Lotus 3-Eleven зудтарин ва гаронтарин Lotus аст. Аммо ҳатто 3-Eleven наметавонад зарбаи SUV-ро, ки рамзи Lotus дорад, сабук кунад.
Фестивали Гудвуд мизбони муаррифии Lotus 3-Eleven буд, ки зудтарин ва гаронарзиштарин Lotus дар ҳама вақт ва шояд ифодаи поктарин ва бефилтршудаи он чӣ будани Lotus воқеан аст. Аз Lotus plus Lotus, ки ҳоло мавҷуд аст, ҳазм кардани ҷаҳиш ба SUV-и расман эълоншудаи бренд, эҳтимолан Lotus minus Lotus дар оянда душвор хоҳад буд. Ин чӣ гуна рӯй дод?
Биёед бо ин ҷо ва ҳоло оғоз кунем. Lotus 3-Eleven қадами ояндаи афсонавӣ дар эҳёи бренд пас аз Evora 400 мебошад.
Дар версияҳои Road ё Race дастрас аст, 3-Eleven аслан як мошини трек, мошини мутлақ барои рӯзҳои трек мебошад, аммо барои истифода дар роҳҳои ҷамъиятӣ (Роҳ) тасдиқ шудааст. Сарчашмаи мафҳум ва ном дар Eleven аслӣ аст, ки дар охири солҳои 1950 таваллуд шудааст ва ба наздикӣ дар 2-Eleven (2007) барқарор шудааст.
2-Eleven воқеан баллистикӣ буд. Аз соли 2006 Lotus Exige S, бо иқтидори 255 от барои ҳамагӣ 670 кг ҳаракат кардан, бо истифода аз 4 силиндраи сӯзишвории Toyota 2ZZ-GE, ки компрессор илова карда шудааст, гирифта шудааст. 3-Eleven, тибқи мушаххасоти эълоншуда, қобилиятҳои пешгузаштаи худро ба сатҳи комилан дигар боло мебарад.
МАЪЛУМОТИ: Ин Ҷоми Lotus Elise S аст
Бо шарофати 3,5 литрии V6, ки аз як воҳиди Toyota гирифта шудааст, ки дар қафо дар ҳолати трансверсивӣ ҷойгир шудааст ва инчунин тавассути компрессор пурбор карда мешавад, ин натиҷа медиҳад 450 от (458 от) дар 7000 чархзанӣ ва 450 Нм дар 3500 чархзанӣ. Вазни он 670 кг-и пешгузаштаро базӯр вазн мекард, зеро V6 вазнинтар ва шасси барои коркарди беш аз 200 от. Бо вуҷуди ин, камтар аз 900 кг таблиғшуда таассурот мебахшад, ки дар натиҷа таносуби қувва ба вазн камтар аз 2 кг / hp аст! Висцерал!
Ҳарду версияи 3-Eleven дифференсиали маҳдуди лағжиши навъи Torsen-ро истифода мебаранд ва дар чархҳои сабуки 18 ″ пеш ва 19 ″ пушти бо шинаҳои пеши 225/40 R18 ва шинаҳои пушти 275/35 R19 нишастаанд. AP Racing системаи тормозиро бо 4 калибрҳои тормоз дар як диск таъмин мекунад ва ABS бо вуҷуди тасҳеҳҳои аз ҷониби Lotus воридшуда аз Bosch меояд. Он инчунин қафаси чархдорро дар бар мегирад, ки версияи Race барои риояи қоидаҳои FIA унсурҳои бештар илова мекунад.
Инчунин нав аст, ки бори аввал дар мошини истеҳсолии маводи нави композитӣ барои панелҳои кузов, ки ба гуфтаи Lotus, нисбат ба панелҳои шишагии дигар Lotus 40% сабуктар аст.
Тафовут байни 3-Eleven Road ва Race, ба ғайр аз қафаси рол, инчунин ба интиқоли истифодашуда дахл дорад. Роҳ интиқоли дастии 6-суръатро истифода мебарад, дар ҳоле ки Race як қуттии фишанги 6-суръати пайдарпайи Xtrac -ро истифода мебарад. Аэродинамика низ гуногун аст, бо спойлерҳои пеш ва пас. Мусобиқаи шадидтарин қодир аст 215 кг қувваи зерро дар 240 км/соат тавлид кунад.
