Сузуки ба наздикӣ мошини нави Swift-ро муаррифӣ кард. Модели серфурӯши бренди Ҷопон услуби шинос дорад, аммо комилан нав аст.
Suzuki дар Swift яке аз моделҳои муҳими худро дорад, ки аз соли 2004 беш аз 5,3 миллион адад фурӯхта шудааст. Ҳамин тавр, бренди ҷопонӣ аз таҳияи насли нави модели машҳури худ, ки аз платформаи Heartect ном дорад, ақиб нагашт. аз ҷониби Suzuki Baleno debuted ва он ба ҳамаи моделҳои бренд дар сегменти A ва B хизмат хоҳад кард.Ин платформа як қисми муҳими муайян кардани Swift нав аст, зеро он ба як қатор нуқтаҳои мукаммали пешгузаштаи тамаркуз кардааст, яъне бастабандӣ ва вазни умумии.
Suzuki Swift-и нав 10 мм (3,84 м), васеътар 40 мм (1,73 м), 15 мм (1,49 м) кӯтоҳтар ва пойгоҳи чархи он 20 мм (2,45 м) дарозтар аст. Ҳаҷми қисми бағоҷ аз 211 то 254 литр афзоиш ёфт ва дар паси мусофирон ҳам аз рӯи паҳнӣ ва ҳам баландӣ 23 мм бештар ҷой доранд. Он истифодаи беҳтарини фазоро дар платформа нишон медиҳад.
Яке аз бузургтарин бартариҳои платформаи Heartect ин вазни он аст. Моделҳои аз ин платформаи нав гирифташуда, ба монанди Baleno ва Ignis, ба таври ҳайратангез сабуканд ва Swift-и нав истисно нест. Вазни сабуктарин Suzuki Swift ҳамагӣ 890 кг аст, ки назар ба пешгузаштаи худ 120 кг камтар аст.
Ба таври визуалӣ, модели нав мавзӯъҳои шиноси пешгузаштагони худро таҳаввул мекунад ва унсурҳои бештари муосирро илова мекунад, ба монанди панели пеши бо контури шашкунҷа, ки ба таври уфуқӣ дароз карда мешавад ва сутуни “шинокунанда” C. Suzuki Swift ба таври қатъӣ бомро аз корпус ҷудо мекунад, зеро сутунҳои дигар мисли пешгузаштагони худ сиёҳ боқӣ мемонанд.
Дастаки дари қафо пинҳон аст, ки як қисми васеъшавии иллюзионии майдони шишабандии паҳлуӣ мегардад. Suzuki Swift инчунин корпуси се дари худро аз даст медиҳад, ки истифодаи ин ҳиллаи визуалии бештар маъмулро асоснок мекунад.
Гибрид вуҷуд дорад, аммо дизел нест
Аз Балено моторхоро «дузд» мекунад. Ба ибораи дигар, иқтидори сесилиндраи Boosterjet бо иқтидори литрии 111 асп ва 170 Нм ва чор цилиндри 1,2 DualJet бо 90 асп ва 120 Нм варианти нимгибридии SHVS (Smart Hybrid) мебошанд. Мошини Suzuki).
Дар ин вариант, ки ба вазни умумии мошин ҳамагӣ 6,2 кг илова мекунад, ISG (Integrated Starter Generator) вазифаҳои генератор ва муҳаррики стартерро ба ӯҳда мегирад ва система тормози барқароршавандаро муттаҳид мекунад. Якҷоя бо Boosterjet 1.0 он имкон медиҳад, ки партовҳои ҳамагӣ 97 г CO2/100км.
Тавре ки маъмул буд, Swift инчунин як версияи гардонандаи пурра дорад, ки тозакунии заминро 25 мм баланд мекунад.
Дохили он амиқ таъмир карда шудааст. Экрани нави сенсорӣ дар консоли марказӣ фарқ мекунад, ки ҳоло ба сӯи ронанда панҷ дараҷа нигаронида шудааст, ки Android Auto ва Apple Car Play-ро пешниҳод мекунад. Дар байни дигар таҷҳизоти мавҷуда, мо чароғҳои LED-и рӯзона ва паси ва тормози автоматии фавқулоддаро таъкид мекунем. Сатҳи баландтари таҷҳизот метавонад назорати крузи мутобиқшавӣ, вуруди бидуни калид ва кӯмаки хатиро дар бар гирад.
Пас аз муаррифии нави Swift дар Женева, табиист, ки интизориҳо дар бораи ояндаи Swift Sport зиёд мешаванд. Вазни ками насли нав дар якҷоягӣ бо гипотетикии 1.4 Boosterjet аз Vitara S, ба таври назаррас тезтар Swift Sport ваъда медиҳад. Агар он малакаҳои динамикии пешгузаштагони худро дар якҷоягӣ бо дастрас нигоҳ дорад, он ваъда медиҳад, ки як парвандаи ҷиддии "Ман инро мехоҳам!"