్ను ప్రారంభించారు: జాగ్వార్ ఇ-టైప్ (2-0) - ధన్యవాదాలు మాల్కం సేయర్!
స్నేహపూర్వక కొమ్ములకు అలవాటుపడండి. రోడ్డు మీద అందరూ మనవైపు ఊగిపోతూ మన స్నేహితులుగా ఉండాలనుకుంటున్నారు.
ఇప్పుడు ఈ అసంబద్ధతను గమనించండి: ఈ వాక్యాన్ని చదవడానికి మీరు తీసుకున్న (మరియు కొన్నిసార్లు తక్కువ...) వేసవి కాలం ఉండే దేశంలో రోడ్స్టర్ భావన పుట్టింది. అది నిజం... స్పోర్ట్స్ కార్లు, టాప్లెస్, టూ-సీటర్, పిల్లులు మరియు కుక్కల వర్షం కురిసే దేశంలో వేగంగా వెళ్లడానికి. ప్రథమార్ధం ముగిసే సమయానికి ఫలితం: 3-0. చాలా ఎక్కువ కళాత్మక గమనిక యొక్క మూడు లక్ష్యాలు.
మోర్గాన్ 3 వీలర్
మొదటి భాగంలో ఈ ప్రదర్శన తర్వాత, రెండవ భాగంలో (21వ శతాబ్దంలో చదవండి) ఆంగ్లేయులు దాదాపు అన్ని రంగాల్లో స్మారక పరాజయం పాలైనప్పటికీ పర్వాలేదు.
మొదటి భాగం యొక్క కళాత్మక కదలికలకు తిరిగి వస్తే, అసమంజసమైన ఆలోచనలు అక్కడితో ఆగవు. సహజంగానే, మూడు చక్రాల చట్రం ఉన్న మోటార్సైకిల్ ఇంజిన్ను వివాహం చేసుకుని, సైకిల్కార్ కాన్సెప్ట్ను రూపొందించాలనే అద్భుతమైన ఆలోచన ఉన్న ఆంగ్లేయుడు అయి ఉండాలి. ఈ ఆంగ్ల మేధావి పేరు హ్యారీ మోర్గాన్, స్నేహితుల కోసం HFS, మోర్గాన్ వ్యవస్థాపకుడు.
మోర్గాన్ 3 వీలర్ యొక్క టర్నింగ్ రేడియస్ కంటైనర్ షిప్కి సమానం: చాలా వెడల్పు.
కథ ప్రకారం ("కథ ప్రకారం" అని చెప్పడం ఎల్లప్పుడూ ఓకే) హ్యారీ మోర్గాన్ మోటార్ సైకిల్ తొక్కడంలో అంత నిష్ణాతుడు కాదు మరియు అదే సమయంలో ప్రజలకు నమ్మకమైన, ఆచరణాత్మక మరియు సరసమైన వాహనాన్ని నిర్మించాలని కలలు కన్నాడు - నేను ఎవరికీ షాక్ ఇవ్వను మోర్గాన్ 3 వీలర్ కారు యాక్సెస్ను ప్రజాస్వామ్యీకరించడానికి ప్రయత్నించిన మొదటి మోడల్ అని నేను చెప్తున్నాను, కాదా? ఈ రెండు ఆలోచనలను కలిపి 3 వీలర్ని రూపొందించాడు. 100 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ లేదా తక్కువ (చారిత్రిక దృఢత్వం లేని) మోడల్, ఇది చిత్రాలతో సమానంగా కొనసాగుతుంది.
చరిత్ర చాలు, డ్రైవ్ చేద్దాం!
మీకు తెలిసినట్లుగా, ఇక్కడ Razão Automóvel వద్ద మేము క్లాసిక్లతో ప్రేమలో ఉన్నాము — కొద్దిసేపటి క్రితం నేను Porsche 911 Carrera 2.7ని నడిపాను మరియు త్వరలో మేము Storilలో చాలా ప్రత్యేకమైన క్లియో చక్రం వెనుక ఒక పరీక్షను ప్రచురించబోతున్నాము పేరులో విలియమ్స్… — కాబట్టి మోర్గాన్ 3 వీలర్ని పరీక్షించడం మాకు ఒక ప్రత్యేకత.
