Он бо Porsche, Jaguar, Bentley кор мекард ва ҳатто бо Alfa Romeo ва Maserati кор мекунад. Ва он бояд бо Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin ва ҳатто Ferrari кор кунад. Ман баръало дар бораи илова кардани SUV-ҳо ба қатори истеҳсолкунандагоне, ки бо салонҳои варзишӣ ё боҳашамати худ маъруфанд, гап мезанам. Ва Lotus мехоҳад як пораи амал низ.
Ин метавонад бидъат ва ҳатто бемаънӣ бошад, аммо SUV ва кроссовер мисли попкорн дар филмҳо мефурӯшанд ва аз ҷиҳати молиявӣ барои брендҳо барои таҳияи лоиҳаҳои оянда заминаи мустаҳкамро кафолат медиҳанд.
Вебсайти чинии PCauto як қатор тасвирҳои патентиро нашр кард, ки чӣ гуна ба SUV-и ояндаи Lotus монанд аст. Ин як SUV динамикӣ аст, ки мувофиқи пешниҳодҳо ба монанди Maserati Levante ё Alfa Romeo Stelvio аст, аммо бо унсурҳои равшани Lotus, ки ҳам дар пеш ва ҳам дар пас дида мешавад.
SUV идома дорад, ҳатто бо Geely дар киштӣ
Lotus-ро ба наздикӣ Geely, молики Volvo ва Polestar харида буд ва интизориҳо аз ояндаи истеҳсолкунандаи хурди бритониёӣ зиёданд. Жан-Марк Гейлс, директори генералии он, ҳоло бо масъулони Geely стратегия ва моделҳои ояндаи брендро муайян мекунад. Аммо як чиз аниқ ба назар мерасад: барои пеш рафтани SUV ягон монеа вуҷуд надорад.
Интизор меравад, ки он ҳадди аққал дар ибтидо бо бозори Чин маҳдуд карда мешавад ва дар соли 2020 пайдо мешавад. Ба гуфтаи Жан-Марк Гейлс, Lotus ҳамеша мошинҳои варзишӣ хоҳад дошт, аммо онҳо бояд ба навъи дигари мошин назар кунанд. Мошинҳои SUV худро, тавре ки дар мошинҳо рӯй доданд, дар пешниҳодҳои мушаххас ё чароғҳо тақсим мекунанд.
Ва Lotus мехоҳад ҷойи худро бо SUV ё кроссовер эҷод кунад, ки он низ "сабук, аэродинамикӣ ва мисли ҳеҷ каси дигар рафтор намекунад". Бо Geely ҳоло дар киштӣ, мо бояд каме интизор шавем, то нақшаи аслиро тасдиқ кунем.
Дар хотир доред, ки дар аввал ҳама чиз ба як рақиби Porsche Macan ишора мекард, аммо ба таври назаррас сабуктар - тақрибан 200 кг - ва бо муҳаррики пурборкунандаи чор-силиндр.