НАВОР (20/09/2019, соати 18:14): Изҳороти расмии Daimler AG хабари аз ҷониби Auto Motor und Sport пешниҳодшударо рад мекунад.
Ин «хайдоъ»-и Даймлер бо муҳаррикҳои сӯзишворист. Дар ин бора Маркус Шефер, директори рушди Daimler ба нашрияи Олмонии Auto Motor und Sport хабар дод.
Ба гуфтаи ӯ, авлавияти Daimler, як ширкати фаръии Мерседес-Бенс, ба ин васила рушди фанноварии барқсозии мошин мешавад. Захирахои техникй ва молиявие, ки то хол ба двигательхои сузишворй чудо карда шудаанд, барои кор карда баромадани технологиям нав сарф карда мешаванд.
алвидоъ двигательхои сузишворй
Ин эълон маънои онро дорад, ки насли кунунии муҳаррикҳои Mercedes-Benz охирин хоҳад буд. Оё ин қарори ниҳоӣ аст? Мо намедонем. Як чиз аниқ аст: минбаъд тамоми кӯшишҳои Мерседес-Бенс ба пешниҳодҳои электрикӣ нигаронида мешаванд.
Қароре, ки ба ин васила Mercedes-AMG One-и оянда ва муҳаррики нави M139-и Mercedes-AMG A45-ро ба «суруд»-и ин технология барои Mercedes-Benz табдил медиҳад.
Аммо баъд... дар бораи Дизельҳо чӣ гуфтан мумкин аст?
Ин як қарори ҷасурона аст ва ҳадди ақалл… тааҷҷубовар аст. Ҳамагӣ чанд ҳафта пеш, Ола Каллениус, директори генералии Mercedes-Benz дар ин бора изҳор дошт:Ҳақиқат ин аст, ки дар аксари ҳолатҳо, муҳаррикҳои дизелӣ аз сарфаи истифода аз 15% то 20% ва дар бисёр ҳолатҳо бо партовҳои NOx ҳатто камтар аз эълоншуда манфиат мегиранд. Дар айни замон ягон сабаби оқилонаи харидани дизел вуҷуд надорад, агар он ба профили истифодаи шумо мувофиқат кунад.
Хайрбоди хеле суст ба муҳаррикҳои сӯзишворӣ
Бо ин тасмим Daimler ба Volkswagen дар тасмими даст кашидан аз муҳаррикҳои сӯзишворӣ ҳамроҳ мешавад.
Бо вуҷуди ин, аз ин тасмим оқибатҳои фаврӣ интизор нашавед. Дар мавриди Мерседес-Бенс, тамоми маҷмӯи муҳаррикҳо танҳо нав карда шудаанд.
Дар мавриди Volkswagen, анҷоми муҳаррикҳои сӯзишворӣ танҳо барои… 2040 пешбинӣ шудааст! Ба ибораи дигар, пас аз 20 сол. Бренди олмонӣ аллакай эълон кардааст, ки дар соли 2027 охирин платформаи муҳаррикҳои сӯзишро ба кор медарорад. Аз ин рӯ, дар мавриди муҳаррикҳои сӯзишворӣ ҳаёти зиёде дар пеш аст.