Мо барои озмоиши Mercedes E-Class Coupé 250 CDI рафтем. Мошине, ки дар он сифатҳо ба монанди зебоӣ ва тафовут андозаи дигар мегиранд. Мо саёҳатро дар Гуинчо оғоз кардем ва дар Алентеҷо, тавассути Монфорте анҷом ёфтем. Оё шумо саворро қабул мекунед?
Ҳафтаҳо ҳастанд, ки ҳеҷ чиз хуб намешуд. Ман қасам хӯрдам, ки баргардед, барнагардед, Коинот чанд дақиқа вақт мегирад, то бар зидди ман тавтиъа кунад, дар як машқи кина ва қаноатмандии пок. Ҷаноби Универсо, ки ба ҳама маълум аст, як шахси хеле банд аст, танҳо барои озор додани ман дигар корҳои ночизро, ба мисли васеъ кардан ё кафолат додани субҳи рӯзи навро як сӯ мегузорад. Ҳар як девона бо худ…
"Мошине, ки ба мо магнитӣ мекунад, ки аз дигарон фарқ мекунад. Чаро? Ба ӯ нигоҳ кунед. Ин яке аз шевотарин купе дар бозор аст.”
Ҳамааш аз вайрон шудани мошини ман рӯзи душанбе оғоз шуд. Рӯзи сешанбе яке аз суратгирони мо аз камера тамом шуд. Рӯзи чоршанбе, рӯзи чоршанбе, ман фикр намекунам, ки чизе рух додааст. Ва ниҳоят, рӯзи панҷшанбе ду санҷиш лағв карда шуд. Дар як ҳафта бе мошин, бе мошинҳои пресс ва бе суратгир мондам. Цисми суратгир дар худи хамон руз хал шуд, кисми мошинхои пресскунй хамин тавр буд.
Хушбахтона, дар лаҳзаи охирин – дар лаҳзаи парешон шудан аз ҷаноби Коинот он танҳо метавонад... – ситорае дар шакли занги телефонии Мерседес ба рӯи мо дурахшид. Моро як Coupé 250 CDI E-Class интизор буд. Пас, ӯ дар ҳақиқат як ситора буд, айнан! Тавре ки Фернандо Песса ногузир мегӯяд: Ва ин?
Назари ман ба коинот аз ҳад зиёд худмарказ аст, ҳамин тавр не? Улар ҳақ бўлиши мумкин. Ҷаноби Олам барои ман бешубҳа дар торикӣ аст. Аммо ба шумо хотиррасон мекунам, ки ман ин сатрҳоро ҳанӯз зери таъсири астралии Mercedes E-Class Coupé 250 CDI навиштаам. Мошине, ки ба мо магнетизм мерасонад, ки аз дигарон фарқ мекунад. Чаро? Ба ӯ нигоҳ кунед. Ин яке аз купеҳои шево дар бозор аст.
«Он чизеро, ки мотор намекунад, Мерседес кард. Бо пӯшидани тирезаҳои худ ва дар суръати шоҳроҳ (баланд ...) бренди олмонӣ дар ҷудо кардани шикоятҳои агрегати мотор кори назаррасеро анҷом дод.
Ва версияе, ки ман барои санҷиш доштам, дорои ҳама чизҳои хуб буд, яъне бастаи AMG Plus (3,333 €). Бастае, ки ба E-Class Coupé ҳузури ҷолибтар ва варзишӣ медиҳад, ки ба ронанда интиқол дода мешавад. Мисли? Дар сари чарх, ҳатто мо бештар боварӣ дорем. Дар паси рули E-Class Coupé худбин шудан осон аст, дар ниҳоят, дар ҳар кунҷ ва дар ҳар кӯча мо намуди зоҳириро ҷамъ меорем, ки баъзеҳо нисбат ба дигарон беақлтаранд.
Пас аз наҳорӣ дар Гуинчо, мо тамоми соҳили Каскаисро бо тирезаҳои шишагин ва боми панорамии баргардонидашуда (€1,423) кардем. Набудани сутуни марказӣ як дороӣ буд, ки лаззати ронандагӣ дар режими dolce far niente-ро зиёд кард - ман иқрор мешавам, ки ман бо тирезаҳои кушода роҳ рафтанро афзалтар медонам, на бо кондитсионер.
"Бе ҳисси ман, ки ман инро пайхас намекардам, ман бо суръате ҳаракат мекардам, ки маро маҷбур мекунанд, ки бо бригадаи транзитӣ дӯст шавам."
Интиқоли автоматии 7G-Tronic (€ 2,154) кӯмак мекунад, ки ҳама чизро дар сабт то ҳадди имкон бедард нигоҳ дорад. Гузаргоҳҳои ҳамвор, қариб нонамоён, ки мутаассифона шумо дар ин муҳаррики 250 CDI бо 204 от ва 500 Нм моменти максималӣ як ҷуфтро наёфтаед. Ман на дар бораи спектакльхо, балки дар бораи хамворй сухан меронам. Ин як воҳидест, ки метавонад каме камтар садо диҳад.
