MEB మాడ్యులర్ నిర్మాణ కిట్ క్రమంగా మరిన్ని లీడ్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. తదుపరిది వోక్స్వ్యాగన్ ID.5 ఇది మూడు వేరియంట్లతో ఏప్రిల్ 2022లో మార్కెట్లోకి వస్తుంది: 125 kW (174 hp) లేదా 150 kW (204 hp) మరియు స్పోర్ట్స్ కారుతో వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ ID.5 GTX 220 kW (299 hp) తో
GTX ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది "బ్రదర్" ID.4 GTXని ప్రతిబింబిస్తుంది, రెండు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల పర్యవసానంగా, ఒక్కో యాక్సిల్కు ఒకటి (80 kW లేదా 109 hp ముందు, ప్లస్ 150 kW లేదా 204 hp వెనుక). స్టాండర్డ్ ట్యూనింగ్ మరియు మరింత స్పోర్టీ లేదా వేరియబుల్ షాక్ అబ్జార్బర్లతో చట్రం మధ్య ఎంచుకోవచ్చు.
ధరలు మన దేశంలో 50,000 యూరోల వద్ద ప్రారంభం కావాలి (GTX కోసం 55,000 యూరోలు), 77 kWh బ్యాటరీతో ID.4 కంటే దాదాపు 3,000 ఎక్కువ (ID.4 కూడా 52 kWh యొక్క చిన్నది కలిగి ఉంటుంది).
దహన యంత్రాలు మరియు ప్రత్యక్ష విద్యుత్ పోటీదారులతో ఉన్న అనేక మోడళ్ల కంటే మీడియం పవర్ స్థాయిలు మరియు తక్కువ గరిష్ట వేగం (160-180 కి.మీ/గం)తో సాధారణ ప్రజలకు ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీని తీసుకురావడంపై జర్మన్ సమూహం మరోసారి దృష్టి పెట్టింది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, వేగ పరిమితులు లేకుండా జర్మన్ రహదారులపై మాత్రమే పరిమితం చేయబడుతుంది.
135 kW వరకు ఛార్జింగ్
లోడ్ శక్తికి సంబంధించి జర్మన్ కన్సార్టియం కూడా సంప్రదాయవాదంగా ఉంది. ఇప్పటివరకు ID.3 మరియు ID.4 గరిష్టంగా 125 kW వరకు మాత్రమే ఛార్జ్ చేయగలవు, అయితే ID.5 ప్రారంభించిన తర్వాత 135 kWకి చేరుకుంటుంది, ఇది కారు ఫ్లోర్ కింద ఉన్న బ్యాటరీలు సగం సమయంలో 300 కిమీ వరకు శక్తిని అందుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. గంట.
135 kW వద్ద డైరెక్ట్ కరెంట్ (DC)తో బ్యాటరీ ఛార్జ్ను 5% నుండి 80%కి పెంచడానికి తొమ్మిది నిమిషాల కంటే తక్కువ సమయం పడుతుంది, అయితే ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ (AC)తో ఇది 11 kW వరకు చేయవచ్చు.
వోక్స్వ్యాగన్ ID.5
వోక్స్వ్యాగన్ ID.5కి ప్రకటించిన గరిష్ట స్వయంప్రతిపత్తి, 77 kWh బ్యాటరీ (ఈ మోడల్లో అందుబాటులో ఉన్న ఏకైకది)తో 520 కిమీ, ఇది GTXలో 490 కిమీకి తగ్గించబడింది. వాస్తవికతకు దగ్గరగా ఉండే విలువలు తక్కువ ఫ్రీవే మార్గాలను కలిగి ఉంటాయి.
సరైన అవస్థాపనతో, ద్వి-దిశాత్మక లోడ్లు చేయడం సాధ్యమవుతుంది (అంటే ID.5ని అవసరమైతే శక్తి సరఫరాదారుగా ఉపయోగించవచ్చు). "వారి వెనుక" ట్రైలర్తో ప్రయాణించడానికి ఆసక్తి ఉన్నవారికి, 1200 కిలోల (GTXలో 1400 కిలోలు) వరకు ప్రయాణించడం సాధ్యమవుతుంది.
ID విద్యుత్ కుటుంబంలోని కొత్త సభ్యుడు. వోక్స్వ్యాగన్ నుండి కూడా పోర్చుగల్ గుండా వెళ్ళింది.
మిమ్మల్ని ఏది వేరు చేస్తుంది?
ID.5 అన్నింటికంటే, వెనుక భాగంలోని రూఫ్లైన్కు తేడాను కలిగిస్తుంది, ఇది మేము పేర్కొన్న “కూపే రూపాన్ని” ఇస్తుంది (21” చక్రాలు మరింత స్పోర్టియర్ ఇమేజ్ని నిర్వచించడంలో సహాయపడతాయి), కానీ అది అలా కాదు. నివాస స్థలం లేదా సామాను పరంగా ముఖ్యమైన తేడాలను సృష్టిస్తుంది.
