Мошини нави Mazda CX-5 нав ба бозори дохилӣ баромад. Аз замони муаррифии насли аввали моделе, ки чеҳраи Маздаро дигар кардааст, панҷ сол гузашт.
CX-5 дар он вақт масъули дебюти фалсафаи нави тарроҳӣ буд KODO - рӯҳи ҳаракат ва барои дебюти муҳаррикҳои насли нави SKYACTIV. Натиҷаҳо инҳоянд, ки ҳамаи мо медонем: афзоиши пайвастаи фурӯш ва маҷмӯи пурраи моделҳо, ки дар таърихи бренд ҳеҷ гоҳ дида нашуда буд.
Диққат ба тафсилот
Бо вуҷуди мошини истеҳсоли оммавӣ, бренд кафолат медиҳад, ки Mazda CX-5-и нав бо таваҷҷӯҳи қавӣ ба инсон ва ҳассосияти ӯ тарҳрезӣ шудааст. Ва гап танҳо дар бораи шӯъбаи маркетинг нест... воқеан, дар паси рули ин SUV нав, шумо мебинед, ки ҳар як ҷузъиёт барои таъмини бароҳатии мусофирон фикр карда шудааст.Мо онро аллакай дар Барселона гузаронида будем (ба инҷо нигаред) ва мо имкон доштем, ки ҳамаи ин эҳсосҳоро ҳангоми муаррифии модел дар Каскай тасдиқ кунем.
Кабина инчунин садонок аст, хуб муҷаҳҳаз шудааст ва дар ягон маъно камбуди ҷой вуҷуд надорад. Қайдҳои мусбӣ инчунин барои сифати мавод. Нуктаи дигари муҳим ин дисплейи нави фаъоли ронандагӣ мебошад, ки маълумоти дахлдорро дар шишаи пеш инъикос мекунад.
Моторҳо
Ба таври механикӣ, Mazda CX-5-и нав боз дар байни мо, дар блоки турбодизели 2.2 SKYACTIV-D, бо ду дараҷаи қувват, 150 ва 175 асп. Мо аллакай версияи 150 қувваи аспро санҷида будем ва аз ҳамворӣ ва мутобиқати муҳаррик хеле қаноатманд будем.
Ин механикҳо аз 3 технология баҳра мебаранд - Назорати баланди дақиқи DE Boost, ҳамворкунандаи садои табиӣ ва назорати басомади табиии садо - барои баланд бардоштани вокуниш, беҳтар кардани тавозуни муҳаррики дохилӣ ва баланд бардоштани самаранокӣ.
динамикаи хуб
Яке аз ҷиҳатҳои барҷастаи нави Mazda CX-5 системаи идоракунии G-Vectoring мебошад, ки технологияи аввалин дар бастаи нави SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS Mazda мебошад. Мувофиқи фалсафаи Jinba Ittai Mazda таҳия шудааст, он имкон медиҳад, ки ҳамоҳангии бештари байни одам ва мошин бо истифода аз сенсорҳои ESP, роҳбарӣ ва шӯъбаи идоракунии муҳаррик барои оптимизатсияи аксуламали ҳама идораҳо ва безарар кардани реаксияҳои шасси.
Нав Mazda CX-5 дар Португалия
Mazda CX-5-и нав дар Португалия аллакай дар як қатор бо 3 сатҳи таҷҳизот дастрас аст: Essence, ворид шудан ба диапазон дар як версияи ягона, Evolve, миёнаравӣ бо мундариҷаи назаррас ва Excellence, версияи "болотарин диапазон". Вобаста аз версияҳо, як ё якчанд бастаҳои мундариҷаи зеринро илова кардан мумкин аст: Бастаи баландсифати бехатарӣ, бастаи i-ACTIVSENSE, бастаи Navi, бастаи чарм, бастаи круз ва TAE (боми бо барқ насбшуда).
Вобаста аз сатҳи таҷҳизоти интихобшуда ва бастаҳои алоқаманд, диапазони нарх барои сатҳи ибтидоии Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D (150 HP) 2WD Essence, бо рангҳои сахт ва 53,120 евро аз боло аст. версияи Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D (175 аспи) AWD AT Excellence Pack Leather (Beije) TAE Cruise Pack Navi, бо рангҳои металлӣ.
Айни замон дар зиёда аз 120 кишвари дунё ба фурӯш бароварда мешавад, ки Mazda CX-5 тақрибан чоряки фурӯши Mazda-ро дар саросари ҷаҳон ташкил медиҳад ва модели аз ҳама серхаридор дар Аврупо мебошад. Он зиёда аз 90 ҷоиза, аз ҷумла ҷоизаи "Мошини сол 2012-2013" дар Ҷопон, инчунин ҷоизаҳои сершумор барои беҳтарин SUV ва/ё кроссоверро ба даст овардааст.