Намоишҳои эълоншуда харобиоваранд, бо камтар аз 3 сония аз 0 то 60 мил (96 км/соат) ва суръати баландтарини 280 км/соат (мусобиқа) ва 290 км/соат (роҳ) фарқ мекунанд, ки фарқият аз ҷониби ҳайратангези суръати ҳаракат асоснок карда мешавад. таносуби андозаи қуттии дарозтар дар роҳ. Дар даври Lotus дар Ҳетел, 3-Eleven вақтро дар як давр нобуд кард, ки нисбат ба лотуси навбатии зудтарин бо вақти тӯп 1 дақиқаю 22 сония 10 сония тезтар буд. Потенсиал дар он аст, ки 3-Eleven бояд дар Нюрбургринг камтар аз 7 дақиқа кор кунад, ки суръат ба Porsche 918 баробар аст.
Ин тезтарин Lotus дар ҳама вақт аст, аммо ин бо нарх меояд. Аз 115 ҳазор евро сар карда, дар версияи Race то 162 000 боло меравад, он инчунин гаронарзиштарин Lotus мебошад. Нархҳои бесобиқа барои Lotus хурд, вале на ба тарсонидани муштариёни эҳтимолӣ. Аз 311 адад, ки бояд истеҳсол карда шавад, ҳадди аққал нисфи он аллакай таъин шудааст ва истеҳсолот дар моҳи феврали соли 2016 оғоз мешавад.
Lotus 3-Eleven ифодаи ниҳоии он аст, ки Lotus чӣ гуна бояд бошад. Эътимод ва субот дар соли гузашта барқарор шуд, бо коҳиши хароҷоти амалиётӣ ва афзоиши фурӯш ва ваъдаи моделҳои сабуктар ва тавонотар азнавсозӣ, эълони SUV дар нақшаҳои ояндаи бренд моро ба ҳайрат овард. SUV? Чӣ гуна мошини камтар Lotus вуҷуд дошта метавонад?
Lotus SUV ба истеҳсолот мегузарад. Чӣ тавр ва чаро?
Сарфи назар аз суръати афзоянда, таъмини устувории дарозмуддати Lotus каме мушкил аст. Бо мақсади фурӯши 3000 адад ҳар сол ва пайваста то охири даҳсола, он ҳанӯз ҳам камтар аз нисфи он чизест, ки як Феррари мефурӯшад ва нархҳо хеле пасттаранд. Lotus маҷбур аст диверсификатсия кунад ва SUV ва Crossovers бешубҳа муваффақияти ҷаҳонӣ буда, ба даст овардани фурӯш ва мубодила аз сегментҳои анъанавӣ идома медиҳанд.
Ин ҳодисаи бесобиқа нест. Porsche метавонад ба ҳолати ҳозираи файзи худ ба махлуқҳое, ки аз ҷониби мухлисони ашаддӣ нодуруст фаҳмиданд, ба монанди Кайен ва ба наздикӣ Macan ташаккур гӯяд. Ва дигарон ба пои даромадноки он пайравӣ хоҳанд кард, ба монанди Maserati, Lamborghini, Aston Martin, Bentley ва ҳатто Rolls-Royce.
Бо вуҷуди ин, SUV Lotus, ки Macan-и Porsche-ро ҳадаф қарор медиҳад, дар аввал мавҷудияти танҳо дар бозори Чин хоҳад дошт. Аз он сабаб? Ин як бозори нисбатан ҷавон аст, ки васеъ ва то ҳол муттаҳид нашудааст, аз ин рӯ чандирӣ барои гирифтани таваккал дар маҳсулот ва мавқеъгирӣ вуҷуд дорад, уфуқҳои брендро васеъ мекунад, ки дар бозорҳои муқарраршуда ин корро кардан душвор аст.
Бо ин мақсад, Lotus бо Goldstar Heavy Industrial, ки қароргоҳаш дар шаҳри Куанчжоу воқеъ аст, ба як корхонаи муштарак ворид шуд. Таҳияи мошини нави SUV аллакай дар биноҳои Lotus дар Ҳетел, Британияи Кабир ҷараён дорад, аммо он танҳо дар хоки Чин истеҳсол карда мешавад ва худро аз тарифҳои вазнини воридот озод мекунад.
