Дар соли 1989, вақте ки Lexus худро ба ҷаҳон муаррифӣ кард, ду моделро ба фурӯш баровардааст, ES ва болои диапазони LS , мошинхое, ки дар катори моделхои маркаи японй давом доранд.
Агар то ҳол Lexus ES бо назардошти бозоре сохта шуда бошад, ки дар Аврупои Ғарбӣ ва Марказӣ муштариён вуҷуд надоштанд, дар ин насли ҳафтум - аз замони оғози насли аввал дар соли 1989 беш аз 2,282,000 адад фурӯхта шудааст - бренд мегӯяд, ки бояд Талаботи ин муштариёни навро ҳисоб кунед, бидуни барбод додани интизориҳои ҳама дигарон. Ин як вазифаи мураккаб аст, аммо модели ҷаҳонӣ инро талаб мекунад.
Дар Малага ман имкон доштам, ки бори аввал Lexus ES-ро дар роҳҳои печдор ва шоҳроҳ санҷам.
Дар Аврупо танҳо гибридӣ
Нахустнамоиши Lexus ES дар Аврупо бо он сурат мегирад Lexus ES 300h , ки муҳаррики нав ва системаи нави худпуркунандаи Lexus Hybrid дорад. Бозорҳои боқимонда ба версияҳои дигар, ки танҳо бо муҳаррики гармӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ҳуқуқ хоҳанд дошт.Оё шумо инро медонистед?
Навъи Toyota RAV4 Hybrid ҳамон муҳаррики Lexus ES 300h ва инчунин системаи муосири гибридии худро истифода мебарад.
Ороиши ҷолиб тавассути истифодаи платформаи комилан нави Global Architecture-K (GA-K) имконпазир шудааст ва барои муштариён дар ин минтақа ҷолиби диққати махсус хоҳад дошт, инчунин таҷрибаи бештари ронандагӣ ва муқаррароти боз ҳам бештари бехатарӣ. . Бозорҳои Аврупои Ғарбӣ ва Марказӣ ES 300h-ро ба фурӯш мебароранд, ки бо системаи нави худпуркунандаи Hybrid кор мекунад. Дар дигар бозорҳои ҷаҳонӣ, ES инчунин бо вариантҳои гуногуни муҳаррикҳои бензин ба монанди ES 200, ES 250 ва ES 350 дастрас хоҳад буд.
View this post on Instagram
Lexus дар Аврупо мерӯяд
75 000 мошини дар Аврупо фурӯхташуда дар соли 2018 ин панҷумин соли пайдарпай дар ин минтақа афзоиш ёфт. Бо омадани Lexus ES, бренд умедвор аст, ки то соли 2020 ҳар сол ба 100 000 фурӯши мошинҳои нав дар Аврупо мерасад.
Дар байни далелҳои он барои забт кардани ин бозори нав бехатарӣ аст, ки аллакай дар соли 2018 дар санҷишҳои Euro NCAP дар ду категория унвони "Беҳтарин дар синф" -ро ба даст овардааст: Мошини оилавии калон ва гибрид ва электрикӣ.
ГА-К. Платформаи нави Lexus Global Architecture
Lexus ES платформаи нави бренди GA-K-ро муаррифӣ мекунад. Дар муқоиса бо насли қаблӣ Lexus ES дарозтар (+65мм), кӯтоҳтар (-5мм) ва васеътар (+45мм) аст. Модел инчунин дорои пойгоҳи чархи дарозтар (+50 мм) мебошад, ки имкон дод, ки чархҳо дар охири мошин ҷойгир карда шаванд ва динамикаи беҳтарро таъмин кунанд.
Ясуо Каҷино, сармуҳаррири Lexus ESES ҳамеша як седан боҳашамати шево буд. Дар ин насл мо унсурҳои тарроҳии ҷасоратро илова кардем, ки интизориҳои анъанавии муштариёни мақсадноки шуморо зери шубҳа мегузоранд.
Дар пеш мо панели калон дорем, ки моделҳои нави Lexus моро аллакай ба он одат кардаанд, ки услуби он вобаста ба версияи интихобшуда фарқ мекунад.
Версияҳои асосӣ панҷара доранд, ки аз маркази панҷараи fusiform оғоз мешаванд, рамзи Lexus,…
Ва дар паси руль?
Дар сари чарх, Lexus ES нишон медиҳад, ки бо вуҷуди он ки ҳоло як чархи пеш аст, динамизми худро гум накардааст. Дар ин рӯзҳо (ва маро бубахшед, ки мавқеъро дар баробари тамғаҳое, ки аз рондани паси чархи худ даст кашидаанд), барои аксари истеъмолкунандагон муҳим нест, ки гардонандаи чарх дар ин навъи мошин ақиб аст ё пеш.
Дар бораи мувозинат ва динамика, ки дар Lexus бояд ба бароҳат таваҷҷӯҳ зоҳир кунад, ҳаминро гуфтан мумкин нест, аммо набояд фаромӯш кард, ки оромии ансамбл бояд дар муқоиса бо рақибони дигар бо динамикаи илҳомбахши камтар фарқ кунад.
Дар ин боб Lexus ES ҳадафи худро иҷро мекунад, гарчанде ки ба ман рондани версияи F Sport бо таваққуфҳои пилотӣ беҳтар маъқул буд . Он камтар "waddling" аст ва дар муносибати худ ба гардишҳо ҳалкунандатар аст ва идора мекунад, ки бароҳат бошад. Ин ҳатто барои онҳое, ки дар қафо сафар мекунанд, бароҳаттар мешавад, зеро устуворӣ сафарро камтар ташвиш медиҳад, агар суръат каме баланд бошад.
Вақте ки сухан дар бораи системаи иттилоотии фароғат меравад, он пошнаи Ахиллеси Lexus боқӣ мемонад, бо истифода, махсусан дар роҳ, мушкилтар аз матлуб аст. Дар ин боб кори зиёде бояд анҷом дода шавад, ман умедворам, ки дар моделҳои навбатии бренд беҳбудиҳо дида мешаванд.
Системаи садоии HiFi-и Марк Левинсон баҳои баланд мегирад, агар шумо садои хубро қадр кунед, ин система барои Lexus ES-и шумо ҳатмист.
Дар Португалия
Диапазони миллии ES бо муҳаррики гибридии 300h маҳдуд аст, ки дар шаш версия дастрас аст: Business, Executive, Executive Plus, F Sport, F Sport Plus ва Luxury. Нархҳо барои тиҷорат аз 61,317,57 евро оғоз мешаванд ва барои Luxury то 77,321,26 евро мерасад.
Интерьери Lexus ES 300h
Шумо Lexus ES 300h F Sport бо оҳанги варзишии бештари худ, ки дорои таваққуфгоҳи мутобиқшавӣ, бо 650 тасҳеҳи гуногун фарқ мекунанд.
F Sport аз берун аз дигарон фарқ мекунад - панҷарҳо, чархҳо ва логотипи F Sport - инчунин дар дохили - марраи алюминии "Hadori", фишанги гузариш ва чархи рули чармии сӯрохшуда, охирин бо се спица ва суръати пайҳо. селекторҳо, педальҳои варзишии алюминийи сӯрохшуда ва панели асбобҳо, ки ба купе LC монанданд.
Ба канали Youtube мо обуна шавед
ДАР ES 300h Luxury , ҳамчун қисми болоии диапазон, он дорои ҷузъҳои истисноӣ мебошад, ки асосан ба мусофирони қафо нигаронида шудааст, ба монанди курсиҳои қафо, ки метавонанд то 8º ба таври электрикӣ такя кунанд ва панели электронии назорати ҳарорат. Он инчунин дорои курсиҳои пеш ва паси тафсон ва вентилятсияшуда ва курсиҳои пеши электрикӣ бо функсияи хотира мебошад.
| Версия | Нарх |
|---|---|
| ES 300h Business | €61,317,57 |
| Роҳбари ES 300h | €65,817,57 |
| ES 300h Executive Plus | €66,817,57 |
| ES 300h F SPORT | 67 817,57 € |
| ES 300h F SPORT Plus | €72 821,26 |
| ES 300h Luxury | 77 321,26 € |