Ду турбои Олмон Thoroughbred V12 бо 630 асп ва 1000 Нм моменти. Бале, ин рақамҳои воқеӣ ҳастанд, зеро олмониҳо бо афсона мондаанд ва ин Mercedes-Benz S65 AMG нав аст. Мошини пурқувваттарин дар сегменти худ.
Иҷрои истисноӣ дар якҷоягӣ бо динамикаи аҷиб хусусиятҳои асосии муҳаррики нави ду-турбои 6-литрӣ V12 AMG мебошанд. Коҳиш додани истеъмоли сӯзишворӣ ва мувофиқат ба стандарти ИА 6 партовҳои партовҳоро ин V12 барои оянда мувофиқ месозад. Ногуфта намонад, ки тарҳи зебои варзишии он бо чархҳои 20-дюймаи боло ҷойгир шудааст.
Таваққуфи варзишии AMG, ки ба системаи MAGIC Body Control асос ёфтааст, сатҳи роҳро тавассути пешгӯии чуқуриҳо ва сатҳи умумии роҳ таҳлил мекунад ва ин аввалин таваққуф дар ҷаҳон аст, аслан бо чашм. Бояд гуфт, ки S65 AMG дар сатҳи олӣ истисноӣ ва айшу ишрат ва як қатор таҷҳизоти шоистаи филми фантастикиро пешниҳод мекунад, ки ҳама барои баланд бардоштани бароҳатӣ ва бехатарӣ мебошанд.
S65 AMG як мошини дорои насл аст ва инчунин ягона мошини пуриқтидори 12-силиндраи истеҳсолкунандаи Олмон мебошад. Насли якуми Mercedes-Benz S65 AMG дар соли 2003, насли дуюм дар соли 2006 муаррифӣ шуда, то имрӯз идома дорад.
Тобиас Моерс, раиси Шӯрои директорони Mercedes – AMG, қайд кард: “Ба зудӣ пас аз оғози бомуваффақияти S63 AMG, мо муҳаррики нав, S65 AMG-ро бо эксклюзивӣ ва динамизми беҳамто ба кор меандозем, ки дар он мо кафолати баландро кафолат медиҳем. потенсиали шавқу ҳавас. Ин насли сеюми S65 AMG ба мизоҷони содиқ ва серталаби мо мошинеро бо муҳаррики баландсифати V12 пешниҳод мекунад.”
Мошини олиҷаноб S65 AMG қодир аст, ки аз 0 то 100 км/соат суръатро ҳамагӣ 4,3 сония суръат бахшад ва ба осонӣ ба 250 км/соат мерасад, ки суръати максималӣ аллакай аз ҳисоби маҳдудкунандаи электронӣ эълон шудааст. Тарафҳои тавонои муҳаррики би-турбои 12-силиндраи Мерседес-AMG суръатбахшии бемаънӣ дар ҳама фишангҳо ва инчунин кори мукаммалро дар бар мегирад, ки ҳамеша бо саундтреки ҳайратангези хоси AMG-сабки V12 ҳамроҳ мешавад.
Дар муқоиса бо модели қаблӣ, сарфи сӯзишворӣ барои ҳар 100 км тайшуда 2,4 литр кам карда шуд ва ҳоло “танҳо” 11,9 л/100 км сарф мешавад. Дар омади гап, чизи каме. Як чизеро, ки шумо мехоҳед кушодан мехоҳед, капот аст, аммо бо сабабҳои асоснок: дидани сарпӯши зебои муҳаррики нахи карбон бо нишони AMG, ки як пораи комилро фаро мегирад.
Муҳаррики 12-силиндрӣ дастӣ васл карда мешавад ва воҳиди истеҳсолии муҳаррики AMG ба стандартҳои сахттарини сифат мувофиқат мекунад, ки ба фалсафаи «як одам, як муҳаррик» риоя мекунанд. Барои таҳкими дақиқӣ ва сифати истеҳсолот, эмблемаи муҳаррики AMG бо имзои мутахассиси техникии Мерседес, ки онро ҷамъоварӣ кардааст, ҳамроҳ карда шудааст ва далели раднопазири бренди DNA-и баландсифати Мерседес-Бенсро пешниҳод мекунад.
Муҳаррик ба қуттии AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC пайваст карда шудааст, ки ин барои коҳиш додани масраф, аз ҳисоби миқёси бештари муҳаррик кӯмак мекунад ва ба ин васила имкон медиҳад, ки гардишҳоро ҳангоми "танҳо" мо дар роҳ лағжем.
AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC дорои се барномаи инфиродии ронандагӣ мебошад, ки онҳоро бо пахши тугмаи консоли марказӣ интихоб кардан мумкин аст: самаранокии идорашаванда (C), варзиш (S) ва дастӣ (M). Бо интихоби шеваҳои S ва M, таваҷҷӯҳ ба ронандагии варзишӣ дода мешавад, ки ба паҳлӯи эмотсионалии бештар ҷалб карда мешавад.
Овози олиҷаноби муҳаррики V12 гӯшҳои моро пур мекунад ва ҳама чизро дар атрофи мо фаро мегирад, вокуниши дроссел тезтар мешавад ва рул ба оҳанг бештар мешавад. Бо вуҷуди ин, режими C низ мавҷуд аст, ки дар он функсияи ECO оғоз/ист фаъол карда шудааст - он қадар шавқовар нест, аммо зоҳиран кам кардани партовҳо зарур аст.
Батареяи литий-ионии баландсифат ба ҳарорати хунук нисбатан ҳассос аст ва андозаҳои паймон дорад, ки дар натиҷа ба як халта картошка, тақрибан 20 кг сарфа мешавад.
Дар дохили он кас истисноӣ ва айшу ишратро дар якҷоягӣ бо унсурҳои тарроҳии варзишӣ нафас мегирад. Танҳо маводҳои баландсифат истифода мешуданд, рӯйпӯши истисноии пӯсти nappa бо тарҳбандии рӯйпӯши алмос. Перфоратсияҳое, ки дар рӯйпӯши чармии курсиҳои варзишии AMG нишон дода шудаанд, диққати махсус доранд.
Хусусиятҳои дигари бастаи Exclusive иборатанд аз ороишоти чармии nappa дар пӯшиши бом, панели асбобҳо, панелҳои дари марказии бо намунаи алмосӣ ва ороиши чӯб. Курсҳои варзишии AMG бароҳатии беҳтаринро дар масофаи дур таъмин мекунанд. Танзими барқ, функсияи хотира, гармкунии курсӣ ва назорати ҳарорат хусусиятҳои стандартӣ мебошанд.
Дар байни вентилятсияҳои ҳаво як соати аналогии баландсифати тарҳи истисноии IWC мавҷуд аст, ки як асари санъат ба мисли мошине, ки шумо дар он нишастаед, мавҷуд аст. Зеро ин ҷузъиётест, ки объектҳои муқаррариро аз объектҳои махсус фарқ мекунанд.
S65 AMG дебюти ҷаҳонии худро охири ҳамин моҳ дар намоишгоҳи автомобилии Токио ва инчунин дар намоишгоҳи Лос-Анҷелес хоҳад кард, фурӯши он моҳи марти соли 2014 ба нақша гирифта шудааст. Мутаассифона, ба мисли модели қаблӣ, Mercedes-Benz S65 AMG танҳо дастрас аст. дар версияи чархи дароз. Нархҳо барои бозори Португалия ҳанӯз пешниҳод нашудаанд, аммо бояд ба 300 000 евро наздик шаванд.