Ҳамчунин нигаред: Exige LF1 53 соли ғалабаҳоро ифода мекунад
Оё SUV бо маркази баланди вазнинӣ ва балласти иловагӣ метавонад ба арзишҳое, ки аз ҷониби Lotus муҳофизат шудааст, ба монанди сабукӣ ва динамикаи истисноӣ мувофиқат кунад? Директори генералии Lotus Жан-Марк Гейлс ба таври қатъӣ мегӯяд, бале, то ҳадде меравад, ки бигӯяд, ки агар Колин Чепман зинда мебуд, эҳтимолан як нафарро месохт. Куфр?
Рақамҳои пешрафта баъзе шубҳаҳоро ба вуҷуд меоранд. Он бо Macan рақобат хоҳад кард ва андозаҳои ба ин монандро дорад. Сарфи назар аз ҳаҷми шабеҳи беруна, ҳисоб карда мешавад, ки вазни он аз Macan 250 кг поёнтар аст ва дар 1600 кг қарор дорад. Объективона фарқият ҳайратовар аст, аммо Lotus бо 1600 кг? Зиёда аз 1400 кг Эвора, аз тарафи дигар, боиси абрӯвони баланд мешавад.
Бо вазни хеле камтар аз рақибаш, SUV Lotus бе V6 Supercharged кор хоҳад кард, ки мо онро дар Evora 400 ё 3-Eleven пайдо карда метавонем. Он бо муҳаррики 4-силиндрӣ, ки аз агрегати Toyota гирифта шудааст ва инчунин пурборшаванда ба Macan баробар аст, ба даст меорад. Ҳанӯз маълум нест, ки он аз кадом платформа истифода хоҳад кард, аммо тахмин меравад, ки он метавонад аз талоши муштарак бо Proton Малайзия бошад.
Ба таври визуалӣ, он як пешро дар бар хоҳад гирифт, ки ба Lotus-и дигар шабоҳат дорад ва дар бадан осори 4-курсии Lotus Elite, аз солҳои 70-умро нишон медиҳад.
Аммо бузургтарин мушкилот бешубҳа баланд бардоштани дарк ва сифати воқеии сохтмон ва мавод ба сатҳи қобили қабул барои муқоиса бо Porsche Macan хоҳад буд. Майдоне, ки дар он Лотус шухрати калон надорад. Кӯшишҳоро дар ин самт аллакай дар Evora 400 дидан мумкин аст, аммо барои муқобила бо Macan ва дигар рақибони SUV, бояд роҳи нишебро тай кард.
Ҳарчанд аллакай расман эълон шуда бошад ҳам, Lotus SUV фаъолияти худро дар Чин дар охири соли 2019 ё аввали соли 2020 оғоз мекунад. Дар сурати муваффақ шудан, содироти он барои бозорҳои дигар, аз қабили Аврупо баррасӣ мешавад. Lotus SUV ҳанӯз дур аст, аммо то он вақт, барои моделҳои кунунии бренд ҳеҷ гуна камбуди навовариҳо дар пайи зуд вуҷуд нахоҳад дошт.
Пас аз Evora 400 ва 3-Eleven шинос, мо версияи роудстери Evora 400-ро мебинем, ки боми он аз ду панели нахи карбон иборат хоҳад буд, ки вазнаш ҳамагӣ 3 кг аст. Ҳамон тавре, ки Evora 400 аспҳо ба даст овард, вазни худро гум кард ва дастрасӣ ба дохили онро осонтар дид, мо як машқи шабеҳро барои Exige V6-и аҷибе хоҳем дид, ки дар соли 2017 ба фурӯш бароварда мешавад. Элизаи абадӣ боз як азнавсозӣ мешавад ва қабул мекунад. як пеши нав, ва шумо низ чанд кило дар раванди аз даст.
Ба ҳамон тарзе, ки мо оғоз кардем, бо афсонавии 3-Eleven, ки ҳанӯз ба хатти истеҳсолӣ нарасидааст, Жан-Марк Гейлс мегӯяд, ки фишангҳо аллакай ҳаракат мекунанд, то дар тӯли ду сол 4-Eleven пайдо шаванд!