రెండవ వరుస సీట్లు 1.85 మీటర్ల ఎత్తు (వెనుక 1.2 సెం.మీ తక్కువ ఎత్తు మాత్రమే) ఉన్న ప్రయాణీకులను అందుకోగలవు మరియు కారు ఫ్లోర్లో సొరంగం లేనందున సెంట్రల్లో పాదాల కదలికలో పూర్తి స్వేచ్ఛ లభిస్తుంది. ఇది జరగడం సాధారణం. ప్రత్యేక ప్లాట్ఫారమ్తో ట్రామ్లతో.
4.60 m ID.5 (ID.4 కంటే 1.5 సెం.మీ ఎక్కువ) లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ వాల్యూమ్ గణనీయంగా మారదు: 549 లీటర్లు, ID.4 కంటే ఆరు లీటర్లు ఎక్కువ మరియు ID.4 కంటే చాలా పెద్దది. సంభావ్య ప్రత్యర్థుల ట్రంక్లు Lexus UX 300e లేదా Mercedes-Benz EQA వంటివి, 400 లీటర్లకు చేరవు, వెనుక సీటు వెనుక భాగాలను మడతపెట్టడం ద్వారా (1561 లీటర్ల వరకు) విస్తరించవచ్చు. ఎలక్ట్రిక్ టెయిల్గేట్ ఐచ్ఛికం.
Scirocco తర్వాత ఇంటిగ్రేటెడ్ రియర్ స్పాయిలర్ను కలిగి ఉన్న మొదటి వోక్స్వ్యాగన్ మోడల్ కూడా ఇదే, ఇది Q4 ఇ-ట్రాన్ స్పోర్ట్బ్యాక్లో మేము ఇప్పటికే చూసాము, కానీ ఇక్కడ ఇది మరింత శ్రావ్యమైన ఏకీకరణను కలిగి ఉంది.
దీనికి కారణం దాని ఏరోడైనమిక్ ఖచ్చితత్వం (ID.4లో Cx 0.28 నుండి 0.26కి మరియు GTXలో 0.29 నుండి 0.27కి తగ్గించబడింది), ఇది ID.4 లేకుండా స్వయంప్రతిపత్తిలో 10 అదనపు కిమీల వాగ్దానంలో ప్రతిబింబిస్తుంది. ఈ వనరు యొక్క.
ID.5 GTX మరింత అధునాతన లైట్ సిస్టమ్ (మ్యాట్రిక్స్ LED) మరియు ముందు భాగంలో పెద్ద ఎయిర్ ఇన్టేక్లను కలిగి ఉంది, ఇది సాధారణ వోక్స్వ్యాగన్ ID.5”” కంటే 1.7 సెం.మీ పొడవు మరియు 0.5 సెం.మీ పొడవు కూడా ఉంది. మరియు ID శ్రేణికి కొత్త మెమరీ పార్కింగ్ సిస్టమ్తో సహా డ్రైవర్ సహాయ సిస్టమ్లలో రెండూ కొత్త ఫీచర్లను కలిగి ఉన్నాయి.
లోపల
Volkswagen ID.5 యొక్క అంతర్గత మరియు పరికరాలు ID.4లో మనకు తెలిసిన వాటికి పూర్తిగా సమానంగా ఉంటాయి.
వోక్స్వ్యాగన్ ID.5
మేము స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక చిన్న 5.3” స్క్రీన్తో కూడిన మినిమలిస్ట్ డ్యాష్బోర్డ్ను కలిగి ఉన్నాము, డాష్బోర్డ్ మధ్యలో అత్యంత ఆధునికమైన 12” స్క్రీన్ మరియు పెద్ద హెడ్-అప్ డిస్ప్లే ఇది కొన్ని మీటర్లలో “ఆగ్మెంటెడ్ రియాలిటీలో సమాచారాన్ని ప్రొజెక్ట్ చేయగలదు. కారు ముందు”, తద్వారా మీ కళ్ళు రోడ్డు నుండి మళ్లించాల్సిన అవసరం లేదు.
ID.5 తాజా తరం 3.0 సాఫ్ట్వేర్ను అందిస్తుంది, ఇది రిమోట్ అప్డేట్లను (ప్రసారం ద్వారా) అనుమతిస్తుంది, కొన్ని ఫీచర్లు కారును దాని జీవితకాలంలో మెరుగుపరచడానికి అనుమతిస్తుంది.
"కజిన్" (ఇది అదే సాంకేతిక స్థావరాన్ని ఉపయోగిస్తుంది) స్కోడా ఎన్యాక్ లేదా ఫోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్లోని దాదాపు అన్ని మోడళ్లలా కాకుండా, ID.5ని జంతువుల చర్మంతో కప్పబడిన సీట్లతో లేదా అదనంగా ఆర్డర్ చేయలేరు, ఎందుకంటే ఇది ప్రతి ఒక్కరికీ ఎంపిక. ప్రజల పరిశీలనలో ఎక్కువగా ఉంది.
