Мисли Каррис, дар Лиссабон, Карлос Каррейрас, шаҳрдори Каскайс, дар изҳоротҳо ба рӯзномаи Público, мегӯяд, ки муниципалитет дастрас аст, ки идоракунии хати роҳи оҳанро бо назардошти таназзули хидмат ва набудани он ба ӯҳда гирад. Сармоягузории давлатӣ:
Мо барои ҳама гуна роҳи ҳалли мушкилот, ки ин мушкилоти ҷиддиро ҳал мекунад, кушодаем. Ҳатто имкон дорад, ки агар шумо хоҳед, хати иҷораро ба шӯроҳои шаҳрӣ дар Каскаис, Оэйрас ва Лиссабон. Агар дигарон нахоханд, Каскаис тайёр аст, ки гузашт кунад.
Изҳоротҳое, ки ҳамон сатрҳоро бо мақолаи афкори нашркардаи рӯзномаи i пайравӣ мекунанд, ки дар он ҳатто як роҳи ҳалли алтернативии роҳи оҳани Каскаис, BRT ё Bus Rapid Transit илова мекунад:
Бо муфлисшавии хатти Cascais, дигар вақти аз даст додани он нест: мо бояд BRT-ро (транзити босуръати автобус) дар ду меҳвар ба кор андозем: дар A5, дар хатти ҷудошуда; ва дар фазой канали хозираи хатти CP, ки бояд ба ихтиёри идораи ав-тарчихо дода шавад.
Автобуси транзитӣ чист?
Наздиктарин аналогия тасаввур кардани метрои рӯизаминӣ аст, аммо бо автобусҳо ба ҷои қатораҳо. Ба ибораи дигар, системаи «пӯшида», бо хатҳои истисноӣ ва кассаҳои чипта дар берун аз мошинҳо, барои суръат бахшидан ба вуруду хуруҷи мусофирон. Ва ваќте ѓайр аз убури роњи дигар роњи дигаре нест, онњо бар њамаи мошинњои дигар афзалият доранд.
Он аллакай дар якчанд шаҳрҳои ҷаҳон истифода мешавад, ки манфиатҳои BRT ба маҷмӯи қобилият ва суръати системаи метро бо чандирӣ, соддагӣ ва хароҷоти камтари системаи автобус табдил меёбанд.
Татбиқи BRT дар хати Cascais такмили ихтисоси каналеро, ки тавассути он қатораҳо ҳаракат мекунанд, талаб мекунад, аммо чуноне ки Карлос Каррейрас инчунин ба Público ишора мекунад, BRT "Ин як ҳалли маҳдуд аст, гарчанде ки он чизест, ки мо онро камтар мехоҳем «. Аммо ӯ бартариҳои BRT-ро эътироф мекунад: “Аз нуқтаи назари экологӣ, он назар ба роҳи роҳи оҳан мусоидтар аст. Ва он як бартарии иловагӣ дорад: шумо метавонед дар фазои канал ва ё берун аз он сайр кунед».
"Новобаста аз он ки роҳи ҳал бояд ҳал шавад"
Лоиҳаҳо барои хатти роҳи оҳани Каскаис вуҷуд надоранд - бисёре аз онҳо дар 20 соли охир эълон шуда буданд, аммо бидуни тарк кардани коғаз - тамаркуз ба модернизатсияи хатҳо, системаҳои сигнализатсия, телекоммуникатсия ва, албатта, навсозии роҳи оҳан поездҳо - дар айни замон, онҳо аз қадимтарин дар муомилот дар парки CP мебошанд. Тендери оммавӣ барои хариди қатораҳои нав ба қарибӣ ба нақша гирифта шудааст, аммо барои дар муомилот дидани онҳо, ҳадди аққал се сол лозим аст.
Манбаъ: ҷамъиятӣ; Газета и
Тасвир: Flickr; CC BY-SA 2.0