Он чизеро, ки мотор намекунад, Мерседес кард. Бо пӯшидани тирезаҳои худ ва дар суръати шоҳроҳ (баланд ...) бренди олмонӣ дар ҷудо кардани шикоятҳои агрегати мотор кори назаррасеро анҷом дод. Бе ҳисси худам, ки инро пайхас намекардам, ман бо суръате ҳаракат мекардам, ки маро маҷбур мекарданд, ки бо бригадаи транзитӣ дӯстӣ пайдо кунам. Ин чизи шахсӣ нест, аммо ман бо роҳи дигар дӯстӣ пайдо карданро афзалтар медонам.
Дере нагузашта ман ба Монфорте, як деҳаи хурди Алто-Алентеҷо, ноҳияи Порталегре расидам. Замини одамоне, ки заминро медо-нанд, заминро дуст медоранд ва сухбатро дуст медоранд. Оҳ, агар ба шумо маъқул бошад! Шумо аз куҷо омадед? Ин фарзанди кист? Инҳо баъзе аз саволҳое буданд, ки ман ҳангоми барқарор кардани сатҳи кофеин дар хуни худ бомбгузорӣ кардам.
Ақл аллакай каме хастагӣ зоҳир мекард, аммо ҷисм набуд. Сарфи назар аз курсиҳои варзишӣ ва чархҳои пастсифати бастаи AMG Plus, бароҳатӣ дар ин Mercedes E-Class Coupé сазовори қайди хуб аст.
Баъди танаффус боз ба рохи дехаи Крато рафтам. Он рузхои истирохат ба номи сарзамин фестивале барпо гардид. Фурсати беҳтарин барои баррасии чеҳраҳои шинос бо маззаи маҳсулоти маҳаллӣ ва мусиқии хуби пасзамина. Ҳамин тавр ман дӯст медорам, ки дар атрофи як миз дӯстӣ пайдо кунам - ин дар канори роҳ нест, корманди ҳифзи ҳуқуқ аз ман тафсилоти шахсии маро мепурсад.
«Қариб ба Лиссабон омадам, ман бори аввал ба компютери бортӣ нигоҳ кардам, ки он ба ҳисоби миёна 6,9 литр дар 100 км сабт мекард. Хабари хуш, бешубҳа"
Ҳангоми баргаштан ба Лиссабон, бо рӯҳи ман пур аз он ҳикояҳо, ки ба мо барои рӯ ба рӯ шудан бо душвортарин рӯзҳои корӣ кӯмак мекунанд, ман қарор додам, ки роҳи миллиро пеш гирам. Мошини варзишии соф ва сахт набуда, дар ин шасси чизи бештаре вуҷуд дорад, ки мо ҳамеша мехоҳем омӯхтан. Бетарафии шасси аҷиб аст ва суръате, ки мо метавонем дар кунҷҳо чоп кунем, барои онҳое, ки ба ин ритмҳо камтар одат кардаанд, номувофиқ аст.
Бе жонглёрӣ, ҳилаҳо ва ҳилаҳо, E-Class Coupé имкон медиҳад, ки бе драма, новобаста аз он ки он қисми яке аз авлодҳои аристократӣ дар соҳаи мошинсозӣ буд ё не, ба худ ҷалб карда шавад. Пас, синф, ҷанобон, est un prerequis!
Қариб ба Лиссабон омадам, ман бори аввал ба компютери бортӣ нигоҳ кардам, ки он ба ҳисоби миёна 6,9 литр дар 100 километрро қайд кард. Хабари хуш, бешубҳа, аммо дар бак миқдори зиёди дизел боқӣ намондааст, бинобар ин вақти он расидааст, ки сӯзишворӣ пур кунед ва чанд намуди дигар ҷамъ кунед.
Ба дурнамо нигоҳ карда, пас аз як рӯзи истироҳат дар паси рули мошини ин категория, ман гуфтамро бармегардонам. Ҷаноби Коинот ҳатто ба ман хеле хайрхоҳ буд. Як меҳрубоние, ки дар ҳақиқат нархи хеле бад дорад: € 71,531 (арзиши воҳиди санҷидашуда).
Ситораҳое ҳастанд, ки дар ин олам барои ягон буҷет нестанд, онҳое, ки дар Штутгарт таваллуд шудаанд, мутаассифона аз ин гунаҳо ҳастанд.
Аксбардорӣ: Гонсало Маккарио
| Мотор | 4 силиндр |
| ЦИЛИНДРАЖ | 2,143 см |
| Ҷараён | Суръати автоматии 7 |
| ТАРАКЦИЯ | баргашт |
| ВАЗН | 1397 кг. |
| КУВВА | 204 қувваи асп / 3,800 чархзанӣ |
| БИНАРЙ | 500 НМ / 1800 чархзании |
| 0-100 км/соат | 7,3 сек |
| СУРЪАТ МАКСИМУМ | 247 км/соат |
| ИСТЕЪФОТИ ЯКЧОЯ | 4,9 л/100 км (арзишҳои бренд) |
| НАРХ | €61,004 (маблағи асосӣ) |