Англисҳо бо олмониҳо "ба тӯб" намераванд, ин нав нест, инро ҳама медонем. Ва ҳамин тавр, имрӯз мо боби дигари ин ҷанги абадӣ эълон мекунем: Мо Jaguar XFR-S 2014-ро пешниҳод мекунем!
Бренди бритониёии Ягуар на бо танкҳо, балки бо як салони супер варзишӣ барои ин ҷанг пеш меравад. Ин аз миллатҳо нест, он аз мошинҳост! Пеш аз армадаи эҳтироми Олмон, ки аз ҷониби BMW, Мерседес, Ауди ва ба наздикӣ Porsche ташкил карда шуда буданд. Ҳамаи онҳо, донандагони амиқи стратегияҳои "ҷанг-варзишӣ", Ягуар бо бренди нави Jaguar XFR-S ҷавоб медиҳанд.
Муаррифии ин модел маҳз дар ҳамин лаҳза дар рельефи "Allied"-и ИМА, дақиқтараш дар Салони байналмилалии Лос-Анҷелес баргузор мешавад. Мутаассифона, мо натавонистем чиптаҳои ҳавопайморо барои тамошои ин "эълони ҷанги кушод" аз Иёлоти Муттаҳида таъмин кунем.
Агар шумо ин ҳама дипломатияро дилгиркунанда ёбед, пас табассум кунед, зеро мушаххасоти XFR-S эҳтиромро талаб мекунанд… ҳамон муҳаррике, ки XKR-S-ро аниматсионӣ мекунад, ҳоло дар ин салони «баллистикӣ» мавҷуд аст. Ин 550 от қувваи барқест, ки аз ҷониби муҳаррики пурборкунандаи 5,0-литрӣ V8 таъмин карда мешавад, ки ба чархҳои қафо тавассути қуттии редуксияи ҳашт-суръати ZF бо системаи Quickshift муҷаҳҳаз шудааст. Рақамҳое, ки ба шитоб аз 0-100 км/соат дар 4,6 сония табдил меёбанд. ва суръати максималии 300 км/соат (бо таври электронӣ маҳдуд).
Азбаски "қувваи оташ" бе манёври хуби релеф (хондани схемаҳо ва роҳҳои кӯҳӣ) ҳеҷ чиз нест, муҳандисони Ягуар XFR-S-ро бо дифференсиалҳои электронӣ ва назорати устуворӣ муҷаҳҳаз кардаанд, ки барои таъмини ҳадди аксар кор ва иҷроиш танзим шудаанд.
Дар хориҷа стратегия ин аст, ки рақибро танҳо бо «нигоҳ» зада гардонад. Классицизми «Бритониё» бо мавқеъи бештари «ҷанговар» иваз карда шуд. Тамоми мошин қувват ва хашмгиниро ба вуҷуд меорад.
Мо танҳо умедворем, ки ин Jaguar XFR-S он чизест, ки бренд ваъда медиҳад, ки салони ниҳоии варзишӣ хоҳад буд. Озмуни олмонӣ барои омодагӣ ним сол вақт дорад, Ягуар аз соли оянда ин "тир"-ро ба фурӯш мебарорад.
Матн: Гилерме Феррейра да Коста