Пас аз понздаҳ соли нопадид шуданаш, Toyota Supra, ки португалҳо бешубҳа осонтар аз он ҳамчун Toyota Celica Supra ба ёд меоранд, ба роҳҳо бармегардад. Бо вуҷуди ин, дар паси мо саёҳате дар соли 1978 оғоз ёфт ва ҳамагӣ чор насл аст, ки ҳоло тавассути як видеои кӯтоҳе, ки ҳамагӣ як дақиқа давом мекунад, мо шуморо даъват мекунем, ки кашф кунед… ё ба ёд оред.
Бори аввал тақрибан 40 сол пеш ҳамчун як қисми силсилаи Celica маълум буд, Toyota Celica Supra аслии чор силиндраи худро ба 6 цилиндри 2,0-литрӣ бо қудрати аз 110 то 123 асп иваз мекард. ҳамчун мошини ҳақиқии варзишӣ. На танҳо натиҷаи истифодаи қарорҳои инноватсионӣ, ба монанди системаи диски тормози чорчарҳа ва инъекцияи электронӣ, балки асосан иқтидори суръатбахшӣ, ки ба он имкон дод, ки аз 0 то 100 км / соат дар "танҳо" 10, 2 сония.
Toyota Supra Шаш силиндр дар навбат, хамеша
Дар ҳамин ҳол, дар соли 1981, ҳам Supra ва ҳам боқимондаи силсилаи Celica аз боло ба поён таҷдиди назар карда шуданд, ки ба варианти варзишии оила имкон дод, ки шаш силиндраи барҷастатар дар хати турборо қабул кунад, ки иқтидори 145 от ва 210 Нм дорад. аз момент, ин дар версияи боҳашаматтарин L-Type. Қиматҳои кофӣ барои мисол, мошини варзишии ҷопонӣ аз 10 сония бо суръат аз 0 то 100 км/соат фуромада, аниқтараш, ба 9,8 сония мерасад.
Панҷ сол пас аз ба кор андохтани насли дуюм, аниқтараш дар соли 1986, Supra автономия гирифт. Он дигар қисми Celica нест ва инчунин дорои платформаи нав ва доираи муҳаррикҳо мебошад. Бо модели эълон, ки аз он ҷо, арзиши таъсирбахши 200 қувваи барқ, бори дигар, аз шаш-силиндраи дар-хати. Ки пас аз як сол, турбокомпрессор низ хоҳад дошт.
Бо вуҷуди ин, сарфи назар аз ҳамаи ин тағйироти муҳим, танҳо дар соли 1993 Supra тағироти бузургтарини худро аз сар мегузаронад. Аз тарҳи комилан фарқкунандаи тарҳи пешгузаштаи худ сар карда, он инчунин як 6 силиндраи нави 2JZ-GE-ро гирифт, ки 220 қувваи аспро таъмин мекард. Барои 2JZ-GTE афсонавӣ шудан, ду турбокомпрессор илова карда шуданд, ки иқтидори онро то 330 от (280 от дар бозори Ҷопон) ва моменти то 431 Нм расониданд. . Арзишҳое, ки ба ҳар ҳол, ба он имкон доданд, ки аз 0 то 100 км/соат дар на бештар аз 4,6 сония суръат бахшад ва то имрӯз ҳамчун Supra аз ҳама серталабтарин боқӣ мондааст. Айбдор ҳам барои иштироки ӯ дар достони "Тез ва Ғазаб".
Оянда ... бо генҳои олмонӣ
Бо вуҷуди ин, пас аз понздаҳ сол аз нопадид шудани охирин Supra, Toyota ҳоло барои баровардани насли нав омодагӣ мегирад. Ҳарчанд ин дафъа ба шарофати ширкати BMW дар таҳияи он дигар на танҳо аз захираҳо ва ноу-хауи Ҷопон, балки генҳои олмонӣ низ истифода мекунад. Варианте, ки ояндаи варзиши Ҷопонро водор мекунад, ки платформаро бо BMW Z4 нав мубодила кунад.
Мутаассифона, торафт бештар итминон ба назар мерасад, ки ин боби нав дар saga Supra на бо шаш силиндраи дарунсохт - муҳаррикеро, ки мо онро дар BMW Z4 мебинем, балки бо турбо пурқуввати 3,5 литрии V6 ва, Илова бар ин, бо муҳаррики электрикӣ алоқаманд аст.
Бо вуҷуди ин, новобаста аз он, ки Toyota Supra оянда, таърих ва мақоми, ки дар тӯли 40 сол сохта шудааст, ҳеҷ кас аз он дур намешавад...