"TJ క్రూయిజర్ వాణిజ్య వ్యాన్ యొక్క స్థలం మరియు SUV యొక్క శక్తివంతమైన డిజైన్ మధ్య శ్రావ్యమైన సమతుల్యతను సూచిస్తుంది" - టయోటా ఈ భావనను ఎలా నిర్వచించింది. ఇది ల్యాండ్ క్రూయిజర్ మరియు హైయేస్ మధ్య తీవ్రమైన సంబంధం యొక్క వారసుడు వంటిది.
ఫలితం మరింత క్రూరంగా ఉండకూడదు. మరియు మేము TJ క్రూయిజర్ను టూల్బాక్స్గా ఉపయోగించాలని టయోటా కోరుకుంటున్నట్లు మేము గ్రహించినప్పుడు ఆశ్చర్యం లేదు. ఇది పేరులో కూడా భాగం: "T" అనేది టూల్బాక్స్ (ఇంగ్లీష్లో టూల్బాక్స్), "J" ఫర్ జాయ్ (సరదా) మరియు "క్రూజర్" అనేది ల్యాండ్ క్రూయిజర్ వంటి బ్రాండ్ యొక్క SUVలకు కనెక్షన్. టయోటా ప్రకారం, పని మరియు విశ్రాంతి ఖచ్చితంగా ఒకదానితో ఒకటి ముడిపడి ఉన్న జీవనశైలిని కలిగి ఉన్న వారి కోసం సూచించబడింది.
టూల్ బాక్స్
టూల్బాక్స్ వలె, TJ క్రూయిజర్ సరళ రేఖలు మరియు చదునైన ఉపరితలాల ద్వారా నిర్వచించబడింది - ముఖ్యంగా చక్రాలపై పెట్టె. ఇది చాలా చతురస్రంగా ఉన్నందున, స్థలం యొక్క ఉపయోగం ప్రయోజనం పొందుతుంది. దాని ప్రయోజనకరమైన వైపు చూపిస్తూ, పైకప్పు, బోనెట్ మరియు మడ్గార్డ్లు గీతలు మరియు భూమికి నిరోధకత కలిగిన ప్రత్యేక పూతతో కూడిన పదార్థాన్ని ఉపయోగిస్తాయి.
ఇది చిత్రాలలో పెద్దదిగా కనిపిస్తే, తప్పు. ఇది వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్కు సమానమైన ప్రాంతాన్ని ఆక్రమించింది. ఇది కేవలం 4.3 మీటర్ల పొడవు మరియు 1.77 మీటర్ల వెడల్పుతో, సి-సెగ్మెంట్కి సరిగ్గా సరిపోతుంది. ఇది టొయోటా సి-హెచ్ఆర్కి పరిపూర్ణ విరుద్ధమైనదిగా కనిపిస్తోంది, ఇది సారూప్య కొలతలు కలిగి ఉంది.
లోపలి భాగం మాడ్యులర్ మరియు చాలా అనువైనది మరియు త్వరగా కార్గో లేదా ప్రయాణీకుల కోసం ఒక స్థలంగా మార్చబడుతుంది. ఉదాహరణకు, సీట్బ్యాక్లు మరియు ఫ్లోర్లు లోడ్ను మెరుగ్గా భద్రపరచడానికి హుక్స్ మరియు స్ట్రాప్ల కోసం బహుళ అటాచ్మెంట్ పాయింట్లను కలిగి ఉంటాయి.
ముందు ప్రయాణీకుల సీటును మడవవచ్చు, ఇది సర్ఫ్బోర్డ్ లేదా సైకిల్ వంటి మూడు మీటర్ల పొడవు వరకు వస్తువులను రవాణా చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. తలుపులు వెడల్పుగా ఉంటాయి మరియు వెనుక ఉన్నవి స్లైడింగ్ రకానికి చెందినవి, వస్తువుల లోడ్ మరియు అన్లోడ్ను సులభతరం చేస్తాయి, అలాగే లోపలికి నివాసితుల యాక్సెస్.
బాగా చూసుకో. ఎక్కడో ఒక ప్రియస్ ఉంది
అయితే TJ క్రూయిజర్ ప్రియస్ కాదు. కానీ దాని బాడీ అయిన “బాక్స్” కింద, మేము జపనీస్ హైబ్రిడ్ యొక్క తాజా తరం ద్వారా ప్రారంభించబడిన TNGA ప్లాట్ఫారమ్ను మాత్రమే కాకుండా దాని హైబ్రిడ్ వ్యవస్థను కూడా కనుగొంటాము. వ్యత్యాసం అంతర్గత దహన యంత్రంలో ఉంది, ఇది ప్రియస్ యొక్క 1.8కి బదులుగా 2.0 లీటర్లు. టయోటా ప్రకారం, చివరికి ఉత్పత్తి మోడల్ రెండు లేదా నాలుగు డ్రైవ్ వీల్స్తో రావచ్చు.ఉత్పత్తి మార్గంలో?
డిజైన్ అందరికీ నచ్చకపోవచ్చు, కానీ TJ క్రూయిజర్ డిజైనర్ హిరోకాజు ఇకుమా ప్రకారం, ఈ కాన్సెప్ట్ ప్రొడక్షన్ లైన్కు చేరుకోవడానికి దగ్గరగా ఉంది. ఇది తుది నిర్ణయం తీసుకునే ముందు ప్రపంచవ్యాప్తంగా విభిన్న ఫోకస్ గ్రూపుల ద్వారా అంచనా ప్రక్రియ ద్వారా వెళుతుంది.
2015లో ఇదే ప్రదర్శనలో ప్రదర్శించబడిన S-FR కాన్సెప్ట్, చిన్న వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ స్పోర్ట్స్ కారు లాగా ఇది జరగదని ఆశిద్దాం. ఇది కూడా ఉత్పత్తికి దగ్గరగా కనిపించింది మరియు కాన్సెప్ట్ కూడా ఒక ప్రొడక్షన్ కారు లాగా కనిపించింది. నిజమైన భావన మరియు ఇప్పటివరకు ఏమీ లేదు.
ఉత్పత్తి చేయబోయే TJ క్రూయిజర్ ప్రధాన ప్రపంచ మార్కెట్లలో విక్రయించబడుతుంది, ఇందులో యూరోపియన్ మార్కెట్ కూడా ఉంది.
