Ҳамлаи итолиёвӣ бар зидди флоти салонҳои боҳашамати Олмон аллакай бо пешниҳоди нави Maserati барои ин сегмент оғоз шудааст: Maserati Quattroporte
Дар Razão Automóvel аллакай дар ин ҷо миқдори зиёди сиёҳии электронӣ сарф шудааст, ки пешниҳоди Maserati-ро барои сегменти салони боҳашамат тавсиф мекунад, нафаси ҳавои тозаи сегмент дар Намоишгоҳи Автомобил ва Детройт муаррифӣ карда шуд ва дар натиҷа модели комилан навшуда, пур аз услуб ва шахсият аст. , алтернатива ба мошини анъанавии олмонӣ, ки то ҳол рақобатпазир аст.
Дар соли 2015 ба 50,000 адад зиёд шуд
Ширкати сохтмонии итолиёвии Maserati ният дорад то соли 2015 фурӯши худро то 50 000 мошин дар як сол афзоиш диҳад ва Maserati Quattroporte як дорухатест, ки ба назари онҳо барои саҳмгузорӣ дар ин афзоиш муроҷиат кардан лозим аст. Ин модели нав як навгониест, ки барои як бор ва барои ҳама дар бозоре, ки тамғаҳои консервативии олмонӣ бартарӣ доранд, ғолиб меояд. Оё Maserati Quattroporte метавонад бо "салонҳои азим" -и рақобат рӯ ба рӯ шавад? Фақат вақт нишон медиҳад, аммо то ҳол ин як хафагӣ ба назар мерасад!
Айни замон Maserati дар як сол 6 000 адад мефурӯшад, агар ҳеҷ чиз набошад, афзоиш ба 50 000 дар се сол бузург аст. Мисли? Он бешубҳа дар Аврупо нахоҳад буд, аммо итолиёиҳо тамоми умеди худро ба бозори Чин бастаанд. Вақте ки ман бори аввал инро шунидам ва ба мошини нави Maserati Quattroporte нигоҳ кардам, ман фаҳмидам. Модели нав то ҳол итолиёвӣ аст, аммо ҳассосияти ман барои қадр кардани мошинҳои итолиёвӣ чизеро намефаҳмад… шояд ин натиҷаи ин мавқеъгирӣ ба истеъмолкунандаи осиёӣ бошад – оё Maserati Quattroporte нав он “намуд”-и итолиёвиро, ки аз Феррари илҳом гирифта шудааст, хоҳад дошт? Ё он тозатар, оқилонатар ва хашмгинтар хоҳад буд? Ман ҳис мекунам, ки сарфи назар аз манфиатҳо, ин Maserati Quattroporte нав итоаткортар аст…
Фарқият дар истисноӣ аст
Мошини нави Maserati Quattroporte ният дорад, ки дар сегменти худ фарқият гузорад. Аз гаҷетҳои нави ҳаяҷонбахш то муҳаррикҳои босадозаде, ки бренд ба онҳо одат кардааст, тамғаи нави Maserati Quattroporte як таносуби боҳашамат ва шахсияти автомобилӣ, созиши ҷиддии шахсияти ронанда ва некӯаҳволии ҳамаи мусофирон мебошад.
Илова ба ҳама ҷолибияти хоси салони баландкалибри итолиёвӣ, Maserati Quatroporte як қатор таҷҳизотро пешниҳод мекунад - аз системаи садои 1280 ватт Боуэрс ва Вилкинс то нуқтаи дастрасии Wi-Fi. Аммо дар асл, бо муҳаррикҳои V6 ва V8, ки аз онҳо интихоб карда мешавад, шумораи ками одамон ба бомбҳо беэътиноӣ мекунанд, зеро таҷҳизоти воқеии садо дар зери сарпӯш хоҳад буд.
Беҳтар ва сабуктар
Модели сатҳи ибтидоӣ 3 литрии V6 бо иқтидори 410 от мебошад, аз 0 то 100 суръатро дар 4,9 сония тай мекунад ва суръати максималии 285 км/соатро ташкил медиҳад. Варианти пуриқтидори витамини бештар ба ронандагони ҳатто дертар нигаронида шудааст - 3,8 литрии V8 пуриқтидор бо 530 от ва 710 нм моменти максималӣ, салонро то 307 км / соат мегирад ва спринт аз 0 то 100 дар 4,7 сония анҷом дода мешавад, ҳама чиз ин, бо хамрохии симфонияи бебахо. Қуттии редуктор барои ҳарду муҳаррик якхела аст – автоматии ҳаштсуръат ва V6 бо рондани пурра дастрас аст, барои онҳое, ки паҳлӯ роҳ мераванд, шарт нест ва рондани заминро дӯст медорад.
Нархҳо ҳанӯз ошкор нашудааст, аммо интизор меравад, ки версияи асосӣ аз 100 000 евро зиёд бошад. Ин салон барои ҳама ҳамёнҳо нест ва барои ҳама табъу табъ низ нест. Дар Аврупо, истеъмолкунандагон худро "консерватив" меноманд, аммо дар асл, муқаррарӣ аст, ки онҳо то ҳол ҳастанд, зеро сифати салонҳои олмонӣ хеле баланд аст.
Дар ин сегмент BMW, Audi, Mercedes ва чанде пеш Porsche пешсафанд. Масерати барои итминон додани истеъмолкунандаи аврупоӣ роҳи тӯлонӣ дорад, аммо ва тавре ки гуфта шуд, барои қитъаи кӯҳна нахоҳад буд, ки интизори дидани ин Maserati Quattroporte ё шояд соҳиби бозори чинӣ дар доираи аудиторияи мақсаднок бошад. ...Ин як итолиёвие хоҳад буд, ки рӯҳ ва азми касест, ки мисли ҳама лотинҳо дилаш дар даҳон дорад ва ба истеъмолкунандае, ки шояд ҳеҷ гоҳ ӯро намефаҳмад, хидмат мекунад... Умедворем, ки бӯҳрон дар Аврупо Maserati-ро комилан тағир намедиҳад. Шитобед Гибли!
Матн: Диого Тейшейра