మేము రెనాల్ట్ కంగూ యొక్క కొత్త తరం గురించి తెలుసుకున్న ఒక సంవత్సరం తర్వాత, ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ తప్పిపోయిన వేరియంట్ను వెల్లడించింది: 100% ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్.
విజయవంతమైన కాంగూ Z.Eని భర్తీ చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది. (2011 నుండి 70,000 యూనిట్లు విక్రయించబడిన మొదటి ఎలక్ట్రిక్ కంగూ), కొత్త కంగూ ఇ-టెక్ ఉత్తర ఫ్రాన్స్లోని మౌబ్యూజ్లోని కర్మాగారంలో ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది మరియు 2022 వసంతకాలంలో మార్కెట్కు చేరుతుందని భావిస్తున్నారు.
దృశ్యమానంగా మరియు దాని "కజిన్స్" నిస్సాన్ టౌన్స్టార్ మరియు మెర్సిడెస్-బెంజ్ సిటాన్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ల మాదిరిగానే, కంగూ ఇ-టెక్ దహన ఇంజిన్ వెర్షన్ల నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇక్కడ ముందు గ్రిల్ మాత్రమే భిన్నంగా ఉంటుంది.
కాంగూ ఇ-టెక్ నంబర్లు
90 kW (122 hp) మరియు 245 Nm ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో అమర్చబడి, కొత్త కంగూ E-టెక్ 300 కిమీ పరిధిని అందించే 45 kWh సామర్థ్యంతో లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీని కలిగి ఉంది.
మొత్తంగా, Renault Kangoo E-Tech మూడు ఛార్జర్ రకాలతో అందుబాటులో ఉంది. ఇది హోమ్ ఛార్జింగ్ కోసం 11 kW ఛార్జర్తో ప్రామాణికంగా వస్తుంది. ఐచ్ఛిక ఛార్జర్లలో పబ్లిక్ టెర్మినల్స్లో త్వరిత ఛార్జింగ్ కోసం 22 kW ఛార్జర్ మరియు 80 kW DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్ ఉన్నాయి.
ఛార్జింగ్ సమయాల విషయానికొస్తే, 7.4 kW వాల్బాక్స్లో సుమారు ఆరు గంటల్లో 15% నుండి 100% వరకు ఛార్జ్ చేయడం సాధ్యమవుతుంది; 11 kW వాల్బాక్స్పై అదే ఛార్జ్ 3h50 నిమిషాలు పడుతుంది మరియు వేగవంతమైన DC ఛార్జర్పై కేవలం 30 నిమిషాల్లో 170 కిమీ స్వయంప్రతిపత్తిని పునరుద్ధరించడం సాధ్యమవుతుంది.
స్వయంప్రతిపత్తి సమస్య కాదు
స్వయంప్రతిపత్తిని "విస్తరించడం"లో సహాయపడటానికి, రెనాల్ట్ కంగూ ఇ-టెక్ను హీట్ పంప్తో అమర్చడం ద్వారా ప్రారంభించింది, ఇది 22 kW ఛార్జర్తో కలిపితే, క్యాబిన్ను వేడి చేయడానికి వాహనం చుట్టూ ఉన్న వేడిని "తొలగించడానికి" అనుమతిస్తుంది, ఇవన్నీ లేకుండా ఎక్కువ శక్తిని వినియోగించే విద్యుత్ నిరోధకతను ఉపయోగించడానికి.
అదనంగా, కొత్త ఎలక్ట్రిక్ రెనాల్ట్ కంగూ "ఎకో" డ్రైవింగ్ మోడ్ను కలిగి ఉంది, దీనిలో శక్తి మరియు గరిష్ట వేగం స్వయంప్రతిపత్తి మరియు మూడు పునరుత్పత్తి బ్రేకింగ్ మోడ్లను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి పరిమితం చేయబడ్డాయి.
ఇప్పటికీ శక్తి పునరుద్ధరణ రంగంలో, కాంగూ వాన్ E-టెక్లో సాంప్రదాయిక హైడ్రాలిక్ బ్రేకింగ్కు ARB (అడాప్టివ్ రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్) సిస్టమ్ సహాయం చేస్తుంది, ఇది ఎంచుకున్న బ్రేకింగ్ మోడ్తో సంబంధం లేకుండా తిరిగి పొందిన శక్తిని పెంచుతుంది.
పని చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది
దహన యంత్రాన్ని వదులుకున్నప్పటికీ, రెనాల్ట్ కంగూ E-టెక్ దహన ఇంజిన్తో సమానమైన మోడల్తో సమానమైన రవాణా మరియు టోయింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
అందువలన, నిల్వ పరిమాణం 3.9 m3 (ఇంకా బహిర్గతం చేయని పొడవైన వెర్షన్లో 4.9 m3), 600 కిలోల పేలోడ్ (దీర్ఘ వెర్షన్లో 800 కిలోలు) మరియు 1500 కిలోల టోయింగ్ సామర్థ్యం వరకు పెరుగుతుంది.
ప్రస్తుతానికి, Citröen ë-Berlingo, Opel Combo-e లేదా Peugeot e-Partner వంటి మోడళ్లకు సంబంధించిన తాజా ప్రత్యర్థి ధరను రెనాల్ట్ ఇంకా వెల్లడించలేదు.