Бо анҷоми истеҳсоли 124 Spider, Абарт боз ба 500-и хурд кам карда мешавад, то диапазони онро ташкил диҳад. Аммо ҳоло мо (воқеан) як мошини нави Fiat 500 дорем, ки он ҳам танҳо барқ аст - Оё як барқи Abarth 595 ё ҳатто барқи 695 метавонад дар нақшаҳои бренди каждум бошад?
Дуруст аст, ки мо дидем, ки пешниҳодҳои бешумори электрикӣ ба миён омадаанд, аммо то ҳол ҳеҷ кадоме аз онҳо ба иҷроиш тамаркуз накардаанд - мо, албатта, дар бораи мошинҳои варзишӣ, ба мисли гарм-хетч ё мушакҳои ҷайбӣ гап мезанем - бо истифода аз хусусиятҳои дохилии барқ мотор: моменти фаврӣ ва шитоб.
Дар бораи инҳо овозаҳо буданд ва Renault ҳатто чанд сол пеш прототипи Zoe-и пур аз "стероидҳо"-ро пешниҳод кард, аммо ҳоло, ки мо аз ҳама наздиктар дорем, Mini Cooper SE аст. Бо иқтидори 184 асп он аллакай имкон медиҳад, ки суръати классикии 0 то 100 км/соатро дар 7,3 сония анҷом диҳад, аммо дар ин пешниҳод якчанд ӯҳдадориҳо мавҷуданд, ки дар арзёбии қобилиятҳои динамикии он инъикос ёфтаанд.
Сарфи назар аз маркази вазнинии Cooper SE ва тақсимоти беҳтари вазн дар муқоиса бо Cooper S (бензин), ҳоло клиренси замин то 18 мм зиёд шудааст, то батареяҳоро ба платформае, ки аслан барои рафтор тарҳрезӣ нашуда буд, "часпонед". Илова бар ин, балласти иловагӣ (1440 кг бар зидди 1275 кг) калибркунии таваққуфро талаб мекунад, ки на ҳамеша ба рафтори динамикӣ манфиат меорад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Аз тарафи дигар, мошини нави электрикии Fiat 500 дар платформаи нав, махсусан барои ин навъи муҳаррик асос ёфтааст. Ба ибораи дигар, дар асл, он нуқтаи ибтидоии беҳтари эҷоди аввалин каждуми барқӣ хоҳад буд.
Як электрикии гипотетикии Abarth 595
Мисли ҳамтоёни бензинии худ, ин барқи фарзиявии Abarth 595 низ бояд аз қувваи аспи бештар баҳра барад, то ба номи худ мувофиқат кунад. Иқтидори 118 аспи 500 электрикӣ ва 9.0s аз 0 то 100 км / соат кофӣ нест. Барои асоснок кардани рамзи каждум рақамҳое, ки аз ҷониби Mini Cooper SE пешниҳод шудаанд, бештар мувофиқанд.
Дар бораи автономия чӣ гуфтан мумкин аст? Электрик Fiat 500 320 км (WLTP) -ро эълон мекунад. Донистани он, ки иҷрои баландтар метавонад қурбонии мустақилиятро дар назар дошта бошад, оё мо омодаем, ки бидуни чанд даҳҳо километр барои дастрасӣ ба сатҳи дигари кор бо барқи Abarth 595 кор кунем?
Эҳтимол он чизе, ки мо дар Abarth 595-и электрикӣ аз ҳама бештар пазмон шуда метавонем, ин садои пасти 1.4 Turbo буд, ки ҳама моделҳои бренди каждумро нишон медиҳад. Мо муҳаррики барқӣ ҳастем, мо ё хомӯшӣ хоҳем дошт ё садоҳои синтезшуда… Ҳеҷ кадоме аз онҳо ҳалли қаноатбахш ба назар намерасад, аммо онҳо ягона вариант мебошанд.
Ниҳоят, тавре ки тасвири муқоваи ин мақола нишон медиҳад, аз рӯи хушмуомилагӣ аз X-Tomi Design, ба даст овардани намуди варзишӣ ва визуалӣ ҷолиб нест. Бо қабули ҳамон хатҳо ва таносубҳо ба мисли 500 бо муҳаррики сӯзишворӣ, сарфи назар аз модели калонтар, электрикии гипотетикии Abarth 595 қариб албатта боиси табобати (паймон) барои чашмҳо мегардад.
Мо душвориро ба шумо мегузорем. Оё Abarth бояд як мошини электрикии варзиширо дар асоси Fiat 500 нав оғоз кунад? Назари худро дар қуттии шарҳҳо гузоред.