Пас аз навсозии андаке дар соли гузашта ба Mazda 6, бренди Хиросима бори дигар атрибутҳои модели иҷроияи худро такмил медиҳад.
Онҳое ҳастанд, ки мегӯянд, ки дастаи ғолиб ҳаракат намекунад. Бренди ҷопонӣ ин идеяро бо навсозии бастаи мундариҷаи Mazda 6 барои идомаи пирӯзӣ дар сегменти рақобатпазири роҳбарони сегменти D - пас аз он ки ба наздикӣ дар ин модел такмили хурде анҷом дод, муқобилат мекунад. Ин дафъа ҳадафи такмилдиҳии Mazda 6 на эстетикӣ, балки технологӣ буд.
Mazda 6 дар Португалия пеш аз охири сол пайдо мешавад, ки бо системаи нави кӯмаки динамикии Mazda бо номи G-Vectoring Control муҷаҳҳаз мешавад - система, ки қисми ҷудонашавандаи консепсияи навтаъсиси Skyactiv Vehicle Dynamics мебошад, ки бори аввал бо Mazda муаррифӣ мешавад. 3. Дар амал он чизе, ки ин система мекунад, ин аст, ки муҳаррик, қуттии редуктор ва шассиро ба таври маҷмӯӣ идора кунад, то эҳсоси ронандагӣ афзоиш ёбад - Мазда онро Ҷинба Иттаи меномад, ки маънои "савор ва асп ҳамчун як" аст.
Боз як хусусияти нав такмили бештари муҳаррикҳои дизелии SKYACTIV-D 2.2 мебошад. Ин муҳаррик, ки дар вариантҳои иқтидори 150 ва 175 асп мавҷуд аст, се системаи навро муттаҳид мекунад, ки ваъда медиҳанд, ки посухгӯиро зиёд мекунанд ва садои муҳаррикро коҳиш медиҳанд: Назорати баландсуръати DE Boost , ҳалли он, ки назорати фишори турборо афзоиш медиҳад ва аксуламали газро беҳтар мекунад; Овози табиӣ ҳамвортар , системае, ки амортизаторро барои хомӯш кардани кӯфтани анъанавии блокҳои дизелӣ истифода мебарад; ва Назорати басомади садои табиӣ , ки вақти муҳаррикро барои безарар кардани мавҷҳои фишор мутобиқ мекунад ва се басомади муҳими басомадро пахш мекунад, ки дар он ҷузъҳои муҳаррик одатан ба таври шунавоӣ ларзиш мекунанд.
НАМЕШАВЕД: Фольксваген 181 бо муҳаррики Mazda Wankel ба фурӯш гузошта шудааст
Ин таҳаввул дар садои муҳаррик бо беҳбуди умумии изолятсия дар насли Mazda 2017 тавассути қабули мӯҳрҳои мукаммали дарҳо, таҳаммулпазирии сахттар байни панелҳои бадан ва масолеҳи изолятсияи садо, ки ба пойгоҳи модел, консоли қафо ва сақф илова карда шудаанд, пурра карда мешавад. ва дарҳо, ба ғайр аз тирезаҳои пеши ламинатӣ барои пахш кардани садои шамол.
Дар дохили он инчунин хусусиятҳои нав мавҷуданд, аз ҷумла системаи Намоиши Active Driving (номи дисплейи сарлавҳаи Mazda) бо қарори баландтар, бо графикаи пурраи ранга барои фаҳмиши бештар дар шароити рӯшноӣ, ки ҳама бо экрани нави иттилоотии 4,6 дюйм бой шудаанд, ранги TFT LCD бо графикаи пешрафта. Дар берун, ҳоло барои модел ранги нави Machine Grey дастрас аст.
Ниҳоят, бо сатҳи аълои бехатарии ғайрифаъол дастгирӣ карда мешавад, насли 2017 Mazda6 бо маҷмӯи пурраи технологияҳои бехатарии фаъоли i-ACTIVSENSE дастрас аст. Ба онҳо, бори аввал дар Аврупо, Шиносоии нави аломати ҳаракат (TSR, барои шинохти аломати ҳаракат) дохил мешаванд, ки аломатҳои вуруди мамнӯъ ва маҳдудияти суръатро муайян мекунанд ва ба ғайр аз системаи Advanced Smart ҳушдор медиҳанд, ки ронанда аз ин маҳдудиятҳо зиёд бошад. Дастгирии Brake City (Advanced SCBS), ки лазерҳои қаблии инфрасурх аз ҷониби камераи пеши бо сенсорҳо, васеъ кардани диапазони суръате, ки система ҳангоми муайян кардани мошинҳои дигар иҷозат додааст.
Мошини таъмиршудаи Mazda 6 дар семоҳаи охири соли ҷорӣ ба бозори дохилӣ баромад.