E TCRలో రన్ అయ్యే మోడల్ల జాబితా ఇప్పుడే పెరిగింది. మేము మీకు హ్యుందాయ్ వెలోస్టర్ N ETCR మరియు CUPRA ఇ-రేసర్లను పరిచయం చేసిన తర్వాత, ఈ రోజు మేము మీకు పరిచయం చేస్తున్నాము ఆల్ఫా రోమియో గియులియా ఇది ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కోసం మొదటి టూరింగ్ ఛాంపియన్షిప్లో పోటీపడుతుంది.
దీని అభివృద్ధి మోంజా-ఆధారిత కంపెనీ రోమియో ఫెరారిస్కు బాధ్యత వహిస్తుంది, ఇది ఇటీవలి సంవత్సరాలలో అభివృద్ధి చేయడంలో ప్రసిద్ధి చెందింది. ఆల్ఫా రోమియో గియులియెట్టా TCR , అతను WTCR మరియు TCR ఇంటర్నేషనల్లో రేసులను గెలుచుకున్న మోడల్.
ఇప్పుడు, ఆల్ఫా రోమియో కాకుండా రోమియో ఫెరారిస్చే అభివృద్ధి చేయబడుతోంది, E TCRలో పోటీ చేసే గియులియా, వెలోస్టర్ N ETCR మరియు e-రేసర్ రెండూ ఫ్యాక్టరీ జట్లకు చెందినవి కాబట్టి, ఈ విభాగంలో ప్రైవేట్ బృందం నుండి వచ్చిన మొదటి మోడల్గా ఉంటుంది.
ఆల్ఫా రోమియో గియులియా ETCR
గియులియా ETCR యొక్క రూపాన్ని ప్రారంభ గ్రిడ్లకు గియులియా పేరు తిరిగి రావడాన్ని సూచిస్తుంది. 1962లో గియులియా టి సూపర్ పోటీలో అరంగేట్రం చేసిన యాభై సంవత్సరాల తర్వాత ఇదంతా.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
సాంకేతిక స్థాయిలో, మరియు E TCR నిబంధనలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఆల్ఫా రోమియో గియులియా ETCR తప్పనిసరిగా వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ను కలిగి ఉండాలి, 407 hp నిరంతర శక్తి మరియు 680 hp గరిష్ట శక్తి మరియు 65 kWh సామర్థ్యంతో బ్యాటరీ (మెకానిక్స్ వివిధ పోటీదారుల మధ్య భాగస్వామ్యం చేయబడ్డాయి మరియు WSC టెక్నాలజీ ద్వారా అందించబడతాయి).
మార్సెల్లో లోట్టి, WSC గ్రూప్ ప్రెసిడెంట్ (E TCRని సృష్టించే బాధ్యత)మోటార్స్పోర్ట్లో ఆల్ఫా రోమియో సంప్రదాయంతో కొన్ని బ్రాండ్లు ఉన్నాయి. రోమియో ఫెరారిస్ ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్ట్ను స్వీకరించినందుకు మేము గర్విస్తున్నాము(...) వారు ఇప్పటికే గియులియెట్టా TCRతో తమ సామర్థ్యాన్ని మరియు వృత్తి నైపుణ్యాన్ని నిరూపించుకున్నారు మరియు వారు సవాలును ఎదుర్కొంటారని నాకు నమ్మకం ఉంది.
ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి, Michela Cerruti, Romeo Ferraris వద్ద ఆపరేషన్స్ మేనేజర్ మాట్లాడుతూ, “Alfa Romeo Giullieta TCRతో, స్వతంత్ర బృందానికి అత్యుత్తమ ఫలితాలను సాధించిన తర్వాత, మేము E TCRలో చేరాలని నిర్ణయించుకున్నాము. చలనశీలతకు మాత్రమే కాకుండా, పోటీకి కూడా ట్రామ్లు భవిష్యత్తు కోసం స్పష్టమైన ఎంపిక అని మేము నమ్ముతున్నాము.