Porsche нав эълон кард, ки Porsche Cayenne нав 2015. Як нусхаи беҳтар дар чанд ҷанбаҳои насли ҷорӣ.
Бо муаррифии расмии он, ки дар моҳи октябри соли гузашта дар Намоишгоҳи Автомобилҳои Париж пешбинӣ шудааст, бренди Штутгарт навсозӣ кардани Porsche Cayenne-ро муаррифӣ кард. Моделе, ки баъзе навгониҳоро аз ҷиҳати тарроҳӣ, самаранокӣ ва технологияи дастрас муаррифӣ мекунад. Таъкид кардани Cayenne S E-Hybrid, аввалин гибриди плагин дар сегменти SUV-и олӣ.ҲАМЧУНИН нигаред: Соли оянда Porsche Cayenne Coupé?
Дар боқимондаи диапазон, мо метавонем ба Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel ва Cayenne S Diesel такя кунем. Ҳамаи ин вариантҳо беҳбуди кор ва истеъмолро нишон медиҳанд. Қисман ба сабаби "хайр" ба муҳаррики V8 (ба истиснои версияи Turbo) ва иваз кардани муҳаррики нави турбои 3,6 литрии V6, ки аз ҷониби Porsche таҳия шудааст.
Дизайн ламсҳои сабукро дар дохил ва берун қабул мекунад
Дар берун, беҳбудиҳо камтар васеъ мебошанд. Танҳо чашмони омӯзонидашуда метавонанд фарқиятро аз насли имрӯзаи Cayenne пайхас кунанд. Асосан, бренд каме бештар аз он кард, ки тарроҳии Cayenne ба бародари хурдии худ Porsche Macan наздиктар шавад. Дар ҳама моделҳои S чароғҳои би-ксенон стандартӣ мебошанд.Нусхаи беҳтарини Cayenne Turbo бо чароғҳои стандартии LED-и худ бо Porsche Dynamic Light System (PDLS) фарқ мекунад.
Дар дохили Porsche курсиҳои нав ва чархи бисёрфунксионалии рули дорои белҳо ҳамчун стандартро бо намуди зоҳирӣ ва вазифаҳо дар асоси Porsche 918 Spyder таъкид мекунад.
Моторҳои нав ва самаранокии бештар
Агар, дар дохил ва берун, беҳбудиҳо танҳо косметикӣ бошанд, дар зери сарпӯш инқилоби воқеӣ ба амал омад. Porsche тавонист, ки қудрат ва моменти муҳаррикҳои худро афзоиш диҳад ва ҳамзамон истеъмолро беҳтар созад, ба шарофати тағирот дар идоракунии интиқол ва такмил додани қисмҳои периферии муҳаррик, ба монанди "Auto Start-Stop Plus". Cayenne-и нав инчунин функсияе бо номи "болондор" хоҳад дошт, ки кӯшиш мекунад, ки ҳангоми кам будани бори газ ба ҳадди аксар сарфи сӯзишворӣ расонад.
МАЪЛУМОТИ: Porsche дар қувваи барқи худ инқилоб мекунад
Аммо ситораи ширкат дар ин рӯшноӣ аз Porsche Cayenne, ҳатто S версияи гибриди плагини E-Hybrid мебошад, ки имкон медиҳад мустақилиятро дар режими электрикӣ аз 18 то 36 км вобаста ба рондан ва роҳ. Қувваи муҳаррики электрикӣ 95 от аст ва дар якҷоягӣ бо муҳаррики 3.0 V6 онҳо истеъмоли якҷояи 3,4 л/100 км ва партовҳои СО2 79 г/км-ро ташкил медиҳанд. Ин ду муҳаррик иқтидори якҷояи 416 от ва 590 Нм моменти умумиро ба даст овардаанд.
Навоварии дигар ин муҳаррики ду турбо 3,6 V6-и Cayenne S мебошад, ки он V8-и кӯҳнаро иваз мекунад ва ба ҳисоби миёна аз 9,5 то 9,8 л/100 км (223-229 г/км CO2) истеъмол мекунад. Ин муҳаррики нав иқтидори 420 от ва моменти максималии 550 Нм тавлид мекунад. Бо интиқоли автоматии ҳаштсуръати Tiptronic S муҷаҳҳаз шудааст, Cayenne S аз сифр то 100 км/соат суръатро ҳамагӣ 5,5 сония (5,4 сония бо Package ихтиёрии Sport Chrono) ва суръати максималии 259 км/соат мерасонад.
НАМЕШАВАД: Мо яке аз охирин "аналогҳои ҳақиқӣ", Porsche Carrera GT-ро дар хотир дорем.
Дар соҳаи муҳаррикҳои дизелӣ, дизели нави Cayenne Diesel, ки бо муҳаррики 3.0 V6 муҷаҳҳаз шудааст, ҳоло 262 от истеҳсол мекунад ва истеъмоли якҷояи 6,6 то 6,8 л/100 км (173-179 г/км CO2) дорад. "Спринтер" набуда, Cayenne Diesel аз сифр то 100 км/соат суръатро дар 7,3 сонияи ночиз метезонад, дар ҳоле ки суръати баландаш 221 км/соат аст. Дар версияи пурқуввати дизелӣ мо муҳаррики 4.2 V8 бо иқтидори 385 от ва 850 Нм моменти максималиро пайдо мекунем. Дар ин ҷо рақамҳо гуногунанд, Porsche Cayenne S Diesel дар 5,4 сония ба 100 км/соат мерасад ва суръати максималии он ба 252 км/соат мерасад. Истеъмоли миёна 8,0 л/100 км (209 г/км CO2) аст.
Нархи Porsche Cayenne нав дар Португалия аз 92 093 евро (Cayenne Diesel) оғоз мешавад ва барои версияи пурқувваттар (Cayenne Turbo) то 172 786 евро мерасад. Бо галереяи аксҳо бимонед:
