Гарм, кй дидааст ва кй мебинад. Имрўзњо зиёдатї гўё як калимаи муњим аст – ва на, мо шикоят намекунем... Ҷанги ќудратї, ки мо дар табаќањои болої шоњиди он будем, гўё солњои охир гурўњи аъзои хурди оиларо «сироят» кардааст.
Ва оё анҷоми ин ҷанг дар назар аст? Албатта на. Агар ченак имрӯзҳо ба 300 асп наздик ба назар мерасад, дар боло аз ин сатҳ аллакай офаридаҳои дорои сатҳи корҳо мавҷуданд, ки чанде пеш танҳо бо варзишҳои ҳақиқӣ ва ҳатто варзишҳои супер ба даст оварда шудаанд. Ҷанги қудратие, ки аз ҷониби бинокорони олмони олмонӣ, ки барои ҳуқуқи фахр кардан дар бораи "мошинҳои" худ бо ҳамдигар меҷанганд.
400 асп: сарҳади нав
Ва дар ин соҳа Ауди метавонад ба рақобат, махсусан ватанӣ, аввалин люки гарми дорои иқтидори 400 қувваи аспро пешкаш карда, метавонад «ба рӯяш молед». Бо турбои таъсирбахши панҷ-силиндраи 2,5 литр муҷаҳҳаз шудааст Ауди RS3 спектакльхои шоёни тахеин дорад. 4,1 сонияи ночиз ба шумо имкон медиҳад, ки аз 0 то 100 км/соат суръат гиред ва ба таври ихтиёрӣ суръати максималии шумо метавонад аз 250 км/соат то 280 км/соат боло равад.
Тавре ки интизор мерафт, рақибони муқаррарии он Мерседес-Бенс ва BMW даст кашидан аз он нахоҳанд монд. Ҳарду барои иваз кардани моделҳои дастрасии худ, Class A ва Series 1 омодагӣ мегиранд, ки албатта, версияҳои варзишӣ доранд, ки Mercedes-AMG A 45 4MATIC ва BMW M140i-ро иваз мекунанд.
То омадани Audi RS3 нав, Mercedes-AMG A 45 подшоҳи қудрат дар сегмент буд. Мотори чор-силиндраи он бо вучуди хамагй 2,0 литр кувваи 381 кувваи асп истехсол карда, 190 кувваи аспро дар як литр кафолат дод. Ҷонишини ӯ, ки дар дохили он "дарранда" номида мешавад, ният дорад сатрро баланд бардорад.
Интизор меравад, ки A 45 барои муаррифӣ дар соли 2019 ҳадди аққал 400 қувваи асп - 200 қувваи асп дар як литр дошта бошад, ки аз эволютсияи муҳаррики кунунии M133 гирифта шудааст. Тибқи овозаҳои охирин, муҳаррики сӯзишворӣ метавонад бо як муҳаррики электрикӣ алоқаманд бошад, ки ҳама аз ҷониби системаи 48-волта дастгирӣ карда мешаванд, ки мавҷудияти турбои электрикиро фароҳам меорад.
Дар асоси насли дуюми платформаи ВКХ, навоварии дигар қабули редуксияи нави нӯҳсуръати дугона муфта мешавад, ки ҳама чизеро, ки муҳаррик ё муҳаррикҳо пешкаш мекунанд, ба чаҳор чарх интиқол медиҳад.
Таъмири муҳаррик, трансмиссия ва шасси бояд ба Мерседес-AMG A 45-и оянда имкон диҳад, ки монеаи 4,0 сонияро ҳангоми суръат то 100 км/соат шикаст диҳад.
BMW 1 Силсиларо радикализатсия карда, онро ба рақибон баробар мекунад
Мо аллакай дар ин ҷо дар бораи тағироти куллӣ гузориш додаем, ки мо дар вориси Силсилаи ҷорӣ мебинем 1. Хайр гардонандаи чархи пушти, салом гардонандаи чархи пеши.
Ва тавре ки шумо интизор будед, ин тағироти муҳим ва ҳатто фалсафӣ ба вориси M140i, версияи варзишии Силсилаи 1 таъсир хоҳад расонд. Инчунин барои соли 2019 интизор меравад, силсилаи нави 1 пойгоҳи UKL-ро истифода хоҳад бурд, ки ба ғайр аз муҷаҳҳаз кардани ҳамаи Миниҳо. , он аллакай як қисми гардонандаи пеши BMW мебошад: X1, Series 2 Active Tourer ва Series 2 Gran Tourer.
Тағйироти меъморӣ иваз кардани ҷойгиршавии муҳаррикро дар бар мегирад - аз дарозӣ то кундаланг -, ки вориси M140i аз муроҷиат ба блоки шаш силиндраи дарунсохт пешгирӣ мекунад. Ба ибораи дигар, версияи ояндаи варзишии 1 Series аз рақиби худ Mercedes-AMG A 45 4MATIC чандон тафовут нахоҳад дошт. Меъмории асосӣ аз он иборат аст, ки гардонандаи пеши чарх дорад, ки муҳаррики пеш дар ҳолати трансверсивӣ ҷойгир аст.
Овозаҳо аз он шаҳодат медиҳанд, ки муҳаррики 2,0-литрӣ бо чаҳор силиндр дар навбат истифода мешавад, ки бояд ба 400 қувваи асп расад. Ба ин муҳаррик пайваст шуда, мо бояд як интиқоли автоматии ҳаштсуръатро пайдо кунем, ки тамоми чархҳои муҳаррикро ба чор чарх интиқол медиҳад.
Акнун, ки ҳарду модел ҳам аз ҷиҳати меъморӣ ва ҳам механика ба ҳамдигар наздик мешаванд, интизорӣ дар дуэли пешгӯишаванда байни ду гаронвазни олмонӣ меафзояд. Кадомаш беҳтарин хоҳад буд?
