ఇది మహమ్మారి మరియు మూడవ తరం కోసం కాదు నిస్సాన్ కష్కై ఇది గత సంవత్సరం చివరి నుండి మాతో ఉంది - కొత్త మోడల్ అభివృద్ధి ఆలస్యం చేయబడింది, ఉత్పత్తి ప్రారంభం, ఇది వసంతకాలంలో ప్రారంభం కావాలి. నిస్సాన్ దాని దీర్ఘకాల గైర్హాజరీని తగ్గించడానికి, దానిని కొద్దికొద్దిగా వెల్లడిస్తోంది: కొత్త Qashqaiని ఏ ఇంజన్లు సన్నద్ధం చేస్తాయో తెలుసుకోవడానికి ఈ రోజు.
మునుపు ధృవీకరించినట్లుగా, నిస్సాన్ యొక్క బెస్ట్ సెల్లర్ డీజిల్ ఇంజిన్లను కలిగి ఉండదు, భవిష్యత్తులో మోడల్ ఎలక్ట్రిఫైడ్ ఇంజన్లతో మాత్రమే వస్తుంది: మైల్డ్-హైబ్రిడ్ గ్యాసోలిన్ మరియు అపూర్వమైన ఇ-పవర్ హైబ్రిడ్ ఇంజన్.
కార్ల విద్యుదీకరణ అనేది రోజు యొక్క క్రమం, మరియు నిస్సాన్ యొక్క ప్రకటన 2023 ఆర్థిక సంవత్సరం నాటికి (మార్చి 31, 2024తో ముగుస్తుంది) యూరోపియన్ అమ్మకాలలో 50% విద్యుదీకరించబడిన మోడల్లపై ఆధారపడి ఉండాలని కోరుకోవడంలో ఆశ్చర్యం లేదు.
ఎలక్ట్రిక్ కానీ గ్యాసోలిన్
ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, నిస్సాన్ అపూర్వమైన మంచి అంగీకారంపై ఎక్కువగా ఆధారపడుతోంది ఇ-పవర్ హైబ్రిడ్ ఇంజన్ ఇది కొత్త Qashqai ద్వారా ఐరోపాలో ప్రారంభించబడుతుంది - జపాన్లో విక్రయించబడిన నిస్సాన్ నోట్ అటువంటి ఇంజిన్ను కలిగి ఉన్న మొదటిది మరియు భారీ విజయాన్ని సాధించింది, 2018లో అత్యధికంగా అమ్ముడైన కారు మరియు 2019లో రెండవది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అయితే ఈ-పవర్ ఇంజిన్ 2022లో మాత్రమే యూరప్కు చేరుకుంటుంది , నోట్ మరియు కిక్స్లో మనం చూసిన దానికంటే భిన్నంగా ఉండటం, కానీ అదే పని తర్కాన్ని పాటించడం — మేము ఇంతకు ముందు కవర్ చేసిన అంశం.
హైబ్రిడ్గా ఉండటం అంటే మనకు రెండు విభిన్న ఇంజిన్లు ఉన్నాయి, ఒకటి గ్యాసోలిన్ మరియు మరొకటి ఎలక్ట్రిక్, కానీ మార్కెట్లో ఉన్న ఇతర "సాంప్రదాయ" హైబ్రిడ్ల (పూర్తి హైబ్రిడ్) లాగా కాకుండా - టయోటా ప్రియస్, ఉదాహరణకు - గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ జనరేటర్ యొక్క పనితీరును మాత్రమే తీసుకుంటుంది. డ్రైవ్ షాఫ్ట్కు కనెక్ట్ చేయబడుతోంది. ప్రొపల్షన్ విద్యుత్ మోటారును మాత్రమే ఉపయోగిస్తుంది!
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, భవిష్యత్ నిస్సాన్ Qashqai ఇ-పవర్, అన్ని ఉద్దేశాలు మరియు ప్రయోజనాల కోసం, ఒక ఎలక్ట్రిక్ వాహనం, అయితే ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు అవసరమైన శక్తి పెద్ద మరియు ఖరీదైన బ్యాటరీ నుండి కాదు, గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ నుండి వస్తుంది. అది నిజమే, Qashqai ఇ-పవర్ ఒక ఎలక్ట్రిక్...గ్యాసోలిన్!
కైనమాటిక్ చైన్లో 190 hp (140 kW), ఒక ఇన్వర్టర్, పవర్ జనరేటర్, ఒక (చిన్న) బ్యాటరీ మరియు గ్యాసోలిన్ ఇంజన్, ఇక్కడ 1.5 l సామర్థ్యం మరియు 157 hpతో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ఉంటుంది, ఇది కూడా ఒక సంపూర్ణ వింత. ఇది యూరప్లో విక్రయించబడే మొదటి వేరియబుల్ కంప్రెషన్ రేషియో ఇంజిన్ - బ్రాండ్ ఉత్తర అమెరికాలో చాలా సంవత్సరాలుగా విక్రయిస్తోంది.
ఇది విద్యుత్ జనరేటర్గా మాత్రమే పని చేస్తుంది కాబట్టి, గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ దాని ఆదర్శ వినియోగ పరిధిలో ఎక్కువసేపు ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా తక్కువ వినియోగం మరియు తక్కువ CO2 ఉద్గారాలు ఉంటాయి. నిస్సాన్ ఎక్కువ ఇంజన్ సైలెన్స్ని వాగ్దానం చేస్తుంది, తక్కువ రివ్యూలు అవసరం. ఇది ఇంజిన్ వేగం మరియు వేగం మధ్య మెరుగైన సంబంధంతో, వేగవంతం అయినప్పుడు రహదారికి ఉన్నతమైన కనెక్షన్ని కూడా వాగ్దానం చేస్తుంది — వీడ్కోలు, “ఎలాస్టిక్ బ్యాండ్” ప్రభావం?
