Омадани насли ҳаштуми Golf GTI танҳо барои соли 2020 ба нақша гирифта шудааст, аммо мошини варзишии олмонӣ аллакай шакл гирифта истодааст.
Вақте ки сухан дар бораи таҳияи муҳаррикҳои нав меравад, бешубҳа, самаранокӣ барои брендҳо афзалияти аввалиндараҷа буд ва ҳатто моделҳои дорои наслҳои варзишӣ аз онҳо дур намемонанд - ин кори бад нест, баръакс.Дар замоне, ки насли кунунии Volkswagen Golf ба миёнаи давраи зиндагии худ расидааст, муҳандисони бренди Вольфсбург ҳоло ба насли ояндаи ин модел тамаркуз кардаанд. Бешубҳа, мо минбаъд низ силсилаи муқаррарии муҳаррикҳои насли ҷорӣ - дизелӣ (TDI, GTD), бензин (TSI), гибрид (GTE) ва 100% электрикӣ (e-Golf) хоҳем дошт - навоварии асосӣ барои Версияи Golf GTI, ки дорои муҳаррики барқии ёрирасон хоҳад буд.
ВИДЕО: Собиқ Стиг дар сари чархи ҳафт насли Volkswagen Golf GTI
Ба турбоблоки маъруфи чор-силиндраи 2.0 TSI, ки Golf GTI-и кунуниро муҷаҳҳаз мекунад, Volkswagen бояд компрессори ҳаҷмии электрикиро илова кунад, ки ба технологияе, ки дар Audi SQ7 пайдо шудааст, шабеҳ аст. Ин ҳалли моментро дар диапазони гардиши камтар ва барои муддати тӯлонӣ дастрас мекунад. Аммо ин ҳама нест.
Дар муҳаррики дарунсӯзӣ инчунин як муҳаррики электрикӣ хоҳад буд, ки бо ҳамон схемаи барқии 48В кор мекунад, ки компрессори ҳаҷмӣ ба кор медарорад - агар шумо хоҳед, ки дар бораи ин технология маълумоти бештар гиред, ин пайвандро санҷед. Ба гуфтаи манобеъи наздик ба шӯъбаи таҳқиқот ва рушди бренд, ки ба он Франк Уэлш роҳбарӣ мекунад, ин тадбир на танҳо такмил додани кор аз хетчбеки немис, инчунин истеъмол ва партовро кам мекунад.
Интизор меравад, ки муаррифии Volkswagen Golf GTI соли 2020 баргузор шавад.
Сарчашма: Автомобил