Янги Mercedes E-Class Coupé ва Cabriolet намоиш дода шуд

Каме бештар аз ду ҳафта пеш мо версияҳои Лимузин ва истгоҳи Мерседес-и нав ва маъруфи E-Class-ро муаррифӣ кардем.Имрӯз вақти он расидааст, ки дар бораи омадани вариантҳои купе ва кабриолети ин подшоҳи Штутгарт тост кунед.

Навоварии равшантарин ба аз байн рафтани хоси "чор чашм", ки наслҳои қаблӣ доштанд, яъне чароғҳои дукарата марказӣ мекунанд. Пас аз 17 сол, Мерседес ба E-Class як воҳиди интегралӣ ворид карданро интихоб кард, аммо бо вуҷуди ин, тағирот ба таври муфассал баррасӣ карда шуд ва тарроҳони олмонӣ кӯшиш карданд, ки ҳамон ҷудоии услубиро эҷод кунанд.

Бамперҳо аз ҷиҳати эстетикӣ ва илова бар чароғҳои пешӣ, ҳоло бо хатҳои тезтар ва ҷолиби чашми инсон эътибори бештар доранд. Воқеан, дар тасвирҳое, ки мо аз версияи Coupé мебинем, мо метавонем баъзе ҳавои мӯътабари пешинаро мебинем, гимни ҳақиқии тарроҳии мошин.

Барои корҳои дохилӣ панели нави асбобҳо нигоҳ дошта мешавад, ки бо се рақами калон дар консолҳои дурахшон ва шакли ҳамвор трапеция ҷойгир шудааст. Аммо диққати асосӣ ба такмил додани мавод ва тарҳи нави панели асбобҳо меравад. Ин як ҳолати гуфтан аст… ин як тӯҳфаи воқеӣ аст.

Дар зери капот, мо метавонем шаш варианти бензинро интизор шавем, ки қудраташон аз 184 асп то 408 аспи пурқувватро ташкил медиҳад. Пешниҳод барои муҳаррикҳои дизелӣ маҳдудтар аст, дар аввал танҳо се муҳаррики гуногун хоҳанд буд, ки қудрати онҳо аз 170 то 265 аспро ташкил медиҳад. Инчунин бояд қайд кард, ки E-Class Coupé ва Cabriolet бо муҳаррикҳои нави чорсилиндрии Bluedirect муаррифӣ карда шуданд, ки бо системаи оғоз/стоп ва технологияи сӯзандоруи мустақим муҷаҳҳаз шудаанд.

Ҳам E-Class Coupé ва ҳам Cabriolet аз баҳори оянда дар бозори миллӣ дастрас хоҳанд шуд. Дар бораи нархҳо… ҳоло чизе маълум нест! Аммо дар ҳоле ки Mercedes E-Class нав намеояд, аз ин маҷмӯи тасвирҳое, ки мо барои шумо дорем, лаззат баред:

Матн: Тиаго Луис