Мо аллакай бо шумо дар бораи якчанд мисолҳои барқарорсозӣ сӯҳбат кардем, аз моделҳои Porsche то Мерседес-Бенс, ки аз Dodge мегузарад, бисёр брендҳо дидаанд, ки моделҳои кӯҳнаи худро ҳадафи ин мӯд қарор медиҳанд. Намунаи охирин ин аст Range Rover Classic ки ширкати E.C.D Automotive Design онро Red Rover таъин мекунад.
Хусусияти асосии нави ин рестомод дар зери капот аст. Ба ҷои муҳаррикҳои муқаррарии чор силиндраи ё V8 аз Buick, ки Range Rover истифода мекард, 6,2 л V8 аз Chevrolet мавҷуд аст (ҳадди ақал V8 дар коиноти GM идома дорад), ки бо интиқоли шашсуръати автоматӣ алоқаманд аст. дар Бо вуҷуди ин, қуттии интиқол (ё ин нишонаи тамоми рельеф набуд).
Ҳарчанд маълумоти расмӣ дар бораи қуввате, ки аз ҷониби V8 ҳисоб карда шуда буд, мавҷуд нест, аммо дар барқарорсозии қаблӣ аз ҷониби ECD Automotive Design ба дигар Range Rover Classic, ки бо ҳамон муҳаррик муҷаҳҳаз шудааст, он барои 340 от ва 519 Нм буд, ки ба он имкон дод, ки ба ҳадди аксар бирасанд. суръати максималии 217 км/соат. Дар муқоиса, 3,9 л V8-и аслӣ танҳо тақрибан 184 қувваи асп истеҳсол карда, суръати максималии 177 км / соатро ташкил дод.
Ин рестомод на танхо аз двигатель сохта шудааст.
Илова ба муҳаррик, E.C.D Automotive Design тасмим гирифт, ки таваққуфгоҳи Range Roverро тағир дода, таваққуфгоҳи пневматикиро бо се режим насб кунад: дар роҳ, варзиш ва бароҳат.
Дар дохили он ширкат тасмим гирифт, ки ҷипи бритониёиро ба асри 21 ворид кунад ва дар болои панели асбобҳо плитаи барқгиранда барои телефони мобилӣ, кондитсионери пеш ва пас ва як экрани азими чандрасонаӣ насб кард.
Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед
Тормозҳо низ такмил дода шуданд, бо истифода аз қубурҳои пулодӣ. Дар берун, Range Rover Classic хусусиятҳои асосии эстетикии худро нигоҳ дошт ва танҳо бо гирифтани чархҳои 20 дюймаи Кан Mondial, ранг кардани ранг бо ранги Кармен Ред Перл ва оптикаи нави пеш.
