Пас аз чанд сол аз нуқтаи назари ҳамоҳангии гамма , Ба назар чунин мерасад, ки Citroën боз роҳе пайдо кардааст.
Ин роҳи нав ба таври возеҳ ба фарқ кардан аз рақобат, бахусус аз рақобати дохилӣ, ба ибораи дигар: Peugeot ва Opel (ба наздикӣ аз ҷониби PSA Group харида шудааст) шартгузорӣ мекунад.
Дар ин самти нав, Citroën дигар истинодҳои олмониро таъқиб намекунад (он миссия ба Peugeot гузошта шудааст) ва роҳи худро дар асоси принсипҳое, ки аллакай брендро дар гузашта роҳнамоӣ карда буданд, пайравӣ мекунад: бароҳатӣ ва тарроҳӣ.
Дар байни, бо ёдоварӣ аз ҳайрат, хотираи баъзе моделҳои камтар илҳомбахш вуҷуд дорад.
Охири Citroën C5
Бо ба итмом расидани нооромиҳо, ки дар соли 2014 ҷудо ва мустақилияти DS аз Citroën буд, бренди фаронсавӣ ҳоло ба пур кардани "ҷойҳои холӣ" -ро, ки аз ин талоқ ба вуҷуд омадааст, оғоз мекунад.
Яке аз ин ҷойҳои холӣ Citroën C5 номида мешавад. Модел моҳи июни соли гузашта истеҳсолро қатъ кард, тавре ки мо дар ин ҷо навиштем.
Ҳоло, дар ҳошияи намоишгоҳи автомобилии Франкфурт, Линда Ҷексон, директори генералии Citroën омад, то дар бораи вориси худ сӯҳбат кунад.
Эҳёи Citroën C5
Ба гуфтаи ин масъул, мо бояд то соли 2020 интизор шавем, то бо Citroën C5 мулоқот кунем.
Моделе, ки аз платформаи Grupo PSA истифода хоҳад кард, ба моделҳои сегменти D бахшида шудааст.Бо вуҷуди истифодаи як платформа бо моделҳои дигари PSA, C5 нав хоҳад дошт Технологияи беназири Citroën.
Яке аз ин технологияҳое, ки ба Citroën хос аст, системаи нави таваққуф хоҳад буд - дар ин ҷо нигаред - он системаи гаронбаҳо ва мураккаби гидропневматикиро, ки мо то ҳол маълум будем, иваз мекунад. Ин кафолатро овози худи Линда Ҷексон дода буд.
Оё меарзад интизор шудан?
Барои дӯстдорони бренд ҷавоб ҳа аст. Бо стратегияе, ки ба замони муосир мутобиқ карда шудааст (ки ба ҳама маъқул нест), бренди фаронсавӣ ба назар мерасад, ки "ба асосҳо" баргашт.
Тарҳ бори дигар далерона буд ва технологияе, ки дар моделҳои он истифода мешавад, бори дигар ба тасаллӣ ва фарқият тамаркуз кардааст. Citroën C5-и нав, агар он ба ин хат пайваст бошад, метавонад тафсири ниҳоии Citroën асри 21-ро муаррифӣ кунад.
То он вақт, онҳое, ки мехоҳанд Citroën-и калонтар дошта бошанд, SUV C5 Aircross-ро ҳанӯз дар соли 2018 дастрас хоҳанд кард.
Роҳи бисёр муҳокимашуда
Баъзе одамон рӯзҳои DS-ро ба ёд оварда, бинии худро дар Citroën нав мегардонанд.
Замоне, ки бренди фаронсавӣ технологияҳоеро муаррифӣ кард, ки аз замони онҳо пештар ба назар мерасид. Чароғҳои самтбахш, таваққуфгоҳи пневматикӣ, тирезаҳои барқӣ, тарҳи футуристӣ ва бисёр дигар ҷузъиёти авангард Citroën-ро ба бренди мазҳабӣ дар қитъаи кӯҳна табдил доданд.
Моделҳои боҳашаматро фаромӯш карда, ин Citroën ба моделҳои монанди 2CV наздиктар менамояд ва фалсафаи ҷавонтар ва шаҳрнишинро қабул мекунад. Оё ин вариант дуруст буд? Натиҷаҳои фурӯши Citroën C6 мегӯянд, ки ҳа.