మోర్గాన్ 3 వీలర్
మరోసారి మేము మా డైనమిక్ రిహార్సల్ మరియు ఫోటో షూట్ కోసం సవాలు చేసే రోడ్లు మరియు బిగుతుగా ఉండే వంపుల ప్రదేశమైన బుకోలిక్ సెర్రా డి సింట్రాను ఎంచుకున్నాము. ఎంచుకున్న స్థానం మరింత మెరుగ్గా ఉండకపోవచ్చు. మోర్గాన్ 3 వీలర్కు శక్తినిచ్చే 2000 cm3 V-ట్విన్ ఇంజిన్ యొక్క అన్ని ప్రతిధ్వనులు మరియు అరుపులను మన చెవుల్లో ఎలా తయారు చేయాలో తెలిసిన సాంకేతిక మరియు ఇంటర్లాకింగ్ వక్రతలు, అందమైన పరిసరాలు మరియు సహజ ధ్వనిశాస్త్రం. ఈ ఇంజిన్ యొక్క గర్జనతో విసుగు చెంది, ఈ వక్రతలు గత కాలంలో, ప్రపంచ మోటార్స్పోర్ట్లోని కవులు మరియు రాక్షసులచే కప్పబడి ఉన్నాయని గుర్తుంచుకోవడం అసాధ్యం.
ముందు కొరుక్కుంటాడా? వెనుక ట్రాక్షన్ ఉంటుందా? పైన్ చెట్టును కౌగిలించుకుని ఆ సమాధానాలు పొందాలని నేను నిజాయితీగా కోరుకోలేదు.
ఆలోచన ముగియడంతో, నేను రొమాంటిసిజాన్ని పక్కన పెట్టాను, షిఫ్ట్ని వెనక్కి తీసుకున్నాను మరియు దిగువకు వేగంగా వెళ్లాను. పేస్ విపరీతంగా పెరగడంతో (0-100కిమీ/గం కేవలం 6.0 సెకన్లలో పూర్తవుతుంది) నేను ఏకపక్షంగా "మూలల మీద యుద్ధం!" సింట్రా నుండి. ఇంజిన్ యొక్క ప్రతిస్పందన, అకస్మాత్తుగా కంటే, అన్నింటికంటే పూర్తి-శరీరం, పూర్తి మరియు స్థిరంగా ఉంటుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే: ఇది ఆకట్టుకునే ఇంజన్ పవర్ యొక్క 85 hp కాదు, ఇది గరిష్టంగా 140 Nm టార్క్.
మోర్గాన్ 3 వీలర్
రెండు 1000 సెం.మీ 3 «మగ్లు» ముందు భాగంలో ఫేజ్ను పడగొట్టడంతో, నేను మరింత వైబ్రేషన్లను ఆశించాను. అదృష్టవశాత్తూ మోర్గాన్ సాంకేతిక నిపుణులు వైబ్రేషన్లను అవసరమైన వాటికి తగ్గించగలిగారు, సెట్ సజీవంగా ఉందని భావించేంత వైబ్రేషన్లను మాత్రమే మిగిల్చారు. పెట్టె విషయానికొస్తే, నేను అద్భుతాలు మాత్రమే చెప్పగలను: ఇది నిష్కళంకంగా స్కేల్ చేయబడింది మరియు చాలా ఖచ్చితమైనది (ఇది Mazda MX-5 నుండి వచ్చింది కాదు). క్రాంక్సెట్ కారు నుండి వారసత్వంగా వచ్చినట్లు తెలుస్తోంది.
త్వరణం దశ తరువాత, మొదటి మూలల యొక్క గ్యాలపింగ్ విధానంతో, నేను "పళ్ళ నుండి కత్తి" తీసుకొని, నేను మూడు చక్రాల కారులో ఎప్పుడూ మూలన పడనందున, ఒక రకమైన తాత్కాలిక కాల్పుల విరమణలో, చాలా వివేకంతో మొదటి పథాలను చేరుకున్నాను. .
ముందు కొరుక్కుంటాడా? వెనుక ట్రాక్షన్ ఉంటుందా? పైన్ చెట్టును కౌగిలించుకుని ఆ సమాధానాలు పొందాలని నేను నిజాయితీగా కోరుకోలేదు. ఇంకా, మోర్గాన్ 3 వీలర్లో ABS లేదా ESP లేదా మరేదైనా లేవని ప్రత్యేకంగా చెప్పనవసరం లేదు. మొదటి ముగింపులు: స్టీరింగ్ సమాచారాన్ని ప్రసారం చేస్తుంది q.b., బ్రేక్లు పని చేస్తాయి మరియు వెనుక భాగం చాలా ఊహించదగినది.
కొన్ని కిలోమీటర్ల తర్వాత నేను ఇప్పటికే మీ ద్వారా వెనుక ఇరుసుకు చికిత్స చేసాను మరియు ముందు చక్రాలు ఇప్పటికే తారు అంచులను మిల్లీమీటర్కు స్వీప్ చేస్తున్నాయి. నేను నా చిరునవ్వును కలిగి ఉండటానికి ప్రయత్నించాను (ఎందుకంటే నాకు కీటకాల ఆధారిత ఆహారాలు అవసరం లేదు) మరియు మోర్గాన్ యొక్క కొలతలు ఇప్పటికే తీసుకున్నందున, నేను మొదటిసారిగా ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ వైపు చూసాను “ఏమిటి?! నేను గంటకు 50 కిమీ వేగంతో "మాత్రమే" మలుపు తిరిగానా? ఇది చెడిపోయింది!". నేను అద్దాలలో ఒకదానిలోకి చూసాను మరియు ప్యుగోట్ 308 SW చక్రం వెనుక ఉన్న డియోగో నా వెనుకనే అనుసరించినట్లు చూశాను. "సరే, నేను చాలా నెమ్మదిగా ఉన్నాను!" నేను అనుకున్నాను.
మోర్గాన్ 3 వీలర్ సూపర్ హీరో అయితే
దాని సూపర్ పవర్ వేగాన్ని దాచిపెట్టడం. చక్రం వద్ద కూర్చున్నప్పుడు, మేము ర్యాలీ డి పోర్చుగల్లో లాగోవా అజుల్ దశ యొక్క సమయాలను ఓడించగలమని అనుభూతి చెందుతాము, కానీ వాస్తవానికి మేము సాపేక్షంగా కొలిచిన వేగంతో వెళ్తున్నాము.
ఇది మోర్గాన్ యొక్క సారాంశం: ఇది SUV వలె వేగంగా వంగి ఉంటుంది, కానీ "ప్యూర్ బ్లడ్" స్పోర్ట్స్ కారు అనుభూతిని అందిస్తుంది. ప్రయోజనంతో ప్రతిదీ చాలా సులభం: స్లయిడ్లు, క్రాసింగ్లు, ప్రతిదీ సులభం!
కంఫర్ట్ విషయానికి వస్తే, మోర్గాన్ 3 వీలర్ అనిపించేంత అసౌకర్యంగా ఉండదు — కానీ నేను ఫిర్యాదు చేసే వ్యక్తిని కానందున మీ మనస్సును నాపై ఎక్కువగా ఉంచవద్దు. కష్టతరమైన భాగం-మరియు హాస్యాస్పదమైన (తమాషా కాదు) భాగం-రంధ్రాలను నివారించడం. నేను ముందు చక్రాలను రంధ్రాల నుండి తప్పించాను మరియు బ్యాంగ్... వెనుక చక్రంలో నిండిపోయాను!
మేము సౌలభ్యం గురించి మాట్లాడుతున్నప్పుడు, ఈ యూనిట్ గురించి ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, ఇందులో వేడిచేసిన సీట్లు అమర్చబడి ఉంటాయి - మీరు ఒకదాన్ని కొనాలని ఆలోచిస్తున్నట్లయితే తప్పనిసరిగా అదనంగా ఉండాలి.
మోర్గాన్ 3 వీలర్
బహిరంగ రహదారిపై
ఆంగ్లంలోకి తిరిగి వస్తే, "స్టీక్స్" గురించి మరొక ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, అమెరికన్ల మాదిరిగా కాకుండా, తమ కార్లను విలువ తగ్గించకుండా ఉండటానికి వాటిని తాకకుండా దశాబ్దాలుగా ఉంచే అలవాటు ఉన్న అమెరికన్లు, బ్రిటీష్ వారు అన్నింటినీ అలసిపోవడానికి ఉపయోగిస్తారు - అది మినీ మోరిస్ కావచ్చు. లేదా ఫెరారీ F40. మీకు అది ఉంది, ఆపై దాన్ని ఉపయోగించండి! ఐరోపా అంతటా ఆంగ్లేయులు క్లాసిక్ల చక్రం వెనుక వేల కిలోమీటర్ల ప్రయాణంలో, భయంలేని సాహసికులుగా కనిపించడం చాలా సాధారణం. మరియు నిజాయితీగా, మోర్గాన్ వద్ద నేను అదే పని చేయడం చూశాను — పాటినా ఉన్న కారుకు మరొక ఆకర్షణ ఉంది, మీరు అంగీకరించలేదా?
మరొక విషయం: స్నేహపూర్వక కొమ్ములకు అలవాటుపడండి. రోడ్డు మీద అందరూ మనవైపు ఊగిపోతూ మన స్నేహితులుగా ఉండాలనుకుంటున్నారు. మినహాయింపు లేకుండా ప్రతి ఒక్కరూ కారును ప్రేమిస్తారు, మమ్మల్ని అభినందించారు మరియు మాతో సంతోషంగా ఉన్నారు. ప్రజలలో ఇంత గొప్ప సానుభూతిని రేకెత్తించే కారు నేను ఎప్పుడూ నడపలేదు. మా నుండి తీసిన ఫోటోలు చాలా ఎక్కువ. వారిలో కొందరి నుదుటిలో దోమలు కూడా అంటుకుని ఉండవచ్చు. ఏమి ఇబ్బంది లేదు…
బహిరంగ రహదారులపై సుమారు 100 కిమీ/గం వేగంతో నావిగేట్ చేయడం సులభం (బ్రాండ్ ప్రకారం, గరిష్ట వేగం గంటకు 180 కిమీ). కానీ అంతకంటే ఎక్కువ వేగంతో, దానిని మరచిపోండి, ఎందుకంటే గాలి బోర్డులో సంభాషణలను కూడా అనుమతించదు. సూట్కేస్ కోసం స్థలం? సరే... కొన్ని బట్టలు తీసుకోండి ఎందుకంటే సూట్కేస్ ఎక్కువ ధరకు సరిపోదు — మార్గం ద్వారా, సూట్కేస్ కొంచెం సరిపోతుంది!
మోర్గాన్ 3 వీలర్
పట్టణంలో కాదు...
మోర్గాన్ 3 వీలర్ యొక్క టర్నింగ్ రేడియస్ కంటైనర్ షిప్కి సమానం: చాలా వెడల్పు. మీరు అన్ని యుక్తులను ముందుగానే లెక్కించాలి, ఆపై కూడా మీరు బహుశా గేర్లను రివర్స్ చేసి మళ్లీ ప్రయత్నించాల్సి ఉంటుంది. ఆ తరువాత, అన్ని బస్సులు మరియు లారీలు ఎగ్జాస్ట్ను నేరుగా మన ముఖంలోకి ఎలా గురిచేస్తాయో ఆశ్చర్యంగా ఉంది.పిల్లలచే అనువదించబడినది, పట్టణం చుట్టూ 3 వీలర్ను నడపడం ఒక చిన్న పరీక్ష. ఇంకా ఏమిటంటే, ఎయిర్-కూల్డ్ V-ట్విన్ ఇంజిన్ చల్లబరచడానికి కదలిక అవసరం, లేకుంటే కూలింగ్ ఫ్యాన్ ఆగదు. పారిపో!
సంక్షిప్తం…
ఈ మోర్గాన్ యొక్క సహజ పర్యావరణం జాతీయ మరియు ద్వితీయ రహదారులు. హైవేలు మరియు నగరం నుండి తప్పించుకోండి మరియు మోర్గాన్ 3 వీలర్ నిజమైన సాహస సహచరుడు. నేను ఇంత నెమ్మదిగా కదులుతున్న కారులో ఇంత ఆనందాన్ని ఎప్పుడూ పొందలేదని ఒప్పుకుంటున్నాను.
నేను దానిని డ్రైవ్ చేసిన తర్వాత, మోర్గాన్ 3 వీలర్లను ఎందుకు తయారు చేస్తున్నాడో నాకు అర్థమైంది: ప్రపంచానికి ఇది అవసరం. భద్రత, ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు టెక్నాలజీ యుగంలో, 3 వీలర్లు అన్నింటికి విరుద్ధంగా ఉన్నాయి. అతను కమిట్మెంట్లను అంగీకరించడు, అతను సరదాగా గడపాలని కోరుకుంటాడు మరియు ఫిల్టర్లను తిరస్కరిస్తాడు. దానికి తోడు ఇది ఒక తిట్టు ప్రదేశం!
మోర్గాన్ 3 వీలర్
నేను చేయగలిగితే, నేను ఒకటి కొంటాను, అది నాకు, నా పిల్లలకు మరియు నా మనవరాళ్లకు ఆదర్శవంతమైన బహుమతి. గ్యారేజీలో ఆటోమొబైల్ యొక్క ప్రారంభ రోజుల ప్రతినిధిని కలిగి ఉండటం ఒక విశేషం - శతాబ్దపు ప్రయోజనాలతో పాటు. XXI, అవి భాగాల విశ్వసనీయత. దురదృష్టవశాత్తూ, ఇలాంటి యూనిట్కు నిరాడంబరమైన మొత్తం €52 319.60 ఖర్చవుతుంది.
అది చాలా డబ్బు అయితే? వాస్తవానికి ఇది, కానీ నిజాయితీగా ప్రతి పైసా విలువైనది. మీకు కార్లు అంటే ఇష్టమైతే, ఎందుకో నేను వివరించాల్సిన అవసరం లేదు. మీకు నచ్చకపోతే మరచిపోండి... నేను మీ మనసు మార్చుకోవడానికి ప్రయత్నించను. పెట్రోల్ హెడ్లు మాత్రమే అర్థం చేసుకోగల విషయాలు ఉన్నాయి.
మోర్గాన్ 3 వీలర్ యొక్క ఈ రిటర్న్ను నేను చేసినంతగా మీరు ఆస్వాదించారని నేను ఆశిస్తున్నాను — మీకు టెక్స్ట్ నచ్చితే, దాన్ని సోషల్ మీడియాలో షేర్ చేయమని నేను మిమ్మల్ని కోరుతున్నాను. Razão Automóvel తరపున, మొత్తం ఫోటో షూట్ సమయంలో వర్షాన్ని తట్టుకున్నందుకు 3 వీలర్ మరియు సావో పెడ్రో అందించినందుకు మోర్గాన్ పోర్చుగల్కు మాత్రమే నేను కృతజ్ఞతలు చెప్పగలను. ఈ రోజుల్లో ఒక రోజు మేము మళ్లీ కీలను అడగడానికి మోర్గాన్ తలుపు తట్టాము. మరియు లేదు... మేము సమాధానం కోసం "లేదు" తీసుకోము.