కొత్త ఒపెల్ గ్రాండ్ల్యాండ్ X గురించి తెలుసుకున్న తర్వాత, పోర్చుగల్లో జరిగిన ఒక ప్రెజెంటేషన్లో, జర్మన్ బ్రాండ్కి చెందిన X కుటుంబంలోని అతిపెద్ద సభ్యుడిని నడిపించే సమయం వచ్చింది.
జర్మన్ DNA…మరియు ఫ్రెంచ్
క్రాస్ల్యాండ్ X మరియు ఈ గ్రాండ్ల్యాండ్ X రెండూ 2012లో ఫ్రెంచ్ గ్రూప్ ఒపెల్ను కొనుగోలు చేయడానికి ముందు GM మరియు PSA గ్రూప్ల మధ్య జరుపుకున్న భాగస్వామ్యం యొక్క ఫలితం. ఈ భాగస్వామ్యం ఖర్చులను తగ్గించడానికి ఉద్దేశించబడింది, నమూనాల ఉమ్మడి ఉత్పత్తిని ఆశ్రయించింది.Opel Grandland X ప్యుగోట్ 3008లో PSA గ్రూప్ ఉపయోగించిన EMP2 ప్లాట్ఫారమ్ను ఉపయోగిస్తుంది. Opel Crossland X ఫ్రెంచ్ SUVతో ఈ సుపరిచిత సంబంధాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఇది 2018 మొదటి త్రైమాసికంలో మార్కెట్లోకి వచ్చినప్పుడు, వాస్తవమైనదిగా గుర్తించబడుతుంది. ప్రత్యర్థి.
కొలతలు ఆచరణాత్మకంగా ఒకే విధంగా ఉన్నప్పటికీ (Peugeot 3008 కంటే Opel Crossland X స్వల్పంగా పొడవుగా మరియు పొడవుగా ఉంది) ఇది బాహ్య మరియు అంతర్గత రూపకల్పనలో మీరు ఊహించినట్లుగా, మేము పెద్ద తేడాలను కనుగొంటాము.
రూపకల్పన
ఈ అధ్యాయం గురించి, ఒపెల్ డిప్యూటీ డిజైన్ డైరెక్టర్, ఫ్రెడ్రిక్ బ్యాక్మన్కి ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో ఫెర్నాండో గోమ్స్ అభిప్రాయాన్ని మరియు విశ్లేషణను ఇక్కడ చదవడం కంటే మెరుగైనది ఏమీ లేదు.
ఇంజన్లు
ఈ గ్రాండ్ల్యాండ్ X యొక్క లాంచ్లో అందుబాటులో ఉన్న ఇంజిన్లు అన్నీ PSA మూలం మరియు డీజిల్ ప్రతిపాదన మరియు గ్యాసోలిన్కు మాత్రమే పరిమితం చేయబడ్డాయి. పెట్రోల్ వైపు 130 హార్స్పవర్తో 1.2 లీటర్ టర్బో ఇంజిన్ మరియు డీజిల్ వైపు 120 హార్స్పవర్తో 1.6 లీటర్ ఇంజన్ ఉన్నాయి. ఈ ఇంజన్లు వాణిజ్యీకరించిన మొదటి కొన్ని నెలలకు స్పియర్హెడ్లుగా ఉంటాయి.
డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్తో కూడిన 1.2 టర్బో ఇంజన్ అల్యూమినియంతో నిర్మించబడింది, 130 hp శక్తిని మరియు 1750 rpm వద్ద గరిష్టంగా 230 Nm టార్క్ను అందిస్తుంది. కేవలం 1350 కిలోల బరువుతో ఇది శ్రేణిలో అత్యంత తేలికైన ప్రతిపాదన (6-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో కూడిన డీజిల్ స్కేల్పై 1392 కిలోలు వసూలు చేస్తుంది).