Qashqai e-Power ఇతర హైబ్రిడ్ల కంటే మెరుగైన పనితీరును వాగ్దానం చేస్తుంది — ఇది ఎల్లప్పుడూ 190 hp పవర్ మరియు 330 Nm టార్క్- మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మాత్రమే చక్రాలకు అనుసంధానించబడి ఉన్నందున, వినియోగదారు అనుభవం స్వచ్ఛమైన వాహన విద్యుత్తో సమానంగా ఉండాలి: ఎల్లప్పుడూ అందుబాటులో ఉండే టార్క్ మరియు తక్షణ ప్రతిస్పందన.
ఈ ఇ-పవర్కు హైబ్రిడ్ల కంటే విద్యుత్తో ఎక్కువ సంబంధం ఉందని నిరూపించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నట్లుగా, ఇది 100% ఎలక్ట్రిక్ లీఫ్లో మేము కనుగొన్న ఇ-పెడల్ సిస్టమ్తో కూడా వస్తుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, బ్రేక్ పెడల్ను ఆచరణాత్మకంగా తొలగిస్తూ కేవలం యాక్సిలరేటర్ పెడల్తో డ్రైవ్ చేయగలమని దీని అర్థం - ఆపరేషన్లో ఉన్నప్పుడు, రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ వాహనం సమీకరించడానికి తగినంత బలంగా ఉంటుంది, ఇది 0.2 గ్రా వరకు తగ్గింపులకు హామీ ఇస్తుంది.
కొత్త Qashqai యొక్క గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు
Qashqai ఇ-పవర్ దృష్టిని ఆకర్షిస్తున్నట్లయితే, అది మార్కెటింగ్ ప్రారంభించినప్పుడు, నిస్సాన్ క్రాస్ఓవర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లతో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటుంది. లేదా బదులుగా, ఒకే ఇంజిన్ యొక్క రెండు వెర్షన్లతో, బాగా తెలిసిన 1.3 DIG-T.నవీనత (మాత్రమే) 12 V యొక్క తేలికపాటి-హైబ్రిడ్ సిస్టమ్తో అనుబంధించబడింది. ఇతర ప్రతిపాదనలలో మనం చూస్తున్నట్లుగా 12 V మరియు 48 V ఎందుకు కాదు?
నిస్సాన్ దాని మైల్డ్-హైబ్రిడ్ ALiS (అడ్వాన్స్డ్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ సిస్టమ్) 12V సిస్టమ్లో టార్క్ అసిస్ట్, ఎక్స్టెండెడ్ ఐడిల్ స్టాప్, క్విక్ రీస్టార్ట్ మరియు అసిస్టెడ్ డిసిలరేషన్ (CVT మాత్రమే) వంటి ఈ సిస్టమ్ల నుండి ఆశించిన ఫీచర్లు ఉన్నాయి. ఇది 4g/km వద్ద తక్కువ CO2 ఉద్గారాలకు దారితీస్తుంది, కానీ 48V వాటి కంటే తక్కువ ఖరీదు మరియు తేలికగా ఉంటుంది - సిస్టమ్ బరువు కేవలం 22kg.
కొత్త Qashqai దాని మునుపటి కంటే సాధించిన అదనపు సామర్థ్యం కొత్త తరంలో 63 కిలోల తక్కువ మరియు దాని మరింత సమర్థవంతమైన ఏరోడైనమిక్స్ నుండి వచ్చింది, నిస్సాన్ చెప్పింది.
పేర్కొన్నట్లుగా, 1.3 DIG-T ప్రస్తుత తరంతో పాటు రెండు వెర్షన్లలో అందుబాటులో ఉంటుంది: 140 hp (240 Nm) మరియు 160 hp (260 Nm) . 140 hp వెర్షన్ ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో అనుబంధించబడి ఉంది, అయితే 160 hp వెర్షన్, మాన్యువల్తో పాటు, నిరంతరం వేరియబుల్ గేర్బాక్స్ (CVT)తో అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇది జరిగినప్పుడు, 1.3 DIG-T యొక్క టార్క్ 270 Nmకి పెరుగుతుంది మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ (4WD)ని అనుమతించే ఏకైక ఇంజిన్-బాక్స్ కలయిక.
మాథ్యూ రైట్, నిస్సాన్ టెక్నికల్ సెంటర్ యూరప్లో పవర్ట్రెయిన్ డిజైన్ మరియు డెవలప్మెంట్ వైస్ ప్రెసిడెంట్."2007 నుండి, మేము సెగ్మెంట్ను కనుగొన్నప్పటి నుండి, కొత్త Qashqai ఎల్లప్పుడూ క్రాస్ఓవర్ విభాగంలో ప్రమాణంగా ఉంది. మూడవ తరం Qashqaiతో, కొత్త మరియు ప్రస్తుత కస్టమర్లు వారికి అందుబాటులో ఉన్న వినూత్న పవర్ట్రెయిన్ ఎంపికలను ఇష్టపడతారు. మా ఆఫర్ చాలా సులభం. మరియు వినూత్నమైనది, రెండు పవర్ట్రెయిన్ ఎంపికలు సమర్థవంతంగా ఉన్నప్పటికీ ఇంకా సరదాగా డ్రైవ్ చేస్తాయి. కొత్త విద్యుద్దీకరించబడిన Qashqaiకి మా విధానం రాజీపడదు మరియు ఇది 1.3 పెట్రోల్, మైల్డ్-హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీ మరియు ప్రత్యేకమైన ఇ-పవర్ ఎంపికలో స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.