Ҳафт сол пас аз оғози сохтмон, дар соли 2009, ниҳоят сохтмони туннели Марао анҷом ёфт. Ин нақб, ки бузургтарин дар нимҷазираи Пиреней маҳсуб мешавад, рӯзи шанбеи оянда аз ҷониби сарвазир Антонио Коста ифтитоҳ хоҳад шуд.
Тираж аз соати 0:00 рӯзи якшанбе оғоз мешавад, ки дар ин яке аз асарҳои интизортарин дар Трас-ос-Монтес. Ба шарофати 5,6 километри он, акнун он имкон хоҳад дошт, ки кӯҳро дар 20 дақиқа бо бехатарии бештар убур кунед ва ба ин васила A4-ро, ки Порторо бо Браганса мепайвандад, анҷом диҳед.
Барои он ки шумо андоза ва аҳамияти ин корро беҳтар дарк кунед, мо далелҳои асосиро дар бораи туннель ҷамъоварӣ кардем. Онҳо чунинанд:
Факт 1Тунели Трас-ос-Монтес калонтарин дар нимҷазираи Пиреней буда, баландии 5665 м мебошад. Ин кор, ки соати 0:00 рӯзи якшанбе кушода мешавад, ҳамчун алтернатива ба Роҳи асосии IP4 хидмат мекунад.
далел 2
Туннели Марао як нақби роҳест, ки дар шоҳроҳи байни Амаранте ва Вила Реал гузошта шудааст, ки аз Серра-ду Марао убур мекунад, пас аз шоҳроҳи A4 байни Порту ва Амаранте.
Факт 3Шартномаи нақб дар соли 2009 оғоз шуда, бо сармоягузории ибтидоии эълоншуда 350 миллион евро ва арзиши пешбинишуда то соли 2035 452 миллион евро, тақрибан 80 ҳазор евро барои як метр ё 800 евро дар як сантиметр (Манбаъ: Википедиа).
Барои гузаштан аз туннели Марао ҳамагӣ чор дақиқа вақт лозим аст. Дар бораи маблағи роҳкиро , арзиши он €1,95 барои мошинҳои синфи 1, €3,45 барои синфи 2, €4,40 барои мошинҳои синфи 3 ва ниҳоят, мошинҳои боркаш (синфи 4) €4,90 пардохт мекунанд. Сафар дар шоҳроҳи Порто-Бранганса 7,30 евро (синфи 1) арзиш дорад.
Тахфифҳои дар собиқ SCUT пешниҳодшуда дар нақб татбиқ карда мешаванд, ки мошинҳои боркашониро нишон медиҳанд, ки метавонанд дар давоми рӯз 10% ва шабона 25%, инчунин дар рӯзҳои истироҳат ва ид бархурдор шаванд.
Далели 5Тамоми туннель бо системаи назорати видеоии шабонарӯзӣ, муайянкунии автоматии ҳодисаҳо, сенсорҳо барои муайян кардани газ, равшанӣ ва суръат фаро гирифта шудааст (диққат, суръати максималӣ 100 км / соат аст). Дар дохили туннели Марао инчунин 82 утоқи ёрии таъҷилӣ ва шабакаи телефони мобилӣ барои осон кардани иртибот мавҷуд аст.
Далели 6Дар сурати аномалия, мошини боздошташуда ё сӯхтор, камераи наздиктарини макон ба аномалия тамаркуз мекунад ва худи система роҳҳои амалро мувофиқи ҷиддии ҳодиса ва тартиби фавқулодда пешниҳод мекунад, ки бояд гирифта шавад.
Операторҳо метавонанд бо истифодабарандагон тавассути панелҳои иттилоотии равшан, мегафонҳое, ки дар канори сохтор насб карда шудаанд ё тавассути радио тамос гиранд.
Дар тӯли тамоми дарозӣ, ду гузаргоҳ мавҷуд аст, ки истифодабарандагонро ба 13 гузаргоҳи таъҷилӣ равона мекунанд, ки шаштои онҳо имкон медиҳанд, ки мошинҳо ба галереяи дигар гузаранд, ки метавонанд барои эвакуатсия ё убури мошинҳои ёрии таъҷилӣ баста шаванд.
Факт 8Барои таъмини гардиши бехатар дар туннели Марао, тақрибан 17 миллион евро аз маблағи умумии сармоягузорӣ, ки тақрибан 270 миллион евроро ташкил медиҳад, ба ин кор сарф шудааст.
Сарчашма: Рӯзномаи Трас-ос-Монтес