Бо чунин ҳолатҳо ҳайрон шудан осон аст Ауди V8 ки дар Голландия ба воситаи фурУшанда Бургиньон фурухта мешавад. Он соли 1990 харида шуда, дар тӯли 30 соли умри худ ҳамагӣ 218 километрро тай кардааст…
Мо намедонем, ки чаро ӯ чанд километрро пиёда тай кард, аммо мо медонем, ки ҳаёти худро дар Белгия оғоз карда, 157 километрро тай кардааст. Аз соли 2016 он ба коллексияи хусусии Рамон Бургинон, соҳиби ширкате табдил ёфт, ки ҳоло онро мефурӯшад ва дар он ҷо 61 километри дигарро тай кардааст.
Тавре ки аз тасвирҳо дида мешавад, ҳолати консерватсияи салони бузурги Олмон баланд ба назар мерасад. Бо вуҷуди ин, фурӯшанда баъзе камбудиҳоро қайд мекунад. Бо вуҷуди базӯр паҳн шудан, панели қафоро дубора ранг кардан лозим омад ва бо баъзе сабабҳо, радиои аслӣ мавҷуд нест.
Ин V8 дар он замон дар қатори беҳтарини Ауди буд, рӯйхати пурраи таҷҳизотро меорад, ки баъзеи онҳо дар он вақт камназир буданд: назорати круизӣ, ABS, курсиҳои тафсон (аз ақиб низ) ва танзими барқ бо ронанда ки вазифаи хотира, назорати автоматии иклим, тирезахои электрики ва оина дошта бошад. Ин дастгоҳ инчунин бо баъзе вариантҳо, ба монанди пардаҳо барои тирезаҳои пасӣ ва тирезаи пасӣ муҷаҳҳаз карда шудааст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Нархи дархости ин Audi V8 мақоми "якбор" -и онро инъикос мекунад: 74,950 евро . Оё дар ҳақиқат ин қадар арзиш дорад?
Audi V8, аввалин
Мо бояд ба солҳои 80-уми асри гузашта баргардем, то дарк кунем, ки Audi V8 барои бренди ҳалқа то чӣ андоза муҳим буд. Агар имрӯз мо Аудиро дар баробари Mercedes-Benz ва BMW ба яке аз се бренди муҳимтарини премиум дохил кунем, дар солҳои 1980 ин тавр набуд.
Сарфи назар аз афзояндаи обрӯ ва имиҷи бренд дар тӯли ин даҳсола, такя ба муваффақиятҳои технологияи quattro, ҷорӣ намудани муҳаррикҳои панҷсилиндрӣ (ҳанӯз яке аз аломатҳои он) ва ҳатто пешрафтҳои технологӣ ва муваффақиятҳо дар рақобат, имиҷ ва огоҳии бренд буд. на дар як сатҳ бо рақибон.
Мо метавонем Audi V8-ро яке аз бобҳои аввалин барои муносибати ҷиддӣ ба Mercedes-Benz ва BMW баррасӣ кунем, аммо ҳақиқат ин аст, ки V8 бо вуҷуди ҷорӣ кардани хусусиятҳои нав, натавонист бозорро бовар кунонад. Тасаввур кардан душвор нест, ки рӯ ба рӯ шудан бо рақибони муқарраршудаи калибри S-Class ва 7-Series кори осон хоҳад буд, аммо пас аз шаш сол дар бозор, каме бештар аз 21,000 адад фурӯхта шуд, ки баръало кам аст.
Audi V8 танҳо бо муҳаррикҳо дастрас буд… V8. Ин аввалин муҳаррики V8 Audi буд , Пас фаҳмо аст, ки он ҳатто ҳамчун нишонаи модел хизмат мекард - дар ибтидо он бояд Audi 300 номида мешуд.
Дар зери капотҳои Audi V8 танҳо муҳаррикҳои "нафас" мегиранд... V8
Мисли агрегате, ки барои фурӯш аст, он бо V8 3,6-и табиии аспирадор бо 250 қувваи асп баромад. Он инчунин аввалин мошине дар синфи худ буд, ки бо як чархи чархдор пешниҳод карда шуд ва системаи quattro бо интиқоли автоматиро муттаҳид кард. Баъдтар, дар соли 1992, он V8 дуюмро ба даст овард, ки ин дафъа бо 4,2 л иқтидор ва 280 қувваи асп, дар ҳоле ки бадани дароз гирифт.
Эҳтимол ҷолибтарин далел дар бораи ин салони боҳашамат ин аст, ки новобаста аз он ки диаграммаҳои фурӯшро забт накардааст, вай давраҳоро забт кард. Audi V8 quattro ду чемпионати DTM -ро дар солҳои 1990 ва 1991 бурд - 190E ва M3-и хурдтар, чолоктарро ба даст овард - бо аввалин чемпионати (ронандаҳо), ки дар соли навтарин дар мусобиқа ба даст оварда шуд.
Дастаи Razão Automóvel дар давоми 24 соат дар як рӯз дар вақти сар задани COVID-19 онлайн идома хоҳад дод. Тавсияҳои Сарраёсати тандурустиро риоя кунед, аз сафарҳои нолозим худдорӣ намоед. Якҷоя мо метавонем ин марҳилаи душворро паси сар кунем.