Версияи мукаммалтари системаи I-See ба системаи навигатсионӣ имкон медиҳад, ки идоракунии муҳаррикро назорат кунад ва дар ҳолати зарурӣ онро хомӯш кунад.
Аксарияти одамон намедонанд, ки саноати боркаш назар ба саноати мошинсозӣ пешрафта ё пешрафтатар аст. Баъзе системаҳое, ки ҳоло дар мошинҳои мо ҳамчун мактаб истифода мешаванд, аллакай дар хидмати мошинҳои вазнин солҳо тӯл кашидаанд.
Шӯъбаи мошинҳои вазнини Volvo мехоҳад дар ин самт чанд қадами дигар гузорад. Мисли? Таҳияи қарорҳои гибридии интеллектуалӣ барои татбиқи насли ояндаи мошинҳои боркаш. Мақсад аз он ба таври назаррас коҳиш додани истеъмол ва партовҳои ин мошинҳо мебошад. Консепсияе, ки шумо дар тасвирҳо мебинед, насли дуюми моделест, ки бори аввал соли гузашта муаррифӣ шуда буд.
Қароре, ки ҳоло Volvo пешниҳод кардааст, муҳаррики шаш-силиндраи D13-ро (ҳамон оне, ки бо S60 Polestar дар кунҷҳо мубориза мебурд) бо агрегати барқӣ муттаҳид мекунад. Бренд тахмин мекунад, ки бо ин система он метавонад истеъмол ва партовҳоро то 30% камтар ба даст орад - бо ёрии такмилдиҳии аэродинамикӣ, ки кашишро коҳиш медиҳад.
Он чӣ гуна кор мекунад?
Система аз ҳама ҷиҳат ба системаҳои гибридии дар соҳаи автомобилсозӣ монанд аст - он энергияи сустшавӣ ва пастшавиро барои пур кардани батареяҳо истифода мебарад. Аммо бо як тафовути муҳим: насли ояндаи системаи Volvo I-See (ки ин консепсияро муҷаҳҳаз мекунад) метавонад бархӯрдҳоро дар роҳ пешбинӣ кунад ва муҳаррикро барномарезӣ кунад, то ин фарқиятҳоро самараноктар бартараф кунад. Система то 5 километр масофаро пешбинй мекунад.Аммо бештар вуҷуд дорад. Ҳангоми фуромадан нишебтар ва бо суръати крейсер муҳаррики D13 ҳатто метавонад хомӯш карда шавад. Навоварии дигар ин имкони тай кардани масофаи то 10 км дар реҷаи 100% электрикӣ мебошад.