26 сол пас аз аввалин Mazda MX-5, мо ба шумо версияи охирини рақобатии бренди ҷопонӣ, Cup Mazda MX-5-ро пешкаш мекунем.
Барои ҳар касе, ки мошини нави Mazda MX-5-ро рондааст, тасаввур кардан душвор аст, ки версияи ҷолибтари мошини варзишии ҷопонӣ барои рондан, аммо зоҳиран ин имконпазир аст. Тавре ки мо моҳи майи гузашта хабар дода будем, навтарин Cup Mazda MX-5 ҳамчун асос барои ҷоизаҳои монобрендии бренди Ҷопон дар саросари ҷаҳон хидмат хоҳад кард.Қувват ҳамон тавре ки версияи қаблӣ аст - муҳаррики 2 литрӣ, ки 160 асп истеҳсол мекунад. – аммо мошини нави пойгаи Mazda ҳоло сабуктар аст, вазнаш камтар аз 1 тонна аст. Тавре ки шумо интизор будед, насли охирини варзиш назар ба насли қаблӣ тезтар аст ва дар тӯли камтар аз 2,2 сония даври Willow Springs Racing-ро анҷом додааст.
ҲАМЧУНИН нигаред: Тирамоҳ, мавсими дӯстдоштаи бензинфурӯшон
Қуттии фишангҳои пурқувват, хунуккунакҳои интиқоли сабук, радиатори калонтар, таваққуфгоҳи беҳтаршуда ва коллексияи ихроҷкунандаи фармоишӣ хусусиятҳое мебошанд, ки ин Cup Mazda MX-5-ро ба сатҳи оянда мебаранд.
Дар дохили он чизе, ки парешон нест, мо танҳо чизҳои заруриро меёбем: курсии пойга, панели рақамӣ ва рули хурдтар. Ва ба андешаи мо, барои лаззат бурдан аз таҷрибаи беназири ронандагии MX-5, ки ба трек нигаронида шудааст, танҳо лозим аст.
