Андоз аз воситаҳои нақлиёт дар соли 2012 афзоиш хоҳад ёфт, ки метавонад аз 7,66% барои мошинҳои бензинии камиқтидор то 11,42% барои мошинҳои дизелии дорои иқтидори калон афзоиш ёбад. Ҷузъи муҳити зист аз ҳама бештар ҷазо дода шуд, ки ба ҳисоби миёна 12,88% афзоиш ёфт, дар ҳоле ки ҷузъи ҷобаҷогузорӣ ба ҳисоби миёна 5,25% афзуд.
Ҷадвалҳои навбатӣ танҳо барои мошинҳои сабукрави сабуки истифодашуда ва воридшуда пешбинӣ шудаанд. Маблағи натиҷаи ду сутуни рост ба маблағи андози пардохтшаванда мувофиқат мекунад. Он бояд ба ҳамаи мошинҳои аз 1 январи соли 2012 ба қайд гирифташуда татбиқ карда шавад.| Қадами ҷойивазкунӣ (см3) | Меъёри як см3 | Қисм барои забҳ кардан |
| То 1250см3 | €0,97 (€0,92) | €718,98 (€684,74) |
| Зиёда аз 1250 см3 | €4,56 (€4,34) | €5,212,59 (€4964,37) |
Ҳама арзишҳои байни (…) ба соли 2011 мувофиқанд |
| Миқёси CO2 (г/км) | Пардохт барои як г/км | Қисм барои забҳ кардан |
| Бензин | ||
| То 115 г/км | €4,03 (€3,57) | €378,98 (€335,58) |
| Аз 116 то 145 г/км | €36,81 (€32,61) | 4,156,95€ (3,682,79€) |
| Аз 146 то 175 г/км | €42,72 (€37,85) | 5,010,87€ (4,439,31€) |
| Аз 176 то 195 г/км | 108.59€ (96.20€) | 16,550,52€ (14,662,70€) |
| Зиёда аз 195 г/км | €143,39 (€127,03) | €23,321,94 (€20,661,74) |
| Дизель | ||
| То 95 г/км | €19,39 (€17,18) | 1,540,30€ (1,364,61€) |
| Аз 96 то 120 г/км | 55.49€ (49.16€) | 5,023,11€ (4,450,15€) |
| Аз 121 то 140 г/км | 123.06€ (109.02€) | 13,245,34€ (11,734,52€) |
| Аз 141 то 160 г/км | €136,85 (€121,24) | €15,227,57 (€13,490,65) |
| Зиёда аз 160 г/км | €187,97 (€166,53) | €23,434,67 (€20,761,61) |
Ҳама арзишҳои байни (…) ба соли 2011 мувофиқанд |
Зоҳиран, дар ин буҷети нави давлатӣ коэффисиенти навсозии муҳити зист дигар вуҷуд надорад.
Воридоти истифодашуда вобаста ба синну солашон ба тахфиф ҳуқуқ доранд. Инҳоянд фоизҳое, ки бояд ба маблағи умумии андози пардохтшаванда татбиқ карда шаванд:
| Вақти истифода | фоизи камшавӣ |
| Зиёда аз 1 то 2 сол | 20% |
| Зиёда аз 2 то 3 сол | 28% |
| Зиёда аз 3 то 4 сол | 35% |
| Зиёда аз 4 то 5 сол | 43% |
| Зиёда аз 5 сол | 52% |
Ҷадвали зерин ба ҳамаи мошинҳое татбиқ карда мешавад, ки партовҳои СО2-и онҳо гомологӣ карда нашудаанд ва инчунин ба мошинҳои то соли 1970 истеҳсолшуда дахл дорад. Маблағи ISV барои мошинҳои классикии то соли 1970 100% (дар соли 2010 он 55% буд) пардохта мешавад.
| Қадами ҷойивазкунӣ (см3) | Меъёри як см3 | Қисм барои забҳ кардан |
| То 1250см3 | €4,34 (€4,13) | €2,799,66 (€2,666,34) |
| Зиёда аз 1250 см3 | €10,26 (€9,77) | €10,200,16 (€9,714,44) |
Ҳама арзишҳои байни (…) ба соли 2011 мувофиқанд |
Фурӯши мошинҳо дар Португалия рӯзҳои беҳтарро дидааст, то моҳи сентябри соли ҷорӣ 37,859 адад камтар мошин фурӯхта шуд (-23,5%) нисбат ба соли 2010. Renault, бренди аз ҳама серфурӯш дар Португалия буда, 33,5% коҳиш ёфт, -6692 мошин фурӯхта шуд. ва гарчанде ки аксари брендҳо дар ҳамон вазъият ҳастанд, дигарон ҳастанд, ки бӯҳрон паси сар карда, ба мисли Dacia (+80%), Алфа Ромео ва Астон Мартин бо (+14,3%), Land Rover (+11,8%), Mini ( +11,1%, Lexus (+3,7%), Nissan (+2%) ва Hyundai (+1,6%).