Пас аз муаррифии Volkswagen Design Vision GTI, аз шубҳаҳо дар бораи муҳаррик, гузаштан аз иҷрои кор ва ҳатто ороиши дохили он тахмин зада шуд.
Аммо Razão Car ба шумо тамоми тафсилотро дар бораи ин консепсия барои GTI-и оянда бо қобилиятҳои олии варзишӣ меорад. Мухлисони Golf GTI акнун метавонанд рӯҳияи худро ором кунанд ва изтироби онҳоро рафъ кунанд, зеро мо шуморо ба саёҳати нав тавассути тафсилоти ин Volkswagen Design Vision GTI мебарем.
Биёед ба тиҷорат сар кунем ва аз ин рӯ, мо бо иҷрои ин Volkswagen Design Vision GTI, ки суръати баландтарини 300 км/соат ва 3,9 сонияро аз 0 то 100 км/соат дорад, "мекушем". ҳама гуна шубҳаҳоро дар бораи касби варзишии ин "Голф дар стероидҳо" бартараф кунед.
Ҳанӯз нафаси чунин намоишномаро барои ин узви кӯчаки оила (?!) мекашад, биёед ба тарҳрезӣ гузарем, ки масъулияти он Клаус Бишофф, директори тарроҳии Volkswagen аст. Маҷмӯаи бениҳоят васеъи бадан ба шумо имкон медиҳад, ки чархҳои васеътарро ҷойгир кунед ва паҳнои роҳро зиёд кунед, устувории мукофотӣ. Вақте ки мо дар бораи чархҳои васеътар сухан меронем, мо дар бораи чархҳои паҳнои 235 мм дар пеш ва 275 мм дар паси чархҳои 20 дюймӣ сухан меронем.
Дар бораи деве, ки рӯҳи (шасси) ин Volkswagen Design Vision GTI-ро азоб медиҳад, сухан ронем, рангҳои зиёде парвоз карданд, ки дар ҳақиқат кадом муҳаррик ин Голфро муҷаҳҳаз мекунад. Интихоби ниҳоӣ ба блоки бит-турбои 3.0 TFSI рост омад, ки он 503 қувваи аспро дар 6500 чархзанӣ ва моменти азими 560 Нм дар 4000 чархзанӣ медиҳад, аммо ин ҳама нест. Хуб қайд кунед, ки дар 2000 чархзанӣ мо аллакай 500 Нм дорем, ки омодаем ҳама гуна маҷмӯи чархҳоро сӯзонем ва қуттии редуксияи DSG -ро ҷазо диҳем - барои мо хушбахтона, мо бо ҳар сабабе, ки системаи чархи чархи 4Motion муҳофизат карда мешавад.
Аммо Volkswagen на танҳо мехост, ки ба Volkswagen Design Vision GTI миқдори девонагӣ ворид кунад, зеро сарфи назар аз табиати супер-спортии ин Голф, виҷдони экологӣ фаромӯш нашудааст ва Volkswagen Design Vision GTI бо 2 катализатори 3-роҳ муҷаҳҳаз шудааст. конвертерҳо, ҳама барои ин ҳеҷ як эколог дар беруни Quinta do Anjo (Autoeuropa) намоишро даъват намекунад.
Албатта, вақте ки қувваи барқ зиёд мешавад, дар мошинҳои дорои пойгоҳҳои чархи кӯтоҳ, тормозкунӣ дар тавозуни динамикии ин мушакҳои хурд ба як нуқтаи муҳим табдил меёбад ва аз ин рӯ Volkswagen Design Vision GTI бо маҷмӯаи карбо-тормози сафолӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки аз 381 мм иборат аст. дискҳо дар пеш ва 355 мм дар пушти.
Акнун, ки мо аллакай ба шумо як сафари ҳидояткунандаи утоқи муҳаррикро додем, биёед воқеан дар бораи он сӯҳбат кунем, ки фарқияти байни ин Volkswagen Design Vision GTI барои Golf mk7 GTi то чӣ андоза муҳим аст. Гарчанде ки дарозии он ба ҳам монанд аст, дар асл он нест, зеро ин консепсия 15 мм кӯтоҳтар аст, зеро тарҳи бампер паси он аст. Дар робита ба баландӣ, албатта, ин Vision GTi 55 мм камтар аст ва дар паҳнои он 71 мм зиёд мешавад. Дар робита ба паҳнои роҳ, ин биниши GTi 1,58 м аст, дар ҳоле ки Golf GTi mk7 ҳамагӣ 1,51 м аст.
Аз ҷиҳати эстетикӣ, Volkswagen Design Vision GTI стандарти GTI-ро риоя мекунад, бо нақшаи рангҳои анъанавии бадан бо қанди сафед, бо ороишҳои сиёҳи фортепиано ва ҷузъиёти хурд, аз қабили ороиши пеши барф ва ҳарфҳои GTI бо сурх фарқ мекунад.
Дар дохили он, Томаш Бачорски, директори тарроҳии дохилии Volkswagen, ба дастаи худ фармон дод, ки ороиши софи GTI-и барҷастаро риоя кунанд, шояд аз ин рӯ, дохилии минималистӣ, танҳо бо назорати муҳим ва чанд ёддоштҳои тарроҳӣ, он ба шумо хеле мувофиқ аст.
Ба руль коркарди махсус дода шудааст ва дорои фишангҳои фишанги DSG мебошад, ки барои эргономикӣ аз нав тарҳрезӣ шудаанд. Дар мавриди асбобҳои асосӣ, он дар марказ ҷамъ карда шуда буд ва дорои тугмаҳо барои: сигналҳои гардиши фавқулодда, камераи дохилӣ, қатъи барқ, системаи хомӯш кардани сӯхтор ва дар ниҳоят, тугма барои ESP. Volkswagen Design Vision GTI инчунин дар руль дорои селектор бо услуби Ferrari Manettino мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад 3 намуди ронандагӣ интихоб кунед: режими "Кӯча", ки бештар ба ронандагии шаҳр нигаронида шудааст, режими "Варзиш" ва ниҳоят. , ҳолати "Трек".
Барои мухлисони асбобҳои услуби Nissan GTR, ин Volkswagen Design Vision GTI дар экрани консоли марказӣ оид ба қудрат, момент ва фишори турбо маълумот медиҳад. Ин маълумотро тавассути харитаи трек бо давраҳои замонӣ иваз кардан мумкин аст. Камераҳои дохилӣ метавонанд ба минтақаҳои гуногуни кабина нигаронида шаванд ва барои рӯзҳои трек таҷрибаи дигарро фароҳам оранд.
Пешниҳоди радикалии Volkswagen, ки дили мухлисони GTI-ро ба шӯр овард. Нархҳо, агар истеҳсол шаванд, машҳур нахоҳад буд, аммо ин Volkswagen Design Vision GTI далели он аст, ки Volkswagen на танҳо "мошини мардумӣ" истеҳсол мекунад ва инчунин қодир аст чизи тозаеро пешкаш кунад, ки диққати онҳоро ҷалб кунад.
