Ниҳоят, McLaren P1 GTR бо тамоми шӯҳрати худ зоҳир мешавад. Мошини охирини схема?
McLaren P1 GTR нисбат ба Automotive Ratio бегона нест. Мо қаблан ба ин мошини беназир назар карда будем, аммо дар ниҳоят McLaren шакли ниҳоии ин ҳайвони ваҳшии даврро ошкор кард.
ҲАМЧУНИН нигаред: Тасвирҳои аввалини Mclaren P1 GTR
Ба зудӣ ба қафо нигарем, McLaren P1 GTR ба P1 дар роҳ он чизест, ки LaFerrari FXX K (беҳтарин номи мошин дар ҳама вақт?) барои LaFerrari "шаҳрвандӣ" аст. Ба ибораи дигар, он махлуқест, ки танҳо гардишҳоро ҳамчун макони таъиноти худ хоҳад дошт, дар роҳ сафар карда наметавонад ва ҳатто наметавонад онро барои ҳама гуна рақобат тасдиқ кунад.
Ба маблағи 2 ва ним миллион евро соҳиби ояндаи Mclaran P1 GTR на танҳо ба мошин, балки ба Барномаи Driver McLaren P1 GTR дастрасӣ пайдо мекунад, ки ӯро барои боздид аз микросхемаҳои монанди Силверстоун ё Каталония мебарад. Он инчунин таваққуф дар Маркази Технологии McLaren, ки дар он шумо бо курсии озмуни фармоишӣ таъмин карда мешавад, дастрасӣ ба симулятор барои тамоси аввалини виртуалӣ бо Mclaren P1 GTR ва ҳатто вохӯрӣ бо директори тарроҳӣ Фрэнк Стивенсон барои муҳокима ва тасмимгирӣ дар бар мегирад. ороиши берунии машинаи оянда.
НАМЕШАВАД: Ин Ferrari FXX K аст ва иқтидори 1050 асп дорад.
Мушаххасоти ниҳоӣ қудрати даври ва ҳатмӣ 1000 отро нишон медиҳад, ки 84 от бештар аз роҳи P1 бо 3,8 литрии ду-турбо V8 800 от ва муҳаррики электрикӣ 200 қувваи иловагӣ дорад. Тааҷҷубовар нест ва бидуни ҳама гуна қоидаҳо ё тасдиқҳо, McLaren P1-ро дар ҳама сатҳҳо таҷдиди назар кард, то онро ба силоҳи ниҳоии давр табдил диҳад.
Вазни он 50 кг ва клиренси замин 50 мм кам карда шуд. Хатти пеши ба таври саховатмандона 80 мм васеъ карда шуд ва мо метавонем чархҳои нави рақобатии 19 дюймии ягонаро мебинем, ки чархҳои лоғар Pirelli доранд.
Mclaren P1 GTR инчунин дар системаи ихроҷ фарқ мекунад, ки дар он ду найчаи калон дар қафо ҷойгир шудаанд. Онҳо ба кам шудани вазн тақрибан 6,5 кг мусоидат мекунанд, ба шарофати маводе, ки онҳо аз он иборатанд: хӯлаи экзотикӣ дар титан ва Инконел.
Ва агар қубурҳои вентилятсия фарқ кунанд, дар бораи васлкуниҳои нахи карбон дар боли нави собитшудаи пас чӣ гуфтан мумкин аст? Ин унсури барҷастатарин дар маҷаллаи аэродинамикии P1 GTR мебошад. Дар баландии тақрибан 400 мм аз бадан ҷойгир шудааст, 100 мм баландтар аз боли танзимшавандаи роҳи P1 ва дар якҷоягӣ бо клапанҳои дар назди чархҳои пеш ҷойгиршуда кор мекунанд, онҳо кафолат медиҳанд, ки 10% афзоиши қувваи поёноб, ба 660 кг таъсирбахш дар 150 мил (242 км/) мерасад. ч).
Барои чунин модели мутамарказ ва махсус, McLaren натавонист ба эҳёи пешгузаштаи рӯҳонии Mclaren P1 GTR муқобилат кунад. Ва ҳамзамон бо бистумин солгарди пирӯзии McLaren F1 GTR дар 24 соати Ле Ман, нақшаи рангкунии шабеҳи рақами 51, ғолиби мусобиқаи афсонавӣ ба Mclaren P1 GTR татбиқ карда шуд.
Ин Mclaren F1 GTR буд, ки бо сарпарастии Harrods, шасси # 06R дар хидмати Mach One Racing буд ва яке аз намунаҳои F1 буд, ки тӯлонитарин вақтро дар рақобат сарф кардааст. Хушо худоёне, ки МакЛарен имкони аксбардории нави ин таърихии F1 GTR-ро истифода бурданд ва шумо метавонед аз галереяи охири ин мақола лаззат баред.
Сарфи назар аз он ки аз F1 GTR илҳом гирифта шудааст, мутаассифона, мо намебинем, ки P1 GTR корнамоиҳои миқёси шабеҳро дар рақобат такрор мекунад. Кафолат метавонад дар як чемпионати гипотетикӣ ва эпикӣ байни McLaren P1 GTR ва Ferrari FXX K ба амал ояд. Оё касе ҷуръат мекунад, ки ин дуро рӯбарӯ кунад?