ఇది సాంప్రదాయక 0-100 కిమీ/గం స్ప్రింట్ను 10.9 సెకన్లలో పూర్తి చేయగలదు మరియు గరిష్ట వేగాన్ని 188 కిమీ/గం చేరుకోగలదు. ఇది 5.5 మరియు 5.1l/100 km (NEDC సైకిల్) మధ్య మిశ్రమ వినియోగాన్ని కూడా వాగ్దానం చేస్తుంది. ప్రకటించిన CO2 ఉద్గారాలు 127-117 g/km వద్ద ఉన్నాయి.
డీజిల్ ఎంపికలో, 1.6 టర్బో D ఇంజిన్ 120 hp మరియు 1750 rpm వద్ద గరిష్టంగా 300 Nm టార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ ఇంజన్ సాంప్రదాయక 0-100 కిమీ/గం స్ప్రింట్ను 11.8 సెకన్లలో పూర్తి చేయగలదు మరియు గరిష్ట వేగాన్ని 189 కిమీ/గం చేరుకోగలదు. ఇది 5.5 మరియు 5.1l/100 km (NEDC సైకిల్) మధ్య మిశ్రమ వినియోగాన్ని కూడా వాగ్దానం చేస్తుంది. ప్రకటించిన CO2 ఉద్గారాలు 127-117 g/km వద్ద ఉన్నాయి.
మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ అనే రెండు ట్రాన్స్మిషన్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి, రెండూ ఆరు-స్పీడ్. 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తర్వాత శ్రేణిలోకి ప్రవేశపెట్టబడుతుంది.
2018లో కొత్త వెర్షన్లు
2018 కోసం టాప్-ఆఫ్-ది-రేంజ్ డీజిల్ వాగ్దానం చేయబడింది, 180 hpతో 2.0 లీటర్, అలాగే ఇతర ఇంజన్లు వచ్చే ఏడాదిలో ప్రవేశపెట్టబడతాయి. అలాగే 2018లో, బ్రాండ్ యొక్క మొదటి ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ అయిన PHEV వెర్షన్ గ్రాండ్ల్యాండ్ X శ్రేణిలో పరిచయం చేయబడాలి.
డీజిల్ అనేది పోర్చుగీస్ మార్కెట్లో ఎక్కువగా డిమాండ్ చేయబడిన ఆఫర్, ఇది C-SUV విభాగంలో అత్యధిక విక్రయాల వాటాను సూచిస్తుంది, కాబట్టి Opel Grandland X యొక్క మార్కెటింగ్ ప్రారంభంలోనే డీజిల్ ఇంజన్ ఉండటం అమ్మకాలను పెంచుతుంది.
లాంచ్లో అందుబాటులో ఉన్న పవర్ రేంజ్ కూడా ఈ సెగ్మెంట్లోని మెజారిటీ విక్రయాలకు అనుగుణంగా ఉంది, ఇది చాలా మంది భవిష్యత్ కస్టమర్ల అవసరాలను తీర్చడానికి సరిపోతుందని మాకు తెలియజేస్తుంది.
ఈ రెండు ఇంజన్లు, వాటి తక్కువ CO2 ఉద్గారాల కారణంగా, ధర పరంగా మిత్రపక్షంగా ఉంటాయని వాగ్దానం చేస్తాయి, ఎందుకంటే అవి ఆర్థికంగా పోటీని కలిగి ఉంటాయి, వినియోగదారు చెల్లించాల్సిన బిల్లుపై పెనాల్టీని తప్పించుకుంటాయి.
బహుముఖ ప్రజ్ఞ
లగేజీ కంపార్ట్మెంట్ సామర్థ్యం 514 లీటర్లు మరియు సీట్లను మడతపెట్టి 1652 లీటర్లకు పెంచవచ్చు. మేము Denon HiFi సౌండ్ సిస్టమ్ను ఇన్స్టాల్ చేయాలని ఎంచుకుంటే, ట్రంక్ 26 లీటర్ల సామర్థ్యాన్ని కోల్పోతుంది, మేము స్పేర్ వీల్ను జోడిస్తే అది మరో 26 లీటర్లను కోల్పోతుంది.
అది 52 లీటర్ల సామర్థ్యం కోల్పోయింది, కాబట్టి మీరు వెతుకుతున్న కార్గో స్థలం అయితే, ఎంపికల జాబితాను నిర్వచించేటప్పుడు మీరు దానిని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.
ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ మాత్రమే
ఒక SUV అయినప్పటికీ, Opel Crossland X దాని సోదరుడు 3008 వలె అదే దిశను తీసుకుంటుంది మరియు ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ మాత్రమే ఉంటుంది. IntelliGrip వ్యవస్థ అందుబాటులో ఉంది మరియు ముందు ఇరుసుకు టార్క్ పంపిణీని, అలాగే ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ మరియు యాక్సిలరేటర్ రెస్పాన్స్ రెండింటినీ స్వీకరించగలదు, దీని కోసం ఐదు ఆపరేటింగ్ మోడ్లను ఉపయోగిస్తుంది: సాధారణ/రోడ్డు; మంచు; మట్టి; ఇసుక మరియు ESP ఆఫ్ (50 km/h నుండి సాధారణ మోడ్కి మారుతుంది).టోల్లలో 1వ తరగతి? అది సాధ్యమే.
టోల్ల వద్ద గ్రాండ్ల్యాండ్ Xని 1వ తరగతిగా హోమోలోగేట్ చేయడానికి Opel పనిని కొనసాగిస్తోంది, హోమోలోగేషన్ కోసం ఉద్దేశించిన యూనిట్లు త్వరలో పోర్చుగల్కు చేరుకుంటాయి. జాతీయ మార్కెట్లో జర్మన్ మోడల్ విజయానికి క్లాస్ 1గా ఆమోదం నిర్ణయాత్మకంగా ఉంటుంది. Opel Grandland X పోర్చుగీస్ రోడ్లను 2018 మొదటి త్రైమాసికంలో తాకింది, ఖచ్చితమైన ప్రారంభ తేదీ మరియు ధరలు ఇంకా ప్రకటించబడలేదు.
భద్రత
భద్రత మరియు సౌకర్యవంతమైన పరికరాల యొక్క విస్తృతమైన జాబితా అందుబాటులో ఉంది. పాదచారులను గుర్తించడం మరియు ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్, డ్రైవర్ అలసట హెచ్చరిక, పార్కింగ్ సహాయం మరియు 360º కెమెరాతో అడాప్టివ్ స్పీడ్ ప్రోగ్రామర్ హైలైట్లలో ఉన్నాయి. ముందు, వెనుక సీట్లు మరియు స్టీరింగ్ వీల్ను వేడి చేయవచ్చు మరియు వెనుక బంపర్ కింద మీ పాదాన్ని ఉంచడం ద్వారా ఎలక్ట్రికల్తో పనిచేసే లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ను తెరవవచ్చు మరియు మూసివేయవచ్చు.
భద్రతా వ్యవస్థల పరంగా కూడా, Opel గ్రాండ్ల్యాండ్ Xని AFL హెడ్ల్యాంప్లతో పూర్తిగా LEDలో అమర్చి, లైటింగ్ పట్ల తన నిబద్ధతను ఒపెల్ మరోసారి బలోపేతం చేసింది.
అందరికీ వినోదం
IntelliLink ఎంటర్టైన్మెంట్ సిస్టమ్ కూడా అందుబాటులో ఉంది, రేడియో R 4.0తో ప్రారంభమయ్యే శ్రేణి, నావిగేషన్ మరియు 8-అంగుళాల స్క్రీన్తో కూడిన పూర్తి Navi 5.0 IntelliLink వరకు ఉంటుంది. ఈ సిస్టమ్ Android Auto మరియు Apple CarPlayకి అనుకూలమైన పరికరాల ఏకీకరణను అనుమతిస్తుంది. అనుకూల ఉపకరణాల కోసం ఇండక్షన్ ఛార్జింగ్ ప్లాట్ఫారమ్ కూడా అందుబాటులో ఉంది.4G Wi-Fi హాట్స్పాట్తో సహా Opel OnStar సిస్టమ్ కూడా ఉంది మరియు రెండు కొత్త ఫీచర్లను జోడిస్తుంది: హోటల్లను బుక్ చేసుకునే అవకాశం మరియు కార్ పార్క్లను గుర్తించడం.
చక్రం వద్ద
6-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో కూడిన 1.2 టర్బో పెట్రోల్ మరియు 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్తో 1.6 టర్బో డీజిల్ లాంచ్ అయినప్పటి నుండి అందుబాటులో ఉండే రెండు ఇంజన్లను పరీక్షించే అవకాశం మాకు ఉంది.
ఒపెల్ గ్రాండ్ల్యాండ్ X పట్టణ మార్గాల్లో కూడా చురుకైనదిగా అనిపిస్తుంది మరియు రోజువారీ ఉపయోగంలో ఎదురయ్యే సవాళ్లను ఇబ్బందులు లేకుండా ఎదుర్కోగలదు. నియంత్రణలు సరైన బరువును కలిగి ఉంటాయి మరియు స్టీరింగ్, నేను C-సెగ్మెంట్ SUVలో పరీక్షించిన అత్యంత కమ్యూనికేటివ్ కాదు, దాని ప్రయోజనాన్ని నెరవేరుస్తుంది. 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ బాగా స్టెప్ చేయబడింది మరియు లివర్ని ఉపయోగించడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది, ఇది రిలాక్స్డ్ డ్రైవింగ్ను అనుమతిస్తుంది.
అధిక డ్రైవింగ్ స్థానం గ్రాండ్ల్యాండ్ Xకి దృశ్యమానత పరంగా సానుకూల రేటింగ్ను ఇస్తుంది, అయినప్పటికీ మోడల్ యొక్క సన్నగా, సన్నగా ఉండే స్టైలింగ్కు అనుకూలంగా వెనుక విండో దృశ్యమానత బలహీనపడింది. స్వేచ్ఛ, కాంతి మరియు అంతర్గత స్థలం యొక్క అనుభూతిని పెంచడానికి, పనోరమిక్ పైకప్పు ఉత్తమ ఎంపిక.
అయితే మీరు వెతుకుతున్న సడలింపు మరియు డ్రైవింగ్ సౌలభ్యం అయితే, 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ను ఎంచుకోవడం ఉత్తమం. మా మొదటి పరిచయం సమయంలో, ఈ ఎంపికతో గ్రాండ్ల్యాండ్ X డీజిల్ని నడపడం సాధ్యమైంది. 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ "ప్యాకేజీలో చివరి కుక్కీ" కాదు, అయితే ఇది సానుకూల గమనికతో పనిచేస్తుంది.
వెనుక కెమెరా నాణ్యతను సమీక్షించడం అవసరం, ఇది మరింత నిర్వచనానికి అర్హమైనది. ప్రకాశవంతమైన పరిస్థితులలో కూడా చిత్రం నాణ్యత తక్కువగా ఉంటుంది.
తీర్పు
Opel Grandland X విజయవంతం కావడానికి ఏమి కావాలి. డిజైన్ సమతుల్యంగా ఉంది, ఇది బాగా నిర్మించబడిన ఉత్పత్తి మరియు అందుబాటులో ఉన్న ఇంజిన్లు మా మార్కెట్లో ఎక్కువగా కోరబడుతున్నాయి. వంటి ఆమోదం టోల్లలో 1వ తరగతి నిర్ణయాత్మకమైనది మీ వ్యాపార విజయం కోసం. మేము పోర్చుగల్లో పూర్తి పరీక్ష కోసం ఎదురుచూస్తున్నాము. అప్పటి వరకు, చిత్రాలను ఉంచండి.