Карераи Subaru WRX STI аллакай қариб 7 сол аст, ки фаъол аст ва аз ин рӯ бренд тасмим гирифт, ки дар бозори Ҷопон нашри маҳдуди 300 ададро ба фурӯш барорад, то фурӯши ин моделро ҳавасманд кунад.
Subaru ин нашри маҳдуди WRX STI TS Type RA номида шудааст. Як дақиқа интизор шавед... RA?! Оё ин ҳарфҳои ибтидоии Automotive Ledger аст? Мо мехоҳем ба ин бовар кунем. Ва пешакӣ мо ба Субару барои меҳрубонӣ миннатдорем. Оё онҳо метавонистанд нусхаи онро тавассути почта фиристанд?
Агар шумо фикр кунед, ки версияи RA он қадар шадид нест, то ҳол сатҳи таҷҳизоти иловагӣ бо номи бастаи NBR Challenge мавҷуд аст, ки ба схемаи Nϋrburgring бахшида шудааст, ки дар он бренд барои фишурдани офаридаҳои худ то аспи охирин истифода мешавад. TS бо иқтидори 300 аспи муҳаррики 4-силиндраи Boxer баробар аст. Тафовутҳо ба таваққуф, тормозҳо ва идоракунӣ, системаҳое асос ёфтаанд, ки шӯъбаи варзишии бренд тасмим гирифт, ки бо мақсади (ҳатто) чанги бештар ва вокуниши беҳтар баррасӣ кунад.
Аз берун, агар шумо бастаи NBR Challenge-ро интихоб кунед, Subaru спойлери пушти танзимшавандаи нахи карбон, чархҳои алюминии 18 дюймӣ, пушти пӯсти Алкантара ва тавре интизор мерафт, стикер бо силуэти сабзи "Inferno" мегирад.
Тавре ки аз унвон бармеояд, танҳо япониҳо имкони харидани ин нашри WRX STI-ро доранд. Агар то ҳол хоҳиши зиёд вуҷуд дошта бошад, парвозҳои ҳаррӯза ба Ҷопон вуҷуд доранд ва «Subie» тақрибан 33,000 евро, 39,000, агар шумо бастаи NBR Challenge-ро интихоб кунед, ин бо 200 адад маҳдуд аст. Хароҷоти қонунигардонӣ дар Португалия? Мушкилоти хурд, азизон, мушкилоти хурд ... вақте ки пул масъала нест.
Матн: Рикардо Коррейа