Имсол чаҳор модели аввалини пурра ё қисман электриконидашудаи Opel ба фурӯш бароварда мешаванд: SUV Grandland X Hybrid ҳоло ба фурӯш бароварда мешавад, тиҷорати Vivaro-e ва Mokka X (насли 2) дар нимаи дуюми сол ба бозор мебароянд. ва Корса-э акнун ба дилер меояд. Маҳз моделеро, ки мо дар ин ҷо озмоиш мекунем.
Як ҳамлаи муҳими барқгиранда ва агар ҳушдори саломатии ҷамъиятӣ намебуд, ки ба ҳама таъсир мерасонад, Opel низ як лаҳзаи шодиро аз сар мегузаронд, ки тавонист соли 2019-ро бо фоидаи 1,1 миллиард евро ва андоз аз даромаднокии 6,5% ҷамъбаст кунад, пас аз ду даҳсолаи талафоти ҷамъшуда дар дасти General Motors - ва танҳо ду сол аз хариди он аз ҷониби PSA Group гузашт.
Дар ҳоле ки рақобати мустақим - хонед, Фольксваген - мушкилоти нармафзорро дар корхонаи Вольфсбург идома медиҳад, Opel аз моеъи синергетикӣ бо PSA Group, ки заминаи ин Corsa барқиро фароҳам меорад (аз 208 электрикӣ) бештар истифода мебарад. , маҳз платформаи CMP, ки чандирии он бояд тавассути имкон додани он барои моделҳои бензин/дизелӣ ва муҳаррикҳои барқии 100% истифода шавад, беҳтар карда шавад.
Ин бартарӣ аст (кам кардани арзиш ва ба осонӣ мутобиқ кардани истеҳсолот ба талабот, зеро барои ин бештар мошинҳои дорои муҳаррики сӯзишворӣ ё электрикӣ талаб карда мешавад), нороҳатӣ дар он аст, ки вай мустақилияти дарозеро, ки ID ваъда медиҳад, таъмин карда наметавонад.
Corsa-e дар масофаи 337 км автономия (WLTP) ҷойгир аст. , ба таври равшан дар муқоиса бо он чизе, ки ID.3 ваъда медиҳад, ки метавонад аз 500 км зиёдтар бошад. Гарчанде ки дар ин ҳолат бо нархи воридшавӣ хеле болотар аз 30 000 евро арзиш дорад - ба монанди Opel - версияи дастрастари Volkswagen, вале мошини калонтар ва васеътар аст (баробари Голф).
Батареяи 50 кВт-соат барои 337 километр
Системаи ҳаракаткунанда (инчунин шасси, платформаи электронӣ ва қариб ҳама чизҳои дигар ...) якхела бо Peugeot e-208 буда, ба батареяи литий-ионии 50 кВт (216 ҳуҷайра ба 18 модул гурӯҳбандӣ шудааст) илова карда мешавад. муҳаррики электрикии 136 HP (100 кВт) ва 260 Нм.
аз соли 1982
Бестселлери Опел насли 6-уми моделест, ки соли 1982 сохта шуда буд ва беш аз 13,6 миллион адад фурӯхта шудааст.
Вазни батарея 345 кг (ва кафолат дода мешавад, ки 70% энергияро пас аз ҳашт сол ё 160 000 км нигоҳ медорад), яъне ин вазнинтарин Corsa дар насли 6 аст: 300 кг бештар аз ҳамон модел. муҳаррики силиндрӣ бо интиқоли хашт-суръати автоматӣ.
Ягона қисми мусбати ин вазни иловашуда дар он аст, ки он ба Corsa-e имкон медиҳад, ки маркази вазнинии тақрибан 6 см пасттар дошта бошад, ки ин ба устувории бештар дар рафтори динамикӣ табдил меёбад.
Дигар тағйироти дахлдор, тири пеш аз нав дида баромада шуд ва арматураҳо ба корпуси кузов татбиқ карда шуданд ва тағйироти муҳим дар тири қафо, ки дар маҷмӯъ (ва бо ёрии худи батареяҳо) дар муқоиса бо моделҳои дорои муҳаррикҳои сӯзишворӣ 30% баландтар будани сахтии гардишро ба даст оварданд. .
Аз 25 соат то 30 дақиқа пур кунед
Opel Corsa-e ҳамчун стандарт бо пуркунандаи якфаза 7,4 кВт муҷаҳҳаз шудааст, ки он метавонад пуркунандаи се фаза 11 кВт бошад (аз версияи Нашри аввал, нархаш 900 евро ва илова бар 920 евро барои истгоҳи хонагии ба девор насбшуда , қуттии деворӣ). Пас аз он якчанд вариантҳои кабелӣ вуҷуд доранд, ки барои қудратҳои гуногун, намудҳои ҷараён, ҳар кадоми онҳо арзиши худро доранд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Пардохти хонаводаҳо ҳадди аксар 25 соат (1,8 кВт) ва ҳадди аққал 5 соат 15 дақиқа (11 кВт) мегирад. Аммо, донистани он муфид аст, ки барои пардохти таъҷилӣ, вақте ки шумо дар кӯча ҳастед, барои пур кардани 100 км автономия бо 11 кВт 90 дақиқа лозим мешавад (шумо ҳатто барои хӯроки нисфирӯзӣ мондан лозим меояд…).
Ин вақтро дар 50 кВт то 19 дақиқа ё дар 100 кВт 12 дақиқа кам кардан мумкин аст (қувваи пурраи барқ, ки имкон медиҳад батареяро дар як ним соат то 80% пур кунад), яъне каме бештар аз як қаҳва ва ду ангушти сӯҳбат ва шумо 100 километри дигарро "дар ҷайбатон" доред, то сафарҳои таъҷилӣ ё ба хона расидан душвортар аст - дар айни замон ёфтани нуқтаҳои пуркунандаи барқ бо чунин нерӯ мушкилтар аст...
Батареяҳо дарозтар кор мекунанд… бо пои боло
Опел барои Corsa-e истеъмоли миёнаро 16,8 кВт/соат дар 100 км муайян кардааст. . Ҳангоми санҷиши мо дар Берлин аз хатҳои барқ ба ҳисоби миёна 19,7 кВт соат гузашт, аммо рақамҳо вобаста ба намуди роҳ ё суръати ронандагӣ хеле тағир ёфтанд: дар 150 км / соат онҳо то 30 кВт / 100 км тир заданд. 120 км/соат онҳо то 26 кВт/соат мӯътадил шуданд ва дар 100 км/соат онҳо то 20 кВт/соат коҳиш ёфтанд, дар ҳоле ки дар муҳити шаҳр мо аз 15 камтар мемонем.Гарчанде ки шитобҳо зарароваранд ва мустақилияти зиёд, вокуниши фаврии муҳаррик ба ҳайрат меорад ва рақамҳо ин эҳсоси мусбатро амалӣ мекунанд: 2,8 сония аз 0 то 50 км/соат ва 8,1 сония аз 0 то 100 км/соат чолокии бузургро нишон медиҳанд. аз Corsa-e, ки суръати баландаш дар 150 км/соат қатъ мешавад, барои иҷрои он кифоя аст, то касеро дар роҳҳои тез шарманда накунад.
Се сатҳи қудрат
Барои кӯмак расонидан ба идоракунии қувваи батарея, се режими гардонандаи яксуръат мавҷуд аст, ки тавассути тугмаи паҳлӯи селектори интиқол интихоб карда мешавад: он на танҳо бо идоракунӣ ва вокуниши дроссел бозӣ мекунад, инчунин максималии иҷроиш гуногунанд, ки баъдан ба автономия таъсир мерасонанд.
Дар «Эко» Corsa-e 82 асп ва 180 Нм, дар «Нормал» ба 109 асп ва 220 Нм ва дар «Спорт» ба иқтидори дар боло зикршуда 136 асп ва 260 Нм мерасад, аммо агар он вуҷуд дошта бошад эҳтиёҷоти ногаҳонӣ ба нерӯи барқ, танҳо ба суръатбахш аз нуқтаи муқовимат қадам занед ва қувваи пурра дастрас аст.
Инчунин дар байни ду сатњи бозсозии бозсозиро интихоб кардан мумкин аст: муќаррарї (D) њангоми озод кардани педали газ суръати сустшавиро 0,6 м/с2 ба амал меорад; қавитарин (B) бештар аз ду баробар ба 1,3 м/с2 меафзояд ва имкон медиҳад, ки пас аз як давраи мутобиқшавӣ - танҳо бо педали дуруст идора карда шавад.
Тағйирёбии шасси
Рафтори роҳ воқеан бо маркази поёнии вазнинӣ ва 30% зиёд шудани сахтии гардиши кори бадан қайд карда мешавад. Аҳамият диҳед, ки Opel Corsa-e нисбат ба муҳаррики сӯзишвории худ "бародарон" ҳам мувофиқтар нам мекунад: муҳандисон суръати пружинаро зиёд карданд ва геометрияи амортизаторро дар тири қафо каме тағир доданд.
Ғайр аз он, барои ҷойгир кардани батареяҳо, сутунҳои тирро каме ба қафо ҳаракат кардан ва баъзе маводҳоро аз рокерҳои тир хориҷ кардан лозим буд, дар ҳоле ки панҷараҳои Панхард барои нигоҳ доштани сахтии transverse истифода мешуданд.
Ҳеҷ кадоме аз инҳо, албатта, шуморо водор намекунад, ки вақте ки мо суръати ронданро дар роҳҳои каҷ баланд мекунем, шумо аз эҳсоси якуним тонна вазн даст кашед, яъне вақте ки Corsa-e траекторияи худро каме васеъ мекунад (поёнтар аст), ин тамоюл метавонад ба осонӣ муқовимат мекунад, агар пои рости худро каме баланд кунед.
Агар андаке ақли солим истифода шавад, ин мушкилие ба миён намеояд, гарчанде ки ҳангоми асфалти тар ё дигар ҳолатҳои чанги осебпазир ба педаль ҷаҳида нашавед, зеро меҳвари пеш барои якбора ҳазм кардани 260 Нм душвориҳои табиӣ дорад. Ин дар реҷаи варзиш аст, зеро дар Эко ва муқаррарӣ нури назорати устувории афлесун камтар ба кор меояд (моменти камтар дастрас).
Corsa-e, дар дохили, фарқиятҳои каме
Худи кабина аз кабинаҳои муҳаррикҳои сӯзишвории Corsa чандон фарқ надорад. Як экрани сенсории 7 дюйм ё 10 дюйм мавҷуд аст, ки маркази фармондиҳии иттилоотӣ (бисёр ба ронанда нигаронида шудааст ва бо зиёда аз як версияи дастрас) ва асбобҳо, инчунин рақамӣ, диагонали 7 дюйм доранд.
Сифати умумии маводҳо ва ороишҳо миёна аст, ки дар сегмент беҳтар аст - Renault Clio, Volkswagen Polo ё худи Peugeot 208 - омехта кардани маводи мулоим бо сахт, аммо таассуроти умумии мусбӣ мегузорад.
Ин як мошини тавсияшаванда барои чор нафар аст (пассажири сеюми пасӣ хеле сахт ҳаракат мекунад) ва агар мусофирони қатори дуюм то 1,85 метр бошанд, онҳо дар баландӣ ва дарозӣ фазои кофӣ доранд. Бо вуҷуди ин, дастрасӣ ва баромадан камтар мусбатанд, зеро шаклҳои варзишии корпус дар баландии тақрибан 5 см дар кушодан/баландии дарвоза ғорат шудаанд.
Ин версияи электрикии Corsa бо сабаби "айби" ҷойгиркунии батареяҳо, назар ба бензин ё дизелии "бародарон" - 267 л ва 309 л -, ки дар ин сегмент дар ҷои миёна қарор доранд, танаи хурдтар дорад. аз руи хачми багоч.
Пушти курсии қафоро хам кардан мумкин аст, аммо шумо ҳеҷ гоҳ майдони боркунии пурраи ҳамворро эҷод карда наметавонед (вақте ки ба поён пӯшед, барои фарши қисмҳои бағоҷ ва пушти курсиҳо қадам гузошта мешавад), аммо ин аллакай бо версияҳои гармидиҳӣ рух медиҳад ва он дар ин ришта низ муқаррарӣ аст.
Corsa-e ҳамчун стандарт бо чароғҳои LED муҷаҳҳаз карда шудааст ва аз ҳама серталаб метавонанд барои гирифтани чароғҳои интеллектуалии Matrix, ки дар e-208 мавҷуд нестанд, маблағи иловагӣ пардохт кунанд (600 евро). беҳтарин системаҳои рӯшноӣ, ки тақрибан даҳ сол давом кардааст.
Аз тарафи дигар, таҷҳизоти муфид, аз қабили системаҳои нигоҳдории хат (бо ислоҳи автоматии руль), огоҳии нуқтаи нобино ва огоҳии ногузир дар бораи бархӯрд ба пеш бо тормози фаврии худкор, инчунин танзимгари мутобиқшавии суръат (бо функсияи таваққуф ва рафтан барои пайгирии ҳаракат) , ҳатто дар версияи Selection (29 990 евро) ва албатта дар Edition (30 110 евро) ва Elegance (32 610 евро) стандартӣ мебошанд.
Якашро гирифта, ба ду пул пардохт кунед?
Ҳавасмандӣ барои харидани мошини электрикӣ душвор аст, ки иқтисодӣ бошад, гарчанде ки дар кишварҳое, ки имтиёзҳои андоз доранд, муодилаи оқилонатарро ба даст овардан мумкин аст. Он хеле оромтар аст ва аз ҳавои ҳамаи мо нафаскашӣ муҳофизат мекунад (ба шарте, ки батареяҳои он ва қувваи барқи истеъмолкардааш ба таври “экологӣ” истеҳсол карда шаванд).
Аммо бо нархи як Corsa-e шумо метавонед ду бензин харидорӣ кунед ва инкор кардан душвор аст, ҳатто агар арзиши умумии моликият 30% камтар бошад - нигоҳдорӣ арзонтар аст, инчунин нархи нерӯи барқ дар муқоиса бо бензини Corsa.
Муаллифон: Joaquim Oliveira/Press Inform
Мушаххасоти техникӣ
| Мотор | |
|---|---|
| кувва | 136 кувваи асп |
| Бинарӣ | 260 нм |
| Барбҳо | |
| Навъи | Ионҳои литий |
| Иқтидор | 50 кВт соат |
| Ҷараён | |
| Таркиш | Ба пеш |
| Қуттии фишанг | Қуттии коҳиши муносибатҳо |
| Андозаҳо ва қобилиятҳо | |
| Дарозӣ / Бар / Баландӣ. | 4060мм/1765мм/1435мм |
| Дар байни меҳварҳо | 2538мм |
| Вазн | 1530 кг (ИМА) |
| Пардохтҳо ва истеъмолҳо | |
| Суръат. 0-100 км/соат | 8,1 сония |
| Суръати максималӣ | 150 км/соат (ба таври электронӣ маҳдуд) |
| Истеъмоли якҷоя | 16,8 кВт соат |
| Мухторият | 337